[發(fā)明專利]一種汽車內(nèi)后視鏡在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811608694.1 | 申請日: | 2018-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN109774605A | 公開(公告)日: | 2019-05-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 裘堯慶;王迪冬;李俊文 | 申請(專利權(quán))人: | 慈溪市振惠轉(zhuǎn)向器后視鏡有限公司 |
| 主分類號: | B60R1/04 | 分類號: | B60R1/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 315300 浙江省慈溪*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軸套 殼體 對稱設(shè)置 換向板 轉(zhuǎn)軸 轉(zhuǎn)動 內(nèi)后視鏡 儲油槽 支撐板 殼體后壁 萬向連桿 軸套結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié) 潤滑脂 鏡片 后壁 減小 卡滯 下端 撥動 磨損 汽車 裝配 體內(nèi) 配合 | ||
本發(fā)明公開了一種汽車內(nèi)后視鏡,包括殼體、設(shè)置于殼體上的鏡片和轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),殼體內(nèi)的后壁上對稱設(shè)置有兩個的支撐板,兩個支撐板的下部對稱設(shè)置有第一軸套,上部對稱設(shè)置有第二軸套,殼體的下端開設(shè)有撥動口,殼體后壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動口;轉(zhuǎn)向調(diào)、節(jié)結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)柄、換向板和萬向連桿;通過調(diào)節(jié)柄帶動換向板,讓殼體通過轉(zhuǎn)軸與軸套結(jié)構(gòu)配合轉(zhuǎn)動;第一軸套和第二軸套上設(shè)置有儲油槽結(jié)構(gòu),可使調(diào)節(jié)柄上的第一轉(zhuǎn)軸和換向板上的第二轉(zhuǎn)軸在其軸套中轉(zhuǎn)動時,不會產(chǎn)生卡滯;儲油槽在裝配前,可加入部分潤滑脂,減少摩擦力,從而達到減小磨損。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車內(nèi)后視鏡。
背景技術(shù)
目前市場上的汽車內(nèi)部倒車鏡采用手動調(diào)節(jié)切換晝、夜檔時,會有調(diào)節(jié)卡滯感,嚴重時會出現(xiàn)異音,影響用戶體驗;而且一般的汽車內(nèi)部倒車鏡多采用金屬彈片加塑料件組合的方式,不但裝配復(fù)雜,且成本高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,磨損較小,便于調(diào)節(jié)的汽車內(nèi)后視鏡。
為解決上述問題,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
一種汽車內(nèi)后視鏡,包括殼體、設(shè)置于所述殼體上的鏡片和轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu),所述殼體內(nèi)的后壁上對稱設(shè)置有兩個的支撐板,兩個所述支撐板的下部對稱設(shè)置有第一軸套,兩個所述支撐板的上部對稱設(shè)置有第二軸套,所述殼體的下端開設(shè)有撥動口,所述殼體后壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動口;所述轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括調(diào)節(jié)柄、換向板和萬向連桿;所述調(diào)節(jié)柄包括手柄、設(shè)置于所述手柄上端的卡條以及設(shè)置于所述卡條兩端的第一轉(zhuǎn)軸,所述第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述第一軸套內(nèi),所述手柄的下端穿出所述撥動口;所述換向板的下端設(shè)置有與所述卡條相適配的卡槽,所述卡條卡接于所述卡槽內(nèi),所述換向板兩側(cè)壁上對稱設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸,所述第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述第二軸套內(nèi);所述萬向連桿的球形萬向頭穿過轉(zhuǎn)動口與所述換向板活動連接。
進一步的,所述第一軸套和第二軸套的內(nèi)壁上設(shè)置有儲油槽。
進一步的,所述第一軸套和第二軸套均包括半圓形槽,所述半圓形槽的一端設(shè)置有向外延伸的弧形延長板,所述儲油槽設(shè)置于設(shè)置于所述半圓形槽內(nèi)。
進一步的,所述第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有限位塊。
進一步的,所述手柄上設(shè)置有擋板。
采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:本發(fā)明通過調(diào)節(jié)柄帶動換向板,讓殼體通過轉(zhuǎn)軸與軸套結(jié)構(gòu)配合轉(zhuǎn)動;可使調(diào)節(jié)柄上的第一轉(zhuǎn)軸和換向板上的第二轉(zhuǎn)軸在其軸套中轉(zhuǎn)動時,不會產(chǎn)生卡滯,第一軸套和第二軸套上設(shè)置有儲油槽結(jié)構(gòu),儲油槽在裝配前,可加入部分潤滑脂,減少摩擦力,從而達到減小磨損;本發(fā)明中殼體、調(diào)節(jié)柄和換向板采用塑料一體式結(jié)構(gòu),降低同類產(chǎn)品的成本。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的爆炸示意圖;
圖2是本發(fā)明的剖視圖;
圖3是本發(fā)明的殼體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是圖3的A部放大圖;
圖5是本發(fā)明的調(diào)節(jié)柄結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是本發(fā)明的換向板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、殼體;2、鏡片;3、支撐板;4、第一軸套;5、第二軸套;6、撥動口;7、轉(zhuǎn)動口;8、調(diào)節(jié)柄;81、手柄;82、卡條;83、第一轉(zhuǎn)軸;9、換向板;91、卡槽;92、第二轉(zhuǎn)軸;10、萬向連桿;101、球形萬向頭;11、儲油槽;12、半圓形槽;13、弧形延長板;14、限位塊;15、擋板。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明,但不能用來限制本發(fā)明的范圍。
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