[發(fā)明專利]一種滑輪和吊輪的反復(fù)啟閉試驗(yàn)機(jī)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811598629.5 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109580205A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-04-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭連杰;戰(zhàn)磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 亞薩合萊國(guó)強(qiáng)(山東)五金科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M13/00 | 分類號(hào): | G01M13/00;G01L5/00 |
| 代理公司: | 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218 | 代理人: | 張貴賓 |
| 地址: | 253000 山東*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 橫梁固定板 滑輪 吊輪 吊裝裝置 連動(dòng)裝置 同步移動(dòng) 導(dǎo)向板 光滑軸 門(mén)窗扇 試驗(yàn)機(jī) 滑軌 啟閉 軸承 移動(dòng) 滑輪固定塊 機(jī)械自動(dòng)化 壓力傳感器 建筑門(mén)窗 試驗(yàn)裝置 軸承固定 固定板 上端 兩套 感知 軌道 | ||
本發(fā)明涉及建筑門(mén)窗生產(chǎn)領(lǐng)域,特別公開(kāi)了一種滑輪和吊輪的反復(fù)啟閉試驗(yàn)機(jī)。它包括框架,框架上端設(shè)有移動(dòng)吊裝裝置,所述框架內(nèi)設(shè)有兩套試驗(yàn)裝置:在框架前后分別有兩條滑軌,兩條滑軌之間設(shè)有橫梁固定板,兩條橫梁固定板之間設(shè)有兩塊L型導(dǎo)向板,導(dǎo)向板能固定在橫梁固定板上,還配填有軌道、滑輪固定塊和V槽固定板,還有光滑軸,光滑軸上設(shè)有軸承,所述軸承固定連接同步移動(dòng)桿,所述軸承與連動(dòng)裝置連接;本發(fā)明首先通過(guò)移動(dòng)吊裝裝置、橫梁固定板和導(dǎo)向板安裝門(mén)窗扇,再通過(guò)連動(dòng)裝置和同步移動(dòng)桿帶動(dòng)門(mén)窗扇移動(dòng),通過(guò)壓力傳感器感知吊輪和滑輪的是否損壞,實(shí)現(xiàn)了機(jī)械自動(dòng)化,節(jié)省了人工,提高了效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及建筑門(mén)窗生產(chǎn)領(lǐng)域,特別涉及一種滑輪和吊輪的反復(fù)啟閉試驗(yàn)機(jī)。
背景技術(shù)
以往各檢測(cè)機(jī)構(gòu)在進(jìn)行門(mén)雙面執(zhí)手反復(fù)啟閉的檢測(cè)時(shí),多采用的是將試驗(yàn)件安裝在型材門(mén)窗上,手動(dòng)或利用相關(guān)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn),但是手動(dòng)進(jìn)行試驗(yàn)既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力,而利用相關(guān)設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)的也多數(shù)不符合(JG/T 129-2017《建筑門(mén)窗五金件 滑輪》)中5.4.3對(duì)反復(fù)啟閉試驗(yàn)的技術(shù)要求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供了一種可防止窗扇下垂的滑輪和吊輪的反復(fù)啟閉試驗(yàn)機(jī)。
本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種滑輪和吊輪的反復(fù)啟閉試驗(yàn)機(jī),其特征是,包括立體的框架,所述框架上端設(shè)有移動(dòng)吊裝裝置,所述框架內(nèi)設(shè)有兩套試驗(yàn)裝置,所述試驗(yàn)裝置包括:在框架前后分別設(shè)有兩條上下方向的滑軌,兩條滑軌之間設(shè)有橫梁固定板,所述橫梁固定板和滑軌之間設(shè)有定位螺釘,兩塊所述橫梁固定板之間設(shè)有兩根能調(diào)整位置的導(dǎo)向板,所述導(dǎo)向板的橫截面為L(zhǎng)型;還包括一根光滑軸,所述光滑軸上設(shè)有軸承,所述軸承固定連接同步移動(dòng)桿,所述軸承與連動(dòng)裝置連接;還配套有用于與同步移動(dòng)桿固定在一起的壓力傳感器;其中一個(gè)試驗(yàn)裝置的底部安裝軌道,所述軌道的長(zhǎng)度方向與移動(dòng)吊裝裝置的移動(dòng)方向垂直,還包括滑輪固定塊和V槽固定板,所述滑輪固定塊為上寬下窄的梯形,所述V槽固定板的槽為與滑輪固定塊配套的形狀;另一個(gè)試驗(yàn)裝置的兩塊導(dǎo)向板之間設(shè)有吊裝鏈。
所述移動(dòng)吊裝裝置包括垂直于軌道的橫桿,所述橫桿上設(shè)有電動(dòng)葫蘆,所述電動(dòng)葫蘆連接牽引繩。
所述橫桿的兩端分別設(shè)有定滑輪,所述電動(dòng)葫蘆連接兩根拉繩,兩根拉繩各繞過(guò)一個(gè)定滑輪后再連接配重塊。
每塊所述橫梁固定板上開(kāi)有兩個(gè)并排的長(zhǎng)條形孔,所述導(dǎo)向板的兩端分別連接定位螺栓并從長(zhǎng)條形孔伸出,所述定位螺栓配套定位螺母。
所述連動(dòng)裝置包括輸出端為上下方向的電機(jī),所述電機(jī)的輸出端固定安裝轉(zhuǎn)動(dòng)桿,所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿鉸接傳動(dòng)桿,所述傳動(dòng)桿鉸接在軸承上。
本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明首先通過(guò)移動(dòng)吊裝裝置、橫梁固定板和導(dǎo)向板安裝門(mén)窗扇,再通過(guò)連動(dòng)裝置和同步移動(dòng)桿帶動(dòng)門(mén)窗扇移動(dòng),通過(guò)壓力傳感器感知吊輪和滑輪的是否損壞,實(shí)現(xiàn)了機(jī)械自動(dòng)化,節(jié)省了人工,提高了效率。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明:
圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中A-A向的導(dǎo)向板的截面結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為連動(dòng)裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4為滑輪固定塊與V槽固定板連接的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5為軌道的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
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