[發明專利]一種壓鑄全螺紋成型模具

在審

• 申請號: 201811600929.2
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109465421A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 沙威
• 申請（專利權）人: 富樂壓鑄(太倉)有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22;B22D17/20
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

本發明公開了一種壓鑄全螺紋成型模具，定模、左滑塊、右滑塊和動模，左滑塊和右滑塊可滑動的設置在定模上，動模扣合在左滑塊和右滑塊上，定模、左滑塊、右滑塊和動模形成壓鑄腔，動模內設置流道，流道與進澆口連接，并且進澆口設置在壓鑄腔的上表面邊緣處。本發明采用壓鑄的方式進行生產，與傳統的機加工相比，采用壓鑄的方式節約生產成本，而且生產效率高。通過沖頭與通孔配合，能夠將料柄去除的更加干凈，無需在對進澆口進行機加工，減少了生產工序，提高了生產效率，節約了生產成本。

技術領域

本發明涉及壓鑄生產領域，特別涉及一種壓鑄全螺紋成型模具。

背景技術

調節器螺塞是汽車安全帶上的一個關鍵零件,其外螺紋尺寸要求必須在規格內,如果尺寸超出規格,會導致轉向系統失效,后果不堪設想。由于壓鑄的特性,產品進澆口為大澆口。現有方法是壓鑄毛胚件后使用CNC車床機加工產品外螺紋，這樣效率非常低，而且產品成本太高，沒有明顯競爭優勢。

發明內容

針對以上現有技術存在的缺陷，本發明的主要目的在于克服現有技術的不足之處，公開了一種壓鑄全螺紋成型模具，其特征在于，定模、左滑塊、右滑塊和動模，所述左滑塊和所述右滑塊可滑動的設置在所述定模上，所述動模扣合在所述左滑塊和所述右滑塊上，所述定模、所述左滑塊、所述右滑塊和動模形成壓鑄腔，所述動模內設置流道，所述流道與進澆口連接，并且所述進澆口設置在所述壓鑄腔的上表面邊緣處。

進一步地，所述進澆口對稱的設置兩個，且所述進澆口設置為與所述壓鑄腔周向匹配的弧形。

進一步地，所述進澆口的截面為三角形。

進一步地，還包括去料柄裝置，包括放置板、沖頭和致動器，所述放置板上設置有與產品匹配的通孔，所述沖頭設置在所述通孔的正上方，利用所述致動器驅動所述沖頭豎直移動。

進一步地，所述流道繞所述壓鑄腔的周向與所述注膠口連通，且包角大于180°。

本發明取得的有益效果：

本發明采用壓鑄的方式進行生產，與傳統的機加工相比，采用壓鑄的方式節約生產成本，而且生產效率高。將進澆口設置在產品的上表面，并且與產品邊緣相匹配的弧形，使進澆口處于非功能區，并且與去料柄裝置相互配合，其沖頭直接沖壓產品上表面，通過設置大包角，是產品能夠平穩的放置在通孔內，并且沖頭能夠貼緊進澆口，通過沖頭與通孔配合，能夠將料柄去除的更加干凈，無需在對進澆口進行機加工，減少了生產工序，提高了生產效率，節約了生產成本。兩個進澆口進料能夠在保證進澆口截面積的前提下，減小進澆口厚度，便于料柄的去除。

附圖說明

圖1為產品的結構示意圖；

圖2為本發明一種壓鑄全螺紋成型模塊的結構示意圖；

圖3為左滑塊和右滑塊的俯視圖；

圖4為動模的結構示意圖；

圖5為進澆口設置在側邊的結構示意圖；

圖6為進澆口設置在上表面的結構示意圖；

圖7為去料柄裝置的結構示意圖；

附圖標記如下：

1、定模，2、左滑塊，3、右滑塊，4、動模，5、壓鑄腔，6、流道，7、進澆口，81、沖頭,82、沖頭，84、通孔。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，下面結合附圖及實施例對本發明作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。