[發明專利]智能車窗控制系統及其控制方法

在審

• 申請號: 201811597686.1
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109681076A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 郭雄茂
• 申請（專利權）人: 杭州領乘信息技術有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05F15/695;E05F15/42;B60R1/07;B60R16/037
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了智能車窗控制系統及其控制方法，智能車窗控制系統，包括主控模塊、電源模塊、總線、車窗控制模塊、電機控制模塊、后視鏡控制模塊、按鍵模塊、電機，電源模塊、總線、車窗控制模塊、電機控制模塊、后視鏡控制模塊、按鍵模塊都與主控模塊電性連接，總線用于與汽車系統進行通信，電機與電機控制模塊電性連接。本發明相對于傳統的升降車窗設備，能夠一鍵控制車窗升降且防止車窗夾傷、控制后視鏡轉動角度，防止發生不必要的摩擦碰撞，車窗控制功能得到有效的提高，安裝方便且節約成本。

技術領域

本發明涉及智能車窗控制系統及其控制方法。

背景技術

日常生活中，汽車的普及，成為大多數家庭的代步工具，一鍵控制車窗升降更加便捷，但其中也存在很多的問題：乘客手伸在窗外時，突然一鍵升降車窗可能會造成人員夾傷；后視鏡的角度不對，觀察不清，導致碰撞摩擦等。

發明內容

本發明的目的是克服現有產品中的不足，提供智能車窗控制系統及其控制方法。

為了達到上述目的，本發明是通過以下技術方案實現的：

智能車窗控制系統，包括主控模塊、電源模塊、總線、車窗控制模塊、電機控制模塊、后視鏡控制模塊、按鍵模塊、電機，所述電源模塊、總線、車窗控制模塊、電機控制模塊、后視鏡控制模塊、按鍵模塊都與主控模塊電性連接，所述總線用于與汽車系統進行通信，所述電機與電機控制模塊電性連接，所述電源模塊包括LDO穩壓模塊。

作為優選，車窗控制模塊用于控制車窗升降。

作為優選，按鍵模塊包括車窗按鍵、后視鏡按鍵。

作為優選，車窗按鍵包括一鍵車窗按鍵、普通車窗按鍵。

作為優選，后視鏡控制模塊用于控制后視鏡轉動角度。

智能車窗控制系統的控制方法，包括如下步驟：

步驟一、智能車窗控制系統開始啟動；

步驟二、按鍵模塊檢測按鍵是否按下，若無按下，則按鍵模塊一直檢測到按鍵按下為止，否則跳到步驟三；

步驟三、主控模塊傳輸數據給電機控制模塊、總線；

步驟四、總線將數據傳輸給汽車系統，同時主控模塊通過電機控制模塊判斷電機紋波是否發生劇變，主控模塊判斷按鍵模塊按鍵的模式；

步驟五、若主控模塊判斷電機紋波沒有發生劇變，則車窗控制模塊控制車窗正常運行，否則車窗控制模塊控制車窗進行反轉，與此同時，若主控模塊判斷按鍵模塊按鍵的模式為車窗按鍵，則主控模塊控制車窗升降；若主控模塊判斷按鍵模塊按鍵的模式為后視鏡按鍵，則主控模塊控制后視鏡以設定的轉動角度進行轉動；

步驟六、退出。

作為優選，若主控模塊判斷按鍵模塊按鍵的模式為一鍵車窗按鍵，則主控模塊控制車窗一鍵升降；若主控模塊判斷按鍵模塊按鍵的模式為普通車窗按鍵，則主控模塊控制車窗普通升降。

本發明的有益效果如下：本發明相對于傳統的升降車窗設備，能夠一鍵控制車窗升降且防止車窗夾傷、控制后視鏡轉動角度，防止發生不必要的摩擦碰撞，車窗控制功能得到有效的提高，安裝方便且節約成本。

附圖說明

圖1為本發明的系統框圖；

圖2為本發明的控制流程圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明的技術方案作進一步說明：