[發(fā)明專利]一種油門臺用摩擦阻尼裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811596650.1
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109649640B
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉雷;凌鋼;郭麗麗;邢天天;王濤;曹夢雨;趙斐;李剛;宋桀
• 申請（專利權(quán)）人: 北京青云航空儀表有限公司
• 主分類號: B64C13/04
• 分類號: B64C13/04
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 陸峰

本發(fā)明屬于飛機油門操縱系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域，涉及一種油門臺用摩擦阻尼裝置，其特征在于：所述摩擦阻尼裝置采用一體式模塊化設(shè)計，直接安裝于油門臺殼體上，與油門桿系統(tǒng)扇齒輪及調(diào)力旋鈕相連，為油門桿提供操縱力；所述的摩擦阻尼裝置采用雙接觸式摩擦副，油門桿操縱力可隨摩擦副正壓力變化而改變；所述摩擦阻尼裝置由調(diào)節(jié)組件(1)和預緊組件(2)組成，調(diào)節(jié)組件(1)和預緊組件(2)通過連接螺釘(3)連接組成整體。解決了傳統(tǒng)阻尼裝置不能實現(xiàn)外場可調(diào)問題的同時，摩擦阻尼裝置受環(huán)境溫度影響小，安裝方便，維修性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于飛機油門操縱系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域，涉及一種外場可調(diào)式油門桿操縱力摩擦阻尼裝置，用于提供油門桿的操縱力及實現(xiàn)操縱力的在線連續(xù)調(diào)整。

背景技術(shù)

現(xiàn)代有人飛行器機載人工力感裝置采用阻尼器實現(xiàn)桿力反饋，舒適的操縱力對改善飛行員操控的平順性、機動性等具有重要意義。現(xiàn)有機載操縱桿阻尼裝置多為接觸摩擦式外場不可調(diào)設(shè)計，操縱力指標隨機載環(huán)境變化穩(wěn)定性不理想，對不同任務(wù)操縱力的需求形成極大的制約。

提供一套為飛機油門臺配套的摩擦阻尼裝置。該裝置可為油門桿提供穩(wěn)定的操縱力，轉(zhuǎn)動油門臺臺面上的調(diào)力旋鈕，可實現(xiàn)油門桿操縱力的在線連續(xù)可調(diào)，以實現(xiàn)不同任務(wù)對油門桿操縱力的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是：為解決飛行員對油門桿操縱力舒適度的需求，為油門桿提供穩(wěn)定的操縱力，并能實現(xiàn)油門桿操縱力的在線連續(xù)調(diào)整，本發(fā)明設(shè)計一種飛機油門臺用摩擦阻尼裝置，該裝置采用一體式模塊化設(shè)計，與油門桿系統(tǒng)扇齒輪及調(diào)力旋鈕相連，可為油門桿提供穩(wěn)定的操縱力，并能通過轉(zhuǎn)動調(diào)力旋鈕，實現(xiàn)油門桿操縱力的在線連續(xù)調(diào)整。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種油門臺用摩擦阻尼裝置，所述摩擦阻尼裝置采用一體式模塊化設(shè)計，直接安裝于油門臺殼體上，與油門桿系統(tǒng)扇齒輪及調(diào)力旋鈕相連，為油門桿提供操縱力；所述的摩擦阻尼裝置采用雙接觸式摩擦副，油門桿操縱力可隨摩擦副正壓力變化而改變；所述摩擦阻尼裝置由調(diào)節(jié)組件1和預緊組件2組成，調(diào)節(jié)組件1和預緊組件2通過連接螺釘3連接組成整體。

優(yōu)選地，所述的調(diào)節(jié)組件1依次由接頭5、軟軸8、第一銅套6、第二銅套10、壓板9串聯(lián)在一起，并通過緊固螺釘4、螺釘7固定在安裝座11上。

優(yōu)選地，所述的預緊組件2包括摩擦副和預緊單元，其中摩擦副裝配關(guān)系為：上摩擦盤14的連接軸依次穿過預緊齒輪13、下底座12、小碟形彈簧22，并與鎖緊螺母23連接組成摩擦副，通過調(diào)整鎖緊螺母23位置，擠壓小碟形彈簧22，改變摩擦副的正壓力，調(diào)節(jié)預緊齒輪13的轉(zhuǎn)動力矩。預緊單元的裝配關(guān)系為：上摩擦盤14背面通過大碟形彈簧21與剪叉機構(gòu)15的壓板接觸，剪叉機構(gòu)15的固定塊與預緊殼體19相連，剪叉機構(gòu)15的螺母與齒輪副16的大齒輪螺桿組成螺紋副，齒輪副16通過上端蓋18、下端蓋20及安裝螺釘17安裝在預緊殼體19上。齒輪副16轉(zhuǎn)動通過螺紋副轉(zhuǎn)化為螺母平動，剪叉機構(gòu)15的壓板嚴摩擦副軸向平動，擠壓大碟形彈簧21，改變摩擦副的正壓力，調(diào)節(jié)預緊齒輪13的轉(zhuǎn)動力矩。

優(yōu)選地，所述摩擦阻尼裝置用于提供油門桿操縱力，并能實現(xiàn)油門桿操縱力的在線連續(xù)調(diào)整，所述的油門桿操縱力分為基礎(chǔ)力和阻尼力，所述基礎(chǔ)力由調(diào)力旋鈕的零位來表征，調(diào)節(jié)鎖緊螺母23位置，改變摩擦副的正壓力，調(diào)節(jié)預緊齒輪13對油門桿的作用力；所述的阻尼力為轉(zhuǎn)動調(diào)力旋鈕時油門桿的表征力，運動傳遞至大碟形彈簧21，改變摩擦副的正壓力，調(diào)節(jié)預緊齒輪13對油門桿的作用力。

本發(fā)明的優(yōu)點是：本發(fā)明設(shè)計了一種油門臺用摩擦阻尼裝置，用于提供縱油門桿的操縱力及實現(xiàn)操縱力的在線連續(xù)調(diào)整。通過調(diào)節(jié)鎖緊螺母23，改變摩擦副正壓力，實現(xiàn)油門桿基礎(chǔ)力調(diào)整；調(diào)轉(zhuǎn)動力旋鈕，帶動軟軸8，齒輪副16轉(zhuǎn)動，剪叉機構(gòu)15運動，改變摩擦副正壓力，調(diào)節(jié)油門桿阻尼力，實現(xiàn)油門桿操縱力在線連續(xù)調(diào)整。解決了傳統(tǒng)阻尼裝置不能實現(xiàn)外場可調(diào)的問題；整套摩擦阻尼裝置采用純機械結(jié)構(gòu)零件組成，受環(huán)境溫度影響小；采用軟軸8傳遞運動，可較好適應(yīng)安裝空間的需求；摩擦阻尼裝置采用一體式模塊化設(shè)計，可實現(xiàn)快速拆裝調(diào)試。