[發(fā)明專(zhuān)利]一種基于公共巴士載人數(shù)量的預(yù)約方法和裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811604620.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109767022A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳訓(xùn)歡
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江言川科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q10/02
• 分類(lèi)號(hào): G06Q10/02;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京樂(lè)知新創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11734
• 代理人: 李杏

1.一種基于公共巴士載人數(shù)量的預(yù)約方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用于一智能電子設(shè)備，且所述智能電子設(shè)備具有定位系統(tǒng)，所述智能電子設(shè)備通過(guò)服務(wù)器與公共巴士建立通信連接，所述方法包括：

獲得乘客預(yù)計(jì)乘車(chē)的第一時(shí)間；

獲得所述乘客預(yù)計(jì)乘坐所述公共巴士的路線編號(hào)信息；

根據(jù)所述公共巴士的路線編號(hào)信息，向所述服務(wù)器發(fā)送所述乘客預(yù)計(jì)上車(chē)站點(diǎn)；

接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述公共巴士在所述第一時(shí)間內(nèi)到達(dá)所述乘客預(yù)計(jì)上車(chē)站點(diǎn)時(shí)的載人數(shù)量；

根據(jù)所述載人數(shù)量，確定是否預(yù)約所述公共巴士。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲得所述乘客預(yù)計(jì)乘坐所述公共巴士的路線編號(hào)信息，包括：

通過(guò)所述定位系統(tǒng)獲得所述乘客所在城市；

將所述乘客所在城市發(fā)送至所述服務(wù)器，接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述城市的公共巴士數(shù)據(jù)庫(kù)；

通過(guò)所述公共巴士數(shù)據(jù)庫(kù)，獲得乘客預(yù)計(jì)乘坐的公共巴士的路線編號(hào)信息。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述公共巴士在所述第一時(shí)間內(nèi)到達(dá)所述乘客預(yù)計(jì)上車(chē)站點(diǎn)時(shí)的載人數(shù)量，包括：

獲得所有乘客的登錄信息；

根據(jù)所述所有乘客的登陸信息，獲得所述所有乘客在所述第一時(shí)間內(nèi)的乘車(chē)情況信息，所述乘車(chē)情況信息包括路線編號(hào)信息、上車(chē)站點(diǎn)信息和下車(chē)站點(diǎn)信息；

根據(jù)所述所有乘客的登陸信息，獲得所述乘客的預(yù)約信息；

根據(jù)所述所有乘客在所述第一時(shí)間內(nèi)的乘車(chē)情況信息和預(yù)約信息，獲得所述公共巴士在所述第一時(shí)間內(nèi)到達(dá)所述乘客預(yù)計(jì)上車(chē)站點(diǎn)時(shí)的載人數(shù)量。

4.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述載人數(shù)量，確定是否預(yù)約所述公共巴士，包括：

接收所述服務(wù)器發(fā)送的人數(shù)預(yù)定閾值；

判斷所述載人數(shù)量是否超過(guò)所述人數(shù)預(yù)定閾值；

如果所述載人數(shù)量超過(guò)所述人數(shù)預(yù)定閾值，停止對(duì)所述共同巴士進(jìn)行預(yù)約。

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述判斷所述載人數(shù)量是否超過(guò)所述人數(shù)預(yù)定閾值之后，包括：

如果所述載人數(shù)量沒(méi)有超過(guò)所述人數(shù)預(yù)定閾值，自動(dòng)預(yù)約所述公共巴士。

6.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述判斷所述載人數(shù)量是否超過(guò)所述人數(shù)預(yù)定閾值之后，包括：

如果所述載人數(shù)量沒(méi)有超過(guò)所述人數(shù)預(yù)定閾值，接收來(lái)自所述服務(wù)器發(fā)送的預(yù)約指令信息，所述預(yù)約指令信息為提示所述用戶是否確定預(yù)約的指令信息；

根據(jù)所述預(yù)約指令信息，確定是否預(yù)約所述公共巴士。

7.一種基于公共巴士載人數(shù)量的預(yù)約裝置，其特征在于，所述裝置包括：

第一獲得單元，所述第一獲得單元用于獲得乘客預(yù)計(jì)乘車(chē)的第一時(shí)間；

第二獲得單元，所述第二獲得單元用于獲得所述乘客預(yù)計(jì)乘坐所述公共巴士的路線編號(hào)信息；

第一發(fā)送單元，所述第一發(fā)送單元用于根據(jù)所述公共巴士的路線編號(hào)信息，向所述服務(wù)器發(fā)送所述乘客預(yù)計(jì)上車(chē)站點(diǎn)；

第一接收單元，所述第一接收單元用于接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述公共巴士在所述第一時(shí)間內(nèi)到達(dá)所述乘客預(yù)計(jì)上車(chē)站點(diǎn)時(shí)的載人數(shù)量；

第一確定單元，所述第一確定單元用于根據(jù)所述載人數(shù)量，確定是否預(yù)約所述公共巴士。

8.一種基于公共巴士載人數(shù)量的預(yù)約裝置，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述程序時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

獲得乘客預(yù)計(jì)乘車(chē)的第一時(shí)間；

獲得所述乘客預(yù)計(jì)乘坐所述公共巴士的路線編號(hào)信息；

根據(jù)所述公共巴士的路線編號(hào)信息，向所述服務(wù)器發(fā)送所述乘客預(yù)計(jì)上車(chē)站點(diǎn)；

接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述公共巴士在所述第一時(shí)間內(nèi)到達(dá)所述乘客預(yù)計(jì)上車(chē)站點(diǎn)時(shí)的載人數(shù)量；

根據(jù)所述載人數(shù)量，確定是否預(yù)約所述公共巴士。