[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201811596788.1
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN110091672B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 坂本早智雄
• 申請（專利權）人: 東洋橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 北京旭知行專利代理事務所(普通合伙) 11432
• 代理人: 王軼;李偉

提供一種充氣輪胎，其具備：沿著輪胎周向延伸的多個主溝、以及由多個主溝和接地端劃分出的多個陸地部，多個陸地部具備：包括輪胎寬度方向上的中心在內的中心陸地部、以及在輪胎寬度方向上與中心陸地部鄰接的側方陸地部，在中心陸地部以及側方陸地部之中，一方的陸地部在輪胎寬度方向上的尺寸小于另一方的陸地部在輪胎寬度方向上的尺寸，一方的陸地部從胎面輪廓突出出來的突出量的最大值大于另一方的陸地部從胎面輪廓突出出來的突出量的最大值。

技術領域

本發明涉及充氣輪胎。

背景技術

以往，例如，充氣輪胎具備：沿著輪胎周向延伸的多個主溝、以及由多個主溝和接地端劃分出的多個陸地部。并且，陸地部形成為：從胎面輪廓突出出來(例如、專利文獻1～5)。但是，有時因為陸地部從胎面輪廓突出出來的量而導致陸地部間的剛性差變大。

專利文獻

專利文獻1：日本特開2017－30635號公報

專利文獻2：日本特開2017－65285號公報

專利文獻3：日本特開2015－182680號公報

專利文獻4：日本特開2012－106608號公報

專利文獻5：日本特開2017－105361號公報

發明內容

因此，本發明的課題在于，提供一種能夠抑制陸地部間的剛性差變大的充氣輪胎。

充氣輪胎具備：多個主溝，該多個主溝沿著輪胎周向延伸；以及多個陸地部，該多個陸地部由所述多個主溝和接地端劃分出，所述多個陸地部具備：包括輪胎寬度方向上的中心在內的中心陸地部、以及在輪胎寬度方向上與所述中心陸地部鄰接的側方陸地部，在所述中心陸地部以及所述側方陸地部之中，一方的陸地部的輪胎寬度方向上的尺寸小于另一方的陸地部的輪胎寬度方向上的尺寸，所述一方的陸地部從胎面輪廓突出出來的突出量的最大值大于所述另一方的陸地部從所述胎面輪廓突出出來的突出量的最大值。

另外，充氣輪胎可以構成為：所述一方的陸地部的所述突出量的平均值大于所述另一方的陸地部的所述突出量的平均值。

另外，充氣輪胎可以構成為：所述一方的陸地部的空隙比小于所述另一方的陸地部的空隙比。

另外，充氣輪胎可以構成為：所述一方的陸地部具備從所述胎面輪廓突出出來的突出部，所述突出部具備從所述胎面輪廓突出出來的突出量為最大時的頂點，所述頂點配置于所述一方的陸地部的輪胎寬度方向上的中途部。

另外，充氣輪胎可以構成為：所述頂點被配置于將所述一方的陸地部在輪胎寬度方向上進行三等分時的中央區域。

附圖說明

圖1是一個實施方式涉及的充氣輪胎的輪胎子午面上的主要部分截面圖。

圖2是上述實施方式涉及的充氣輪胎的胎面表面的展開圖。

圖3是上述實施方式涉及的充氣輪胎的輪胎子午面上的截面模擬圖。

圖4是變形例涉及的胎面表面的展開圖。

圖5是另一變形例涉及的胎面部的輪胎子午面上的主要部分截面圖。

圖6是上述實施方式涉及的胎面部的輪胎子午面上的主要部分截面圖。

圖7是另一實施方式涉及的胎面部的輪胎子午面上的主要部分截面圖。

符號說明：