[發明專利]一種用于可變升程氣門凸輪軸的電磁閥結構

有效

• 申請號: 201811597918.3
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109695487B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 李振;甄子源;李后良;丁萬龍;王友安;方舫
• 申請（專利權）人: 杰鋒汽車動力系統股份有限公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 吳慧;蔣兵魁

1.一種用于可變升程氣門凸輪軸的電磁閥結構，其特征在于：所述的用于可變升程氣門凸輪軸的電磁閥結構包括閥體(1)，閥體(1)與閥套(2)連接，閥體(1)與閥套(2)之間設置擋板(3)，移動推桿(4)一端活動穿過閥套(2)和擋板(3)延伸到閥體(1)內，移動推桿(4)上設置凸出的軸肩(5)，套裝在移動推桿(4)上的壓縮彈簧(6)一端抵靠在軸肩(5)上，壓縮彈簧(6)另一端抵靠在擋板(3)上，移動推桿(4)延伸到閥體(1)內的一端設置限位卡槽(7)，閥體(1)內設置螺線管(8)、推桿卡扣(9)，螺線管(8)內設置磁芯(10)，所述的螺線管(8)通電時，磁芯(10)設置為能夠吸附推桿卡扣(9)脫離移動推桿(4)的限位卡槽(7)內的結構；

所述的用于可變升程氣門凸輪軸的電磁閥結構還包括拉簧(14)，拉簧(14)一端與螺栓(13)連接，拉簧(14)另一端與推桿卡扣(9)的垂直部(12)連接，所述的螺線管(8)未通電時，拉簧(14)設置為拉動推桿卡扣(9)卡裝在移動推桿(4)上的限位卡槽(7)內的結構。

2.根據權利要求1所述的用于可變升程氣門凸輪軸的電磁閥結構，其特征在于：所述的用于可變升程氣門凸輪軸的電磁閥結構的推桿卡扣(9)包括水平部(11)和垂直部(12)，水平部(11)和垂直部(12)設置為呈L型結構，推桿卡扣(9)的水平部(11)與螺栓(13)活動連接，螺栓(13)穿過擋板(3)與閥套(2)活動連接。

3.根據權利要求2所述的用于可變升程氣門凸輪軸的電磁閥結構，其特征在于：所述的螺線管(8)設置兩個，分別為螺線管Ⅰ和螺線管Ⅱ，磁芯(10)包括磁芯Ⅰ和磁芯Ⅱ，推桿卡扣(9)的垂直部(12)包括垂直部Ⅰ(15)和垂直部Ⅱ(16)，垂直部Ⅰ(15)設置為對準磁芯Ⅰ的結構，垂直部Ⅱ(16)設置為能夠對準磁芯Ⅱ的結構，磁芯Ⅰ設置在螺線管Ⅰ內，磁芯Ⅱ設置在螺線管Ⅱ內，移動推桿(4)包括移動推桿Ⅰ(17)和移動推桿Ⅱ(18)，移動推桿Ⅰ(17)上設置限位卡槽Ⅰ(19)，移動推桿Ⅱ(18)上設置限位卡槽Ⅱ(20)。

4.根據權利要求3所述的用于可變升程氣門凸輪軸的電磁閥結構，其特征在于：所述的推桿卡扣(9)的水平部(11)上設置兩個限位凹口，分別為限位凹口Ⅰ和限位凹口Ⅱ，所述的限位凹口Ⅰ設置在靠近移動推桿Ⅰ位置，限位凹口Ⅱ設置在靠近移動推桿Ⅱ位置。

5.根據權利要求3所述的用于可變升程氣門凸輪軸的電磁閥結構，其特征在于：所述的螺線管Ⅰ與控制部件連接，控制部件設置為能夠通過螺線管Ⅰ控制磁芯Ⅰ通電斷電的結構；螺線管Ⅱ與所述控制部件連接，控制部件設置為能夠通過螺線管Ⅱ控制磁芯Ⅱ通電斷電的結構。

6.根據權利要求5所述的用于可變升程氣門凸輪軸的電磁閥結構，其特征在于：所述控制部件通過螺線管Ⅰ控制磁芯Ⅰ通電時，磁芯Ⅰ設置為能夠吸附推桿卡扣(9)的垂直部Ⅰ(15)向靠近磁芯Ⅰ方向移動的結構，磁芯Ⅰ吸附推桿卡扣(9)的垂直部Ⅰ(15)向靠近磁芯Ⅰ方向移動時，推桿卡扣(9)的水平部(11)上的限位凹口Ⅰ設置為能夠脫離移動推桿Ⅰ(17)上的限位卡槽Ⅰ(19)的結構，水平部(11)上的限位凹口Ⅰ脫離移動推桿Ⅰ(17)上的限位卡槽Ⅰ(19)時，所述的推桿卡扣(9)的水平部(11)上的限位凹口Ⅱ設置為能夠卡裝在移動推桿Ⅱ(18)上的限位卡槽Ⅱ(20)的結構。

7.根據權利要求5所述的用于可變升程氣門凸輪軸的電磁閥結構，其特征在于：所述控制部件通過螺線管Ⅱ控制磁芯Ⅱ通電時，磁芯Ⅱ設置為能夠吸附推桿卡扣(9)的垂直部Ⅱ(16)向靠近磁芯Ⅱ方向移動的結構，磁芯Ⅱ吸附推桿卡扣(9)的垂直部Ⅱ(16)向靠近磁芯Ⅱ方向移動時，推桿卡扣(9)的水平部(11)上的限位凹口Ⅱ設置為能夠脫離移動推桿Ⅱ(18)上的限位卡槽Ⅱ(20)的結構，水平部(11)上的限位凹口Ⅱ脫離移動推桿Ⅱ(18)上的限位卡槽Ⅱ(20)時，所述的推桿卡扣(9)的水平部(11)上的限位凹口Ⅰ設置為能夠卡裝在移動推桿Ⅰ(17)上的限位卡槽Ⅰ(19)的結構。