[發(fā)明專利]一種輪轂軸承壓裝工具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811607640.3
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN109333450A
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設計）人: 邵宗輝
• 申請（專利權）人: 文登市機電設備廠有限公司
• 主分類號: B25B27/06
• 分類號: B25B27/06
• 代理公司: 威海恒譽潤達專利代理事務所(普通合伙) 37260
• 代理人: 李福新

本發(fā)明提供一種輪轂軸承壓裝工具，其解決了現(xiàn)有輪轂處的軸承壓裝后軸承壽命縮短，造成輪轂處故障發(fā)生的技術問題，其設有油缸、連接螺釘、過渡塊、加長套筒、環(huán)形墊板，油缸的活塞桿的工作端、連接螺釘、過渡塊設置在加長套筒內(nèi)；油缸的活塞桿的工作端部開設有第一內(nèi)螺紋孔，第一內(nèi)螺紋孔與連接螺釘?shù)穆菁y部通過螺紋適配連接；過渡塊的一端部的外周面沿徑向方向上開設有半開口限位卡槽，半開口限位卡槽與連接螺釘?shù)穆菁y部和頭部適配卡合連接，過渡塊的另一端部開設有第二內(nèi)螺紋孔；加長套筒的一端部開設有T型半開口，連接螺釘可穿過T型半開口進入加長套筒內(nèi)；環(huán)形墊板與加長套筒的另一端部相連接，可廣泛應用于壓裝工具。

技術領域

本發(fā)明涉及一種壓裝工具，特別涉及一種輪轂軸承壓裝工具。

背景技術

傳統(tǒng)的輪轂處的軸承壓裝，一般采用先將軸承的內(nèi)圈固定安裝在半軸上，然后再將軸承連同半軸壓裝在輪轂內(nèi)，此時由于壓力較大，軸承內(nèi)圈不動，外圈受力，會對軸承內(nèi)滾珠造成壓裝痕跡，對軸承造成隱形傷害，不易檢查出來，從而使壓裝后的軸承壽命縮短，造成輪轂處故障發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述技術的不足，提供一種輪轂軸承壓裝工具，同時對軸承的內(nèi)外圈用力，有效的保護軸承內(nèi)的滾珠，在壓裝時滾珠不受外力的影響，有效延長壓裝后的軸承使用壽命，輪轂處不會因此產(chǎn)生故障隱患。

為此，本發(fā)明提供一種輪轂軸承壓裝工具，其設有油缸、連接螺釘、過渡塊、加長套筒、環(huán)形墊板，油缸的活塞桿的工作端、連接螺釘、過渡塊為圓柱形結構，其設置在加長套筒內(nèi)，加長套筒為圓筒形結構；油缸的活塞桿的工作端部開設有第一內(nèi)螺紋孔，第一內(nèi)螺紋孔與連接螺釘?shù)穆菁y部通過螺紋適配連接；過渡塊的一端部的外周面沿徑向方向上開設有半開口限位卡槽，半開口限位卡槽與連接螺釘?shù)穆菁y部和頭部適配卡合可拆卸連接，過渡塊的另一端部開設有第二內(nèi)螺紋孔；加長套筒的一端部開設有T型半開口，連接螺釘可穿過T型半開口進入加長套筒內(nèi)；環(huán)形墊板與加長套筒的另一端部相連接；油缸的活塞桿、連接螺釘、過渡塊及其第二內(nèi)螺紋孔、環(huán)形墊板的中心軸線與加長套筒的中心軸線相重合。

優(yōu)選地，加長套筒連接設有把手。

優(yōu)選地，把手上還套設有握把，握把由左格擋部、握持部、右格擋部組成，左格擋部、右格擋部分別連接設置在握持部的左右兩端，握持部上均布設有防滑突起。

優(yōu)選地，加長套筒還設有吊環(huán)螺栓和防脫繩，吊環(huán)螺栓通過螺紋固定連接在加長套筒的外壁上，防脫繩的一端與吊環(huán)螺栓相連接，防脫繩的另一端形成套圈。

優(yōu)選地，油缸的缸體連接設有法蘭，法蘭上連接設有吊環(huán)。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供一種輪轂軸承壓裝工具，其操作簡單，輕便實用、壓裝效果優(yōu)良、提高軸承壓裝效率，同時對軸承的內(nèi)外圈用力，有效的保護軸承內(nèi)的滾珠，在壓裝時滾珠不受外力的影響，有效延長壓裝后的軸承使用壽命，輪轂處不會因此產(chǎn)生故障隱患。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是圖1所示的油缸的結構示意圖；

圖3是圖1所示的連接螺釘?shù)慕Y構示意圖；

圖4是圖1所示的過渡塊的主視圖的結構示意圖；

圖5是圖4所示的左視圖的結構示意圖；

圖6是圖5所示的A-A剖視圖的結構示意圖；

圖7是圖1所示的加長套筒的結構示意圖；

圖8是圖7所示的左視圖的結構示意圖；

圖9是圖1所示的分解圖的結構示意圖；

圖10是本發(fā)明的工作原理(壓裝前)的結構示意圖；

圖11是本發(fā)明的工作原理(壓裝后)的結構示意圖；