[發明專利]一種區域化車位管理系統及管理方法

在審

• 申請號: 201811604880.8
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109615911A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 杜卓;劉芳;付利;郭嘉亮
• 申請（專利權）人: 佛山科學技術學院
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H04W4/80;G07B15/04;G07B15/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 謝泳祥

1.一種區域化車位管理系統，其特征在于，包括無線藍牙模塊、計時模塊、存儲模塊、控制模塊、登錄模塊、移動設備、區域的車位以及地樁，所述無線藍牙模塊安裝于所述地樁中，所述移動設備與無線藍牙模塊無線連接，所述地樁內設置有控制裝置以及驅動電機，所述區域的車位按照順序設置有編號；

所述無線藍牙模塊用于使所述地樁以及所述移動設備通信連接，所述計時模塊用于用戶選定停車時長后進行計時，所述存儲模塊用于存儲用戶信息，所述登錄模塊用于用戶登錄獲取用戶信息，所述登錄模塊設置于所述移動設備中，所述控制裝置用于控制所述驅動電機從而帶動所述地樁開閉。

2.根據權利要求1所述的一種區域化車位管理系統，其特征在于：所述存儲模塊存儲的信息包括，區域的地圖、用戶的身份信息、失信次數信息以及支付賬戶信息、區域的車位信息。

3.根據權利要求2所述的一種區域化車位管理系統，其特征在于：對所述存儲模塊存儲的用戶的身份信息進行權限劃分，將具有所述區域的車位的用戶定為A類，其他的用戶定為B類；所述A類的用戶免費獲取任意一閑置車位臨時使用權，所述B類的用戶有償獲取任意一閑置車位臨時使用權。

4.根據權利要求1所述的一種區域化車位管理系統，其特征在于：所述地樁為不銹鋼材質構件。

5.根據權利要求1所述的一種區域化車位管理系統，其特征在于：所述地樁設置于所述區域的每一個車位的中心位置。

6.一種區域化車位管理方法，其特征在于，利用權利要求3所述的區域化車位管理系統，包括以下步驟：

S1、將區域的車位業主的信息H存入存儲模塊中，并將無人使用的車位的地樁復位為支起狀態，將新用戶失信次數置為0；

S2、當用戶來到區域之后使用移動設備登錄信息H1并存儲入存儲模塊中，并選擇對應編號的空閑車位以及需要停車的時間T，通過無線藍牙模塊與該空閑車位連接，控制模塊發送閉合指令給控制裝置，控制裝置收到閉合指令后控制對應地樁閉合；

S3、之后用戶是否確認停好；

S31、用戶確認停好，則控制模塊發送開啟指令給控制裝置，控制裝置收到開啟指令后控制對應地樁支起，同時控制模塊控制計時模塊開始計時；

S32、用戶一段時間內未及時確認停好，則控制模塊發送開啟指令給控制裝置，控制裝置收到開啟指令后控制對應地樁支起，并將用戶失信次數加1，同時控制模塊控制計時模塊開始計時；

S4、當用戶使用車位完畢后進行付款，控制模塊獲取計時模塊時長T1；

S41、進行用戶類別判斷，進行H1與H信息對比；

S411、若H1與H匹配，則控制模塊判斷H1為A類的用戶，無需繳費；

S412、若H1與H不匹配，則進行T1與T大小判斷；

S4121、若T1大于T，則控制模塊判定為該用戶超時，則超時時段按標準收費制度的兩倍收取費用，并將用戶失信次數加1，繳費完畢后，控制模塊發送閉合指令給控制裝置，控制裝置收到閉合指令后控制對應地樁閉合，用戶離開；

S4122、若T1不大于T，則控制模塊判定為該用戶未超時，則用戶正常繳費，繳費完畢后，控制模塊發送閉合指令給控制裝置，控制裝置收到閉合指令后控制對應地樁閉合，用戶離開。

7.根據權利要求6所述的一種區域化車位管理方法，其特征在于：在可用車位不足時，用戶失信次數越多，使用車位優先級越低。