[發明專利]一種異軸式雙電機換檔動力不中斷的二檔變速器在審
| 申請號: | 201811606272.0 | 申請日: | 2018-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN109882553A | 公開(公告)日: | 2019-06-14 |
| 發明(設計)人: | 馬存明;羅玉龍;周培良;景云勇;王祺;李相儒;于瑛冰 | 申請(專利權)人: | 寧波圣龍汽車動力系統股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H3/20 | 分類號: | F16H3/20;F16H57/023;F16H61/04 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 嚴波 |
| 地址: | 315104 浙江省寧*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 主齒 動力輸入機構 輸入軸 外側壁 二擋 傳動連接 換擋結構 轉動連接 中間軸齒輪 變速器 電機 差速器 雙電機 中間軸 換檔 異軸 輸入軸中心 主減速齒輪 齒輪連接 電機轉動 中斷 | ||
1.一種異軸式雙電機換檔動力不中斷的二檔變速器,包括第一動力輸入機構(1)、中間軸(2)及差速器(3),所述第一動力輸入機構(1)包括第一電機(101),所述第一電機(101)轉動連接有輸入軸(102),輸入軸(102)外側壁轉動連接有一檔主齒(103),所述輸入軸(102)中心設有一換檔結構(4),所述一檔主齒(103)外側壁與換檔結構(4)傳動連接,所述一檔主齒(103)與中間軸(2)齒輪連接,所述中間軸(2)通過主減速齒輪組(5)傳動連接差速器(3),其特征在于:所述輸入軸(102)遠離第一動力輸入機構(1)一端轉動連接第二動力輸入機構(6),所述第二動力輸入機構(6)包括第二電機(601)和轉動連接于輸入軸(102)外側壁上的二檔主齒(602),所述第二電機(601)與二檔主齒(602)齒輪連接,所述二檔主齒(602)外側壁與換檔結構(4)傳動連接,所述中間軸(2)外側壁周向設有可與二檔主齒(602)齒輪連接的二檔從齒(202)。
2.根據權利要求1所述的一種異軸式雙電機換檔動力不中斷的二檔變速器,其特征在于:所述一檔主齒(103)中心設有可供輸入軸(102)穿過的第一通孔(104),所述第一通孔(104)內側壁和輸入軸(102)外側壁之間設有方便一檔主齒(103)進行周向轉動的滾針軸承(105),所述一檔主齒(103)靠近換檔結構(4)一側設有可與換檔結構(4)傳動連接的第一結合齒圈(106),所述中間軸(2)外側壁周向設有可與一檔主齒(103)齒輪連接的一檔從齒(201)。
3.根據權利要求2所述的一種異軸式雙電機換檔動力不中斷的二檔變速器,其特征在于:所述第二動力輸入機構(6)包括第二電機(601),所述第二電機(601)外側壁轉動連接有可與二檔主齒(602)進行齒輪連接的二檔電機齒輪(603),所述二檔主齒(602)中心設有可供輸入軸(102)穿過的第二通孔(604),所述第二通孔(604)內側壁和輸入軸(102)外側壁之間設有方便二檔主齒(602)進行周向轉動的輸入軸軸承(605),所述二檔主齒(602)靠近換檔結構(4)一側設有可與換檔結構(4)進行傳動連接的第二結合齒圈(606)。
4.根據權利要求3所述的一種異軸式雙電機換檔動力不中斷的二檔變速器,其特征在于:所述換檔結構(4)橫向滑動連接于輸入軸(102)外側壁上,所述換檔結構(4)包括套設于輸入軸(102)外側壁的齒轂(401),所述齒轂(401)外側壁設有可與第一結合齒圈(106)或第二結合齒圈(606)齒輪連接的齒套(402)。
5.根據權利要求1所述的一種異軸式雙電機換檔動力不中斷的二檔變速器,其特征在于:所述主減速齒輪組(5)包括轉動連接于中間軸(2)外側壁的主減速主齒(501),所述差速器(3)外側壁設有可與主減速主齒(501)齒輪連接的主減速從齒(301)。
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