[發(fā)明專利]一種懸臂中軸電動自行車力矩傳感器

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201811601665.2
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109572914A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐世軍
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶理工大學(xué)
• 主分類號: B62M6/50
• 分類號: B62M6/50
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 黃河

1.一種懸臂中軸電動自行車力矩傳感器，其特征在于，包括水平設(shè)置呈中空的懸臂梁套，懸臂梁套的中空內(nèi)腔構(gòu)成自行車中軸安裝腔，懸壁梁套的左端為與自行車的五通管左端內(nèi)壁緊固連接的緊固連接端，所述緊固連接端到懸臂梁套的右端之間的部分的外徑小于五通管的內(nèi)徑，懸臂梁套的右端同軸向左設(shè)置有軸承安裝孔；還包括與懸臂梁套右端可拆卸連接的呈水平的鎖緊套，鎖緊套沿自身軸向同軸設(shè)置有自行車中軸讓位孔，鎖緊套至少包括伸入懸臂梁套內(nèi)與懸臂梁套右端內(nèi)壁可拆卸連接固定的連接部，連接部左端構(gòu)成軸承抵接端；還包括設(shè)置在懸臂梁套上的彈性應(yīng)變感測裝置，彈性應(yīng)變感測裝置位于懸臂梁套的緊固連接端和懸臂梁套右端之間。

2.如權(quán)利要求1所述的懸臂中軸電動自行車力矩傳感器，其特征在于，彈性應(yīng)變感測裝置為應(yīng)變片，應(yīng)變片貼合在懸臂梁套的外周面上，應(yīng)變片的厚度小于應(yīng)變片安裝處所對應(yīng)的五通管內(nèi)徑與懸臂梁套外徑的差值。

3.如權(quán)利要求1所述的懸臂中軸電動自行車力矩傳感器，其特征在于，懸臂梁套的緊固連接端包括沿懸臂梁套軸向設(shè)置的一段與五通管一端內(nèi)壁上設(shè)置的內(nèi)螺孔連接配合的連接外螺紋，緊固連接端還包括在懸臂梁套端部沿徑向向外延伸構(gòu)成的限位盤，限位盤的外徑大于所述連接外螺紋的大徑，限位盤的右側(cè)面構(gòu)成五通管端部抵接面，連接外螺紋位于限位盤的右側(cè)。

4.如權(quán)利要求2所述的懸臂中軸電動自行車力矩傳感器，其特征在于，鎖緊套部分伸入懸臂梁套，鎖緊套遠(yuǎn)離懸臂梁套的一端沿鎖緊套徑向向外延伸構(gòu)成擋盤，擋盤的左側(cè)同軸設(shè)置有凸臺并形成兩個豎向的臺階面，凸臺整體呈柱狀，凸臺的外徑小于自行車的五通管的內(nèi)徑，兩個臺階面中靠近懸臂梁套的一個臺階面構(gòu)成懸臂梁套端部抵接面，兩個臺階面中另一臺階面與限位盤上的五通管端部抵接面之間的間距大于五通管的長度。

5.如權(quán)利要求4所述的懸臂中軸電動自行車力矩傳感器，其特征在于，所述限位盤外徑與五通管外徑相匹配，擋盤的外徑與五通管外徑相匹配。

6.如權(quán)利要求1所述的懸臂中軸電動自行車力矩傳感器，其特征在于，鎖緊套的連接部整體呈柱狀，連接柱的外周面上設(shè)置有沿鎖緊套軸向延伸的外螺紋，懸臂梁套的右端沿軸向向左設(shè)置有與連接部配合的內(nèi)螺孔，內(nèi)螺孔的小徑大于軸承安裝孔的直徑，軸承安裝孔位于內(nèi)螺孔左側(cè)。

7.如權(quán)利要求5所述的懸臂中軸電動自行車力矩傳感器，其特征在于，鎖緊套的連接部的軸承抵接端沿軸向同軸向右設(shè)置有沉孔，沉孔的內(nèi)徑大于與軸承安裝孔匹配的軸承的內(nèi)徑。

8.如權(quán)利要求2所述的懸臂中軸電動自行車力矩傳感器，其特征在于，懸臂梁套外周沿徑向向內(nèi)設(shè)置環(huán)形深槽，環(huán)形深槽設(shè)置在懸臂梁套緊固連接端和懸臂梁套右端之間，應(yīng)變片設(shè)置在環(huán)形深槽的底面上。

9.如權(quán)利要求2所述的懸臂中軸電動自行車力矩傳感器，其特征在于，所述應(yīng)變片的數(shù)量為二，兩個應(yīng)變片阻值相同，兩個應(yīng)變片分別設(shè)置在懸臂梁套的水平直徑的兩端，兩個應(yīng)變片關(guān)于過懸臂梁套軸線的豎直平面對稱設(shè)置。

10.如權(quán)利要求2所述的懸臂中軸電動自行車力矩傳感器，其特征在于，應(yīng)變片靠近懸臂梁套的左端設(shè)置。