[發明專利]錨鏈拉力測試前后錨鏈長度值測量裝置

在審

• 申請號: 201811595986.6
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109579681A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 王海榮;趙華;厲梁;李存軍;唐文獻;陳靜華;葉賢槐;王洪波;陳拓;黃道沛;盧芳芳;蘇世杰
• 申請（專利權）人: 舟山市質量技術監督檢測研究院
• 主分類號: G01B7/02
• 分類號: G01B7/02
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 夏平

本發明公開了一種錨鏈拉力測試前后錨鏈長度值測量裝置，包括外部框架，外部框架包括底板以及設置在底板兩側的側板，外部框架的底板上設有龍門車架，龍門架上設有驅動龍門架運動的驅動機構，外部框架其中一側側板上設有與導向滑軌相平行的磁條，龍門車架上靠近磁條的一側設有位移測量小車；位移測量小車包括設置在龍門車架上的底座，底座上設有垂直于外部框架側板的方向運動的滑動座，滑動座靠近側板的部分上設有與側板表面相配合的滾輪，底座上設有將滑動座推抵至側板上的彈簧，滑動座靠近側板的部分上還設有與側板上磁條相配合的磁柵尺，當滾輪與側板接觸時，磁柵尺與側板的距離為1?2mm。

技術領域

本發明涉及一種錨鏈拉力測試前后錨鏈長度值測量裝置。

背景技術

國標《GB/T 549-2008電焊錨鏈》和《GB/T 20848-2007系泊鏈》中規定在拉力試驗過程中必須測量五環錨鏈的拉力實驗前后長度差，同時各國船級社都有五環長度的檢驗要求，有些國外船級社還提出了五環長度自動在線測量的要求。

由于錨鏈形狀特殊，且拉力現場工作環境較差，因此測量錨鏈單環及五環長度的精度和效率不高。目前，國內錨鏈單環及五環長度大多是通過游標卡尺由人工進行測量。中國專利申請號為CN201310003546.8的專利公開了“錨鏈或系泊鏈單環或五環長測量方法和測量裝置”，文中指出利用位置檢測傳感器3檢測小車運動距離，但并未根據測量現場環境設計具體的機械結構，中國專利申請號為CN206818149U的專利公開了“一種激光位移測量裝置”，文中采用激光發射器發射激光，通過光發射透鏡散射到待測物體上測量兩者間距離，但激光測距有距離限制，不適用于長距離位移測量，中國專利申請號為CN107449348A的專利公開了“氣缸套內徑高精度大范圍自動測量裝置”，文中采用磁柵尺測量移動位移，但磁柵尺測量要求其相對移動平面與其自身平行，而常規臥式拉力試驗機周圍的可參考平面的平面度均不高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種提高測量精度與效率的錨鏈拉力測試前后錨鏈長度值測量裝置。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案為：錨鏈拉力測試前后錨鏈長度值測量裝置，包括外部框架，外部框架包括底板以及設置在底板兩側的側板，外部框架的底板上設有一對沿長度方向設置的導向滑軌，導向滑軌上設有龍門車架，龍門架上設有驅動龍門架運動的驅動機構，底板兩端處設有一對支架，兩個支架上在被拉力測試機裝夾住的錨鏈下方架設有托架；龍門架的橫梁上設有檢測錨鏈上豎直的鏈環的豎向傳感器，龍門架的其中一個立柱上設有檢測錨鏈上水平的鏈環的水平傳感器，外部框架其中一側側板上設有與導向滑軌相平行的磁條，龍門車架上靠近磁條的一側設有位移測量小車；位移測量小車包括設置在龍門車架上的底座，底座上設有垂直于外部框架側板的方向運動的滑動座，滑動座靠近側板的部分上設有與側板表面相配合的滾輪，底座上設有將滑動座推抵至側板上的彈簧，滑動座靠近側板的部分上還設有與側板上磁條相配合的磁柵尺，豎向傳感器、水平傳感器、磁柵尺分別與控制裝置電聯接，當滾輪與側板接觸時，磁柵尺與側板的距離為1-2mm。

作為一種優選的方案，所述底座和滑動座之間設有鎖定滑動座的自鎖機構，自鎖機構包括設置在滑動座上的鎖定鉤、以及設置在底座上的與鎖定鉤相配合的象鼻勾頭。

作為一種優選的方案，所述滑動座上設有控制滑動座運動的施力手柄。

作為一種優選的方案，所述底座上設有罩殼，罩殼上設有供手柄穿過的避讓孔，鎖定鉤鉤住象鼻勾頭時，滑動座上磁柵尺位于罩殼內。

作為一種優選的方案，所述彈簧為空氣彈簧。

作為一種優選的方案，所述底座上并列設有第一導軌和第二導軌，所述滑動座設置在第一導軌和第二導軌上。

作為一種優選的方案，所述底座上在對應于第一導軌和第二導軌的端部設有防止滑動座脫軌的擋板。