[發明專利]一種張緊輪垂直度的測試治具

在審

• 申請號: 201811597937.6
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109571325A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 尤丹雷
• 申請（專利權）人: 亞杰科技（江蘇）有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

本發明公開了一種張緊輪垂直度的測試治具，包括張緊機構固定架體，張緊機構固定架體固定安裝在水平作業底面上，其上部通過張緊機構固定螺栓固定撐接有張緊機構；治具底板上對稱開設有兩個十字型滑接槽，十字型滑接槽內滑動安裝有水平表。本申請結構簡單可靠，能夠保證張緊機構被水平撐接在張緊機構固定架體上部，通過在十字型滑接槽內滑動水平表保證了張緊輪被多角度測試，使測試過程的精準度大幅提高。

技術領域：

本發明涉及工裝檢測技術領域，具體涉及一種張緊輪垂直度的測試治具。

背景技術：

汽車發動機實際轉動過程中，會將活塞的非勻速直線往復運動轉化為曲軸的圓周運動，這就不可避免地產生曲軸扭轉振動，這種非恒速轉動的曲軸使皮帶傳動系統做變加速運動，進而使皮帶產生振動。而通過汽車張緊器的設置可以張緊皮帶，有效的改善這一皮帶振動的技術問題，但是上述張緊器安裝前后的皮帶輪相對于基準面的垂直度誤差較大時，會致使張緊皮帶左右竄動，其竄動量超差過大時將會直接導致張緊器的張緊功能失效。因此，行業內對于張緊輪較基準面的垂直度是需要進行嚴格控制的。現有技術中的檢測方法是采用直角尺、塞尺或者通過直角尺與待檢測面之間形成光隙進行定性的判斷。而顯然，上述的憑檢測人員經驗判斷的檢測方法主觀影響較大，沒有嚴格的定量標準。

發明內容：

本發明的目的就是針對現有技術的不足，提供了一種張緊輪垂直度的測試治具。

本發明的技術解決措施如下：

一種張緊輪垂直度的測試治具，包括張緊機構固定架體，張緊機構固定架體固定安裝在水平作業底面上，其上部通過張緊機構固定螺栓固定撐接有張緊機構；

張緊機構包括支撐座，支撐座中部開設有支撐座通心孔，支撐座的側部一體成型有支撐座安裝臂，支撐座安裝臂上成型有三個支撐凸臺，三個支撐凸臺的上、下側面均處于同一水平面，且支撐凸臺中部開設有供張緊機構固定螺栓穿過的凸臺通心孔；支撐座的側部還一體成型有兩個張緊輪固定座，張緊輪通過張緊輪固定螺栓旋轉安裝于張緊輪固定座的上部；

張緊機構固定架體包括治具底板，治具底板的底部四角處通過內六角螺栓固定有底板固定座；治具底板頂部固定座裝有與三個支撐凸臺位置對應的三個支撐座頂柱，三個支撐座頂柱的上側面處于同一水平面，且支撐座頂柱上設有與張緊機構固定螺栓相配合的內螺紋；治具底板上還對稱開設有兩個十字型滑接槽，十字型滑接槽內滑動安裝有水平表。

十字型滑接槽的槽底面與三個支撐座頂柱的上側面為平行平面。

十字型滑接槽包括第一滑接槽和第二滑接槽，兩者呈垂直設置，且第一滑接槽和第二滑接槽的寬度等同；第一滑接槽和第二滑接槽的槽邊部設置有刻度標識。

第一滑接槽的一端部開通至治具底板的外部。

水平表固定座裝在水平表滑動塊上，水平表滑動塊滑動安裝在十字型滑接槽內；水平表滑動塊底部呈正方形，且水平表滑動塊的底邊長度與第一滑接槽寬度等同。

治具底板與支撐凸臺均為硬質合金材料制成。

水平表滑動塊為硬質合金材料制成。

垂直度測試過程中，通過張緊機構固定螺栓將張緊機構固定安裝在支撐座頂柱上，后續將清零后的水平表從第一滑接槽端部滑入，使水平表對準張緊輪的待測試面，記錄讀數后完成測量。水平表滑動塊可在第一滑接槽和第二滑接槽的重合部完成從第一滑接槽到第二滑接槽的滑道轉換。

本發明的有益效果在于：本申請結構簡單可靠，能夠保證張緊機構被水平撐接在張緊機構固定架體上部，通過在十字型滑接槽內滑動水平表保證了張緊輪被多角度測試，使測試過程的精準度大幅提高。

附圖說明：

圖1為本發明垂直度測試中的安裝結構圖；

圖2為張緊機構固定架體的結構示意圖；