[發明專利]一種城市地鐵的智能控制座椅

在審

• 申請號: 201811609059.5
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN109501827A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 周華
• 申請（專利權）人: 南京美卡數字科技有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種城市地鐵的智能控制座椅，包括座椅本體，所述座椅本體包括一排多個座椅，每個座椅下方平行安裝有兩條滑軌，滑軌上設有滑塊，滑塊固定在箱體上，箱體下底端各拐角設有滾輪，所述箱體靠近車廂側的側邊上設有電機支架，電機支架上安裝有電機，電機輸出軸與齒輪相連，該側箱體下方的側邊設有連接桿，連接桿上設有齒輪相配合的齒槽，座椅上設有打開和關閉按鈕，座椅內設有控制器，所述打開和關閉按鈕與所述控制器相連，所述控制器與所述電機相連。本發明箱體通過電磁鐵帶動在座椅下方設置的滑軌上滑動，滑出后的箱體可當座椅使用，通過滑軌式設計，在不用時候還可以收回去，方便且實用，通過電磁鐵帶動箱體在滑軌上前后移動，無需人工手動拉伸，方便快捷。

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，尤其涉及一種城市地鐵的智能控制座椅。

背景技術

隨著經濟的快速發展，綠色出行被越來越多的人們所接受，越來越多的人選擇公交、自行車、地鐵等公共交通設施代替小車。而地鐵作為城市的主要交通工具，十分便捷而且快速。但越來越多的人也到至地鐵擁擠不堪，而現有的地鐵的空間利用率低。如地鐵座椅下方存在大量空間缺沒有得到合適的利用，而很多帶小孩的家長往往因為沒有作為而導致小孩受到地鐵人群擁擠而吵架。

因此，亟待研發設計出一種能解決上述問題的地鐵座椅。

發明內容

本發明的目的鑒于上述缺點，從而提供一種城市地鐵的智能控制座椅。

為實現上述目的，本發明提供了一種城市地鐵的智能控制座椅，包括座椅本體，所述座椅本體包括一排多個座椅，其特征在于，所述多個座椅顏色各不相同，每個座椅下方平行安裝有兩條滑軌，滑軌上設有滑塊，滑塊固定在箱體上，箱體下底端各拐角設有滾輪，所述箱體靠近車廂側的側邊上設有電機支架，電機支架上安裝有電機，電機輸出軸與齒輪相連，該側箱體下方的側邊設有連接桿，連接桿上設有齒輪相配合的齒槽，座椅上設有打開和關閉按鈕，座椅內設有控制器，所述打開和關閉按鈕與所述控制器相連，所述控制器與所述電機相連。

進一步地，所述座椅包括椅背和椅座，所述椅背和椅座上均設有容納腔。

進一步地，所述容納腔上均設有旋轉蓋體。

進一步地，所述椅背上設有按摩橡膠球。

進一步地，所述箱體內部中空，箱體上方設有箱門。

進一步地，所述箱體上端底部還設有壓力傳感器，其與所述控制器相連。

本發明提供的一種承載多人的地鐵座椅，箱體通過電磁鐵帶動在座椅下方設置的滑軌上滑動，滑出后的箱體可當座椅使用，箱體內中空，還可以放置乘客物品，節省地鐵空間利用率，同時滿足小孩子的座位需求。通過滑軌式設計，在不用時候還可以收回去，方便且實用，通過電磁鐵帶動箱體在滑軌上前后移動，無需人工手動拉伸，方便快捷。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的一種城市地鐵的智能控制座椅的結構示意圖。

圖2為圖1的側面結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面將結合發明實施例中的附圖，對發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，下面所描述的實施例僅僅是發明一部分實施例，而非全部的實施例。基于發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于發明保護的范圍。