[發明專利]一種用于動力電池的自預熱系統及動力電池的加熱方法

在審

• 申請號: 201811600159.1
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN111361456A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 張龍聰;秦興權;胡凡;封洲霞;方明
• 申請（專利權）人: 觀致汽車有限公司
• 主分類號: B60L58/27
• 分類號: B60L58/27;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/637;H01M10/6571
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 易詠梅

1.一種用于動力電池的自預熱系統，所述自預熱系統包括整車控制器，其特征在于，所述自預熱系統還包括：

測溫器，所述測溫器與所述整車控制器通信連接，其用于檢測環境溫度和/或所述動力電池的內部溫度并將測得的溫度信息傳送至所述整車控制器；

加熱器，所述加熱器與所述動力電池電連接且與所述整車控制器通信連接，其用于加熱所述動力電池；

其中，用戶能夠通過與所述整車控制器通信連接的移動終端向所述整車控制器發送加熱指令，所述整車控制器接收到所述加熱指令后根據所述溫度信息確定是否致動所述加熱器，并在確定致動所述加熱器的情況下，基于所述加熱指令和所述溫度信息控制應用于所述加熱器的加熱參數。

2.根據權利要求1所述的自預熱系統，其中，所述自預熱系統還包括電池管理系統(BMS)，所述電池管理系統與所述整車控制器通信連接，其用于檢測所述動力電池的荷電狀態(SOC)，當所述荷電狀態表示所述動力電池的電容量低于預定值時，所述整車控制器不致動所述加熱器，并將所述荷電狀態發送至所述移動終端。

3.根據權利要求1所述的自預熱系統，其中，所述電池管理系統還用于檢測所述動力電池的最大持續放電功率。

4.根據權利要求1所述的自預熱系統，其中，所述整車控制器還與控制電機運轉的電機控制器(MCU)通信連接，當所述整車控制器致動所述加熱器時，所述整車控制器還發出鎖止指令至所述電機控制器以保證所述電機不輸出扭矩。

5.根據權利要求4所述的自預熱系統，其中，所述自預熱系統還包括DC-DC轉換器，所述DC-DC轉換器分別與所述整車控制器、所述動力電池電力連接以利用所述動力電池的電量為所述整車控制器提供電能。

6.根據權利要求2所述的自預熱系統，其中，所述預定值選自所述動力電池的最大電容量的5％-10％中的任意值。

7.根據權利要求1所述的自預熱系統，其中，所述加熱器是PTC加熱器。

8.根據權利要求7所述的自預熱系統，其中，所述PTC加熱器包括貼附于所述動力電池的PTC加熱膜或加熱水腔。

9.一種動力電池的自動加熱方法，其采用如權利要求1-8中任一項所述的自預熱系統，所述加熱方法包括：

整車控制器接收來自用戶的移動終端的加熱指令以及來自測溫器的溫度信息；

所述整車控制器根據所述溫度信息確定是否致動所述加熱器以執行加熱作業，并在確定致動所述加熱器的情況下，基于所述加熱指令和所述溫度信息控制應用于所述加熱器的加熱參數。

10.根據權利要求9所述的加熱方法，其中，所述加熱方法還包括：當所述荷電狀態表示所述動力電池的電容量低于預定值時，所述整車控制器不致動所述加熱器，并將所述荷電狀態發送至所述移動終端。

11.根據權利要求10所述的加熱方法，其中，所述加熱方法還包括：當所述最大持續放大功率低于設定值時，所述整車控制器不致動所述加熱器，并將所述荷電狀態發送至所述移動終端。

12.根據權利要求9所述的加熱方法，其中，所述加熱方法還包括：所述整車控制器發出鎖止指令至所述電機控制器，由此保證所述加熱器執行加熱作業時，所述電機不輸出扭矩。

13.根據權利要求9所述的加熱方法，其中，所述加熱方法還包括：所述整車控制器判斷整車是否存在禁止上高壓故障，當所述整車控制器判斷存在禁止上高壓故障時，所述整車控制器將所述禁止上高壓故障發送至所述移動終端，并且不致動所述加熱器；當所述整車控制器判斷不存在禁止上高壓故障時，所述整車控制器致動所述加熱器執行加熱作業。