[發明專利]一種電動車充電器

有效

• 申請號: 201811597687.6
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109638919B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 陳慶保
• 申請（專利權）人: 天長市龍亨電子有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01R13/72
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 鄺溯瓊

本發明公開了一種電動車充電器，包括充電器本體外殼、外接線和輸出接頭，所述輸出接頭連接在外接線遠離充電器本體外殼的一端，所述充電器本體外殼靠近外接線的一側的外側固定罩設有側罩，且充電器本體外殼的一側開設有平行滑槽，平行滑槽有若干個且相互平行設置，平行滑槽內分別滑動連接有滑板和拉桿，且充電器本體外殼的外壁和滑板的一側分別設置有滑輪組件，且分別位于外接線的兩側，所述滑板和拉桿之間轉動設置有轉動桿，所述側罩的一側設置有連接橫板。本發明極大的便捷了人們對外接線的收納，方便了人們的使用，減小了整個充電器的體積，便捷了人們的攜帶，滿足了人們在生活中的使用需求。

技術領域

本發明涉及電動車充電設備技術領域，尤其涉及一種電動車充電器。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

現有的電動車的充電器就均是采用充電器兩端延伸出較長的兩根電線的造型，這使得，充電器在收納時，兩邊的電線收納較為不便，滿足不了人們在生產生活中的使用需求。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中耗費人力且效率低的問題，而提出的一種電動車充電器。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種電動車充電器，包括充電器本體外殼、外接線和輸出接頭，所述輸出接頭連接在外接線遠離充電器本體外殼的一端，所述充電器本體外殼靠近外接線的一側的外側固定罩設有側罩，且充電器本體外殼的一側開設有平行滑槽，平行滑槽有若干個且相互平行設置，平行滑槽內分別滑動連接有滑板和拉桿，且充電器本體外殼的外壁和滑板的一側分別設置有滑輪組件，且分別位于外接線的兩側，所述滑板和拉桿之間轉動設置有轉動桿，所述側罩的一側設置有連接橫板，且拉桿的一端分別延伸至側罩的外側并與連接橫板固定連接，所述連接橫板的一側固定連接有卡扣，側罩遠離充電器本體外殼的一側固定連接有凸板，所述凸板的頂側開設有卡槽，卡槽的一側開設有側滑槽，側滑槽的頂側開設有豎直通孔，側滑槽內設置有滑動斜面板和彈簧組，滑動斜面板的一端為斜面結構并延伸至卡槽內，滑動斜面板的頂側固定連接有拉柄。

優選的，所述拉柄的頂端從豎直通孔中穿過并延伸至凸板的頂側。

優選的，所述充電器本體外殼的一側延伸出有輸入接頭。

優選的，所述外接線的一端位于充電器本體外殼的頂端一側，側罩的一側開設有開口，外接線的另一端從開口中穿過。

優選的，所述滑板和拉桿相互靠近的一端均設置有轉動座，且滑輪組件的兩端分別轉動連接在轉動座內。

優選的，所述滑輪組件包括T字形立柱、固定螺釘和轉筒，T字形立柱開設有豎直螺紋通孔，充電器本體外殼和滑板的一側均開設有螺紋固定孔，固定螺釘螺紋連接在豎直螺紋通孔和螺紋固定孔中，且轉筒轉動套設在T字形立柱的外側。

優選的，所述彈簧組兩端分別與滑動斜面板的一端和側滑槽的豎直內壁接觸連接。

與現有技術相比，本發明提供了一種電動車充電器，具備以下有益效果：

1、通過在充電器外殼的一側增設側罩，且采用拉動連接橫板的方式完成對外接線的收納，便捷了人們的使用，極大的滿足了人們在生產生活中的使用需求。

2、滑輪組件的設置，使得人們在拉動連接橫板時較為省力，且可折疊式拉桿，減小了整個充電器的體積，便捷了人們的攜帶。

本發明極大的便捷了人們對外接線的收納，方便了人們的使用，減小了整個充電器的體積，便捷了人們的攜帶，滿足了人們在生活中的使用需求。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種電動車充電器的收納時的主視結構示意圖；