[發(fā)明專(zhuān)利]一種起吊平衡車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811604831.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109335957B | 公開(kāi)(公告)日: | 2023-10-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李應(yīng)心;張愛(ài)軍;葛振剛;劉新躍;劉亮亮;戰(zhàn)春燕;楊崢;周春來(lái) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中建八局第一建設(shè)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B66C1/22 | 分類(lèi)號(hào): | B66C1/22 |
| 代理公司: | 濟(jì)南智圓行方專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37231 | 代理人: | 劉爾才 |
| 地址: | 250100 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 起吊 平衡 | ||
1.一種起吊平衡車(chē),其特征在于,包括底架(1),所述底架(1)的中部上表面設(shè)置有立桿,立桿共設(shè)置兩根,對(duì)稱(chēng)設(shè)置在底架(1)的兩側(cè),兩根所述立桿之間設(shè)置中板(2),中板(2)的下表面與底架(1)上表面之間留有間隙;所述中板(2)的板體中間設(shè)置有豎直的插槽,插槽中設(shè)置滑動(dòng)板(3);滑動(dòng)板(3)上部?jī)蓚?cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置耳板(31),耳板(31)上開(kāi)設(shè)有掛孔;所述滑動(dòng)板(3)的中部預(yù)留有和起吊裝置對(duì)應(yīng)的掛鉤孔;
所述底架(1)上表面,位于所述中板(2)的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置立柱(4),立柱(4)垂直于所述底架(1)的上表面設(shè)置,立柱(4)共設(shè)置有四根,兩兩對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述中板(2)的兩側(cè)、且設(shè)置在所述底架(1)的邊緣;
所述立柱(4)上水平設(shè)置有掛桿(41),掛桿(41)的軸線與所述中板(2)的板面平行,掛桿(41)與所述掛孔之間連接有繩索。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起吊平衡車(chē),其特征在于,沿所述立柱(4)豎直開(kāi)設(shè)有滑槽,滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接滑塊(42),所述掛桿(41)固定設(shè)置在滑塊(42)上;
所述滑塊(42)上、位于所述掛桿(41)下方設(shè)置且與掛桿(41)平行設(shè)置軸桿;所述滑塊(42)兩側(cè),通過(guò)所述軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接長(zhǎng)支架(43)和短支架(44);長(zhǎng)短支架均為“匚”形架,包括中桿及平行設(shè)置在中桿兩側(cè)的兩根側(cè)桿,長(zhǎng)短支架的中桿均與所述底架(1)的邊框滑動(dòng)連接;所述側(cè)桿的另一端均與所述軸桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接;
所述短支架(44)位于所述立柱(4)遠(yuǎn)離中板(2)的一側(cè),所述長(zhǎng)支架(43)位于所述立柱(4)朝向所述中板(2)的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起吊平衡車(chē),其特征在于,所述底架(1)的邊框上對(duì)應(yīng)所述長(zhǎng)支架(43)和短支架(44)開(kāi)設(shè)有通槽(45),所述長(zhǎng)短支架的中桿分別與通槽(45)滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的起吊平衡車(chē),其特征在于,所述長(zhǎng)支架(43)的中桿跨過(guò)所述中板(2),位于其對(duì)應(yīng)的所述立柱(4)與所述中板(2)相反的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的起吊平衡車(chē),其特征在于,所述中板(2)兩側(cè)的所述長(zhǎng)支架(43),其中一個(gè)所述側(cè)桿的內(nèi)間距大于等于另外一個(gè)所述側(cè)桿的外間距。
6.基于權(quán)利要求1所述的起吊平衡車(chē),其特征在于,所述立柱(4)的頂部對(duì)應(yīng)所述掛桿(41)設(shè)置有滑輪(46),滑輪(46)設(shè)置在所述立柱(4)頂部的滑輪架中,滑輪架與所述立柱(4)頂部固定連接。
7.基于權(quán)利要求1所述的起吊平衡車(chē),其特征在于,所述中板(2)上的插槽為“門(mén)”形,插槽延伸至中板(2)底部,中板(2)的上部?jī)蓚?cè)設(shè)置有限位塊(21),所述滑動(dòng)板(3)的底端兩側(cè)對(duì)應(yīng)所述限位塊設(shè)置凸臺(tái)(32);,所述凸臺(tái)(32)和限位塊(21)之間設(shè)置阻尼式伸縮桿(33)。
8.基于權(quán)利要求1-7所述的起吊平衡車(chē),其特征在于,所述阻尼式伸縮桿(33)伸縮部分的外圍套接有彈簧。
9.基于權(quán)利要求1-8所述的起吊平衡車(chē),其特征在于,所述底架(1)的底面設(shè)置有萬(wàn)向輪。
10.基于權(quán)利要求1-9所述的起吊平衡車(chē),其特征在于,所述通槽(45)上下兩側(cè)的所述底架(1)框體上開(kāi)設(shè)有貫通孔,貫通孔內(nèi)設(shè)置定位螺栓(47)。
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