[發明專利]環保型醇鹽凝膠改性無重金屬摩擦材料及制備方法

在審

• 申請號: 201811599658.3
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109611481A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 周賢東;趙綱;張鐵民
• 申請（專利權）人: 深圳市智雅墨族科技有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;C09K3/14
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司 44218
• 代理人: 胡堅

環保型醇鹽凝膠M?O?R改性無重金屬摩擦材料及制備方法，本發明涉及高速動力裝備掣控摩擦材料領域，本發明解決上述技術問題采取的技術方案如下：所述環保型M?O?R醇鹽凝膠法改性無重金屬摩擦材料，通過配料、混料、壓制、燒結等工藝制備得到。本技術發明方案的有益效果：有效防止氧化，提高了摩擦材料系數的穩定性，保證了基體與材料結構一體化良好結合，提高了摩擦材料使用壽命。提高材料的自潤滑性、耐磨性，減少制動盤的磨損，工藝簡單，節能環保，環境友好。

技術領域

本發明涉及高速動力裝備掣控摩擦材料領域，具體涉及一種環保型醇鹽凝膠M-O-R改性的無重金屬摩擦材料的制備方法。

背景技術

制動材料在加工成摩擦制動片后，當車輛剎車時，剎車片和剎車盤接觸的位置會由于制動力的摩擦面產生部分含銅、鉻、鎘、鉛、鋅等金屬粉塵和硫化物，這些重金屬物質會通過空氣、雨水、懸浮顆粒物等進入自然環境中，從而造成多種環境污染。

現有的摩擦片材料主要由金屬片（襯體），以及覆蓋在其表面的耐磨材料組成，其中耐磨材料主要是銅、鋁基粉末冶金或其他耐磨材料構成的復合耐磨材料。

在現有的摩擦材料中，金屬燒結摩擦材料因為其優良的摩擦性能，耐高溫性能、高導熱性能、高強度和穩定性在各行業里的制動部件系統擁有廣泛的用途。金屬燒結耐磨材料存在預燒結中粘結相和潤滑組的結合強度與工作質量的一致性較差，工藝過程復雜、污染環境、工藝成本和人工成本高等諸多不盡人意的問題，目前使用的汽車、飛機、高鐵等動力裝備所使用的摩擦材料中大多含有較多的重金屬物質，包括銅、鉻、鎘、鉛、金屬和硫化物有害氣體等。隨著全社會對生態環境保護和生命健康安全越來越高的要求，各種動力裝備與摩擦制動材料的高質量發展、迭代升級，加快推進成為市場急需。現有金屬燒結摩擦材料仍然存在以下問題：1、預燒結很難保證粘結相和潤滑組元的結合強度及工作質量的一致性。2、鋼芯板和鋼背需進行復雜的電解電鍍等處理。燒結中添加的化學分解劑進行團聚顆粒的分解中產生化學氣體污染環境。

發明內容：本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種環保型醇鹽凝膠改性無重金屬摩擦材料的制備方法：

1、金屬醇鹽具有很強的反應活性，能與眾多試劑（化合物）發生化學反應，具有共價化合物的有機溶劑揮發性、溶解性能特征。

2、采用有機金屬醇鹽M-O-R醇鹽凝膠為先驅體在Sic晶須表面上涂覆氧化物層，提高晶須抗氧化進行顆粒增強，發揮協同作用，提高材料的自潤滑性、耐磨性、減少制動盤的磨損，提高使用壽命，節能環保。

進入新世紀后，經濟發展技術進步，高分子摩擦材料由于具有優異的性能，逐步替代了傳統采用金屬材料制備的摩擦材料及產品。

發明內容

本發明解決上述技術問題采取的技術方案如下：

所述環保型M-O-R醇鹽凝膠法改性無重金屬摩擦材料，通過配料、混料、壓制、燒結等工藝制備得到。

所述醇鹽凝膠法改性無重金屬摩擦材料的配比組成與重量份計如下：

聚醚醚酮20~30份，芳綸纖維5~15份，改性酚醛樹脂10~15份，三氧化鉬5~15份，丁苯橡膠10~15份，二硫化鉬2~3份，石墨3~5份，重晶石5~8份，鋼纖維3~6份，碳化鈦2~3份，重質碳酸鈣1~5份，微碳鉻鐵1~5份，潤滑微球10~15份，重質氧化鎂2~3份，棕剛玉1~3份，黑碳化硅3~5份。

優選的，上述環保型醇鹽凝膠改性無重金屬摩擦材料優選的以重量份計，包括如下配比：

聚醚醚酮22~28份，芳綸纖維5~10份，改性酚醛樹脂8~13份，三氧化鉬5~12份，丁苯橡膠8~12份，二硫化鉬2~3份，石墨3~4份，重晶石5~6份，鋼纖維3~5份，碳化鈦2~3份，重質碳酸鈣1~4份，微碳鉻鐵1~5份，潤滑微球10~12份，重質氧化鎂2~3份，棕剛玉1~2份，黑碳化硅3~4份。