[發(fā)明專(zhuān)利]救援器材車(chē)用器材管理系統(tǒng)及救援器材車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811600640.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109377149A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董栓牢;蔡晨晨;王國(guó)寶
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 徐工集團(tuán)工程機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G06Q10/08
• 分類(lèi)號(hào): G06Q10/08;G06K17/00;A62C27/00
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 張文超;顏鏑

本發(fā)明涉及一種救援器材車(chē)用器材管理系統(tǒng)及救援器材車(chē)，其中，器材管理系統(tǒng)包括射頻標(biāo)簽(1)，貼在救援器材車(chē)內(nèi)的各個(gè)器材上，被配置為發(fā)出與所在器材身份相關(guān)的射頻信息；讀寫(xiě)器(2)，設(shè)在車(chē)廂(9)救援器材車(chē)的車(chē)廂(9)內(nèi)，被配置為接收各個(gè)車(chē)廂(9)器材上的射頻標(biāo)簽(1)發(fā)出的射頻信息；和信息管理系統(tǒng)，被配置為接收車(chē)廂(9)讀寫(xiě)器(2)發(fā)出的各個(gè)器材的信息，以得出車(chē)廂(9)內(nèi)當(dāng)前器材的存放情況。救援器材車(chē)通過(guò)使用基于射頻識(shí)別技術(shù)的器材管理系統(tǒng)，可準(zhǔn)確地獲知器材的進(jìn)出庫(kù)情況，實(shí)現(xiàn)精確化、智能化管理，減少盤(pán)庫(kù)時(shí)間，并提高器材出入庫(kù)識(shí)別的正確率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及救援器材車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種救援器材車(chē)用器材管理系統(tǒng)及救援器材車(chē)。

背景技術(shù)

為了應(yīng)對(duì)不同的救援任務(wù)，消防設(shè)備的種類(lèi)、數(shù)量、批次、配套及使用等情況越來(lái)越繁雜。如何有效管理消防器材的進(jìn)出庫(kù)情況，實(shí)時(shí)掌握器材在庫(kù)狀態(tài)，合理分配部署消防警力，都是當(dāng)前需要解決的問(wèn)題。

救援器材車(chē)主要用于裝載各種救援裝備，數(shù)量約700件，因此可將其認(rèn)為一個(gè)可移動(dòng)式倉(cāng)庫(kù)。因其裝載器材裝備數(shù)量較多，日常管理費(fèi)時(shí)費(fèi)力。目前救援器材車(chē)傳統(tǒng)搶險(xiǎn)救援器材的管理工作，主要由人工采用紙質(zhì)材料完成，致使在管理過(guò)程中環(huán)節(jié)較多、紙質(zhì)材料耗費(fèi)較大、工作效率低且管理信息不準(zhǔn)確。

人工管理的方法一方面不利于器材的維護(hù)與管理，另一方面在處理緊急事件時(shí)極易出錯(cuò)。另外，紙質(zhì)材料不便于進(jìn)行查詢(xún)與保存大量數(shù)據(jù)，也不便于進(jìn)行信息的統(tǒng)計(jì)與延續(xù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種救援器材車(chē)用器材管理系統(tǒng)及救援器材車(chē)，能夠提高救援器材車(chē)中器材管理的自動(dòng)化程度和效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面提供了一種救援器材車(chē)用器材管理系統(tǒng)，包括：

射頻標(biāo)簽，貼在救援器材車(chē)內(nèi)的各個(gè)器材上，被配置為發(fā)出與所在器材身份相關(guān)的射頻信息；

讀寫(xiě)器，設(shè)在救援器材車(chē)的車(chē)廂內(nèi)，被配置為接收各個(gè)器材上的射頻標(biāo)簽發(fā)出的射頻信息；和

信息管理系統(tǒng)，被配置為接收讀寫(xiě)器發(fā)出的各個(gè)器材的信息，以得出車(chē)廂內(nèi)當(dāng)前器材的存放情況。

在一些實(shí)施例中，射頻標(biāo)簽為雙頻有源電子標(biāo)簽，包括：

低頻模塊，被配置為在器材位于車(chē)內(nèi)被激活的狀態(tài)下，發(fā)出與所在器材身份相關(guān)的射頻信息；和

高頻模塊，被配置為將低頻模塊發(fā)出的射頻信息發(fā)送至讀寫(xiě)器。

在一些實(shí)施例中，還包括激活源，設(shè)在車(chē)廂內(nèi)，被配置為激活低頻模塊；高頻模塊還被配置為將激活信息發(fā)送至讀寫(xiě)器。

在一些實(shí)施例中，高頻模塊還被配置為實(shí)時(shí)發(fā)出與所在器材身份相關(guān)的射頻信息，低頻模塊發(fā)出的射頻信息中包含的信息項(xiàng)少于高頻模塊。

在一些實(shí)施例中，激活源和讀寫(xiě)器設(shè)在車(chē)廂內(nèi)沿橫向的中間區(qū)域內(nèi)。

在一些實(shí)施例中，車(chē)廂沿縱向分為至少兩個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域內(nèi)均設(shè)有一個(gè)讀寫(xiě)器和一個(gè)激活源。

在一些實(shí)施例中，射頻標(biāo)簽設(shè)在器材的頂部；或者器材的各個(gè)面上均設(shè)有相同的射頻標(biāo)簽。

在一些實(shí)施例中，信息管理系統(tǒng)被配置為將接收到的讀寫(xiě)器發(fā)出的各個(gè)器材的信息與預(yù)設(shè)清單進(jìn)行比較，以得出車(chē)廂內(nèi)當(dāng)前器材的存放情況。

在一些實(shí)施例中，還包括GPS定位系統(tǒng)，被配置為在信息管理系統(tǒng)響應(yīng)于定位處于車(chē)廂以外的特定器材的指令時(shí)，通過(guò)接收高頻模塊發(fā)出的射頻信息對(duì)特定器材進(jìn)行定位。

在一些實(shí)施例中，還包括終端和/或本地服務(wù)器，信息管理系統(tǒng)設(shè)在終端和/或本地服務(wù)器上。