[發(fā)明專利]一種公共交通付款方法和裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811594520.4
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109685492A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈琛;周豪;陶香凝
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州琛華科技有限公司
• 主分類號: G06Q20/14
• 分類號: G06Q20/14;G06Q50/30
• 代理公司: 北京樂知新創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11734
• 代理人: 李杏

1.一種公共交通付款方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用于一智能電子設(shè)備，且所述智能電子設(shè)備具有定位系統(tǒng)，所述智能電子設(shè)備通過服務(wù)器與公共巴士建立通信連接，所述方法包括：

接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述公共巴士的站點(diǎn)信息；

根據(jù)所述智能電子設(shè)備的定位系統(tǒng)獲得所述乘客的當(dāng)前位置信息；

當(dāng)所述公共巴士的站點(diǎn)信息與所述乘客的當(dāng)前位置信息相同時(shí)，獲得上車指令；

根據(jù)所述上車指令，創(chuàng)建乘車訂單；

接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述公共巴士在第一時(shí)間內(nèi)的第一位置信息；

根據(jù)所述智能電子設(shè)備的定位系統(tǒng)獲得所述乘客在第一時(shí)間內(nèi)的第二位置信息；

如果所述第一位置信息與所述第二位置信息在所述第一時(shí)間內(nèi)保持一致，獲得第一距離，所述第一距離為所述第一位置與所述第二位置保持一致的距離；

根據(jù)所述第一距離，獲得所述乘客的乘車站數(shù)信息；

根據(jù)所述乘客的乘車站數(shù)信息，對所述乘車訂單進(jìn)行計(jì)費(fèi)，并將計(jì)費(fèi)結(jié)果發(fā)送至所述服務(wù)器。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述當(dāng)所述公共巴士的站點(diǎn)信息與所述乘客的當(dāng)前位置信息相同時(shí)，獲得上車指令，包括：

當(dāng)所述公共巴士的站點(diǎn)信息與所述乘客的當(dāng)前位置信息相同時(shí)，接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述公共巴士在所述第一時(shí)間之前的第三位置信息；

獲得所述乘客在所述第一時(shí)間之前的第四位置信息；

判斷所述第三位置信息與所述第四位置信息是否相同；

如果所述第三位置信息與所述第四位置信息不同，獲得上車指令。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述第一距離，獲得所述乘客的乘車站數(shù)信息之前，包括：

接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述公共巴士在所述第一時(shí)間之后的第五位置信息；

獲得所述乘客在所述第一時(shí)間之后的第六位置信息；

判斷所述第五位置信息與所述第六位置信息是否相同；

如果所述第五位置信息與所述第六位置信息不同，根據(jù)所述第一距離，獲得所述乘客的乘車站數(shù)信息。

4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述判斷所述第五位置信息與所述第六位置信息是否相同，還包括：

如果所述第五位置信息與所述第六位置信息相同，繼續(xù)對所述乘車訂單計(jì)費(fèi)。

5.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述乘客的乘車站數(shù)信息，對所述乘車訂單進(jìn)行計(jì)費(fèi)，并將計(jì)費(fèi)結(jié)果發(fā)送至所述服務(wù)器，包括：

獲得所述公共巴士的路線編號信息；

將所述公共巴士的路線編號信息發(fā)送至所述服務(wù)器；

接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述公共巴士的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；

根據(jù)所述乘客的乘車站數(shù)信息、所述公共巴士的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對所述乘車訂單進(jìn)行計(jì)費(fèi)，并將計(jì)費(fèi)結(jié)果發(fā)送至所述服務(wù)器。

6.一種公共交通付款裝置，其特征在于，所述裝置包括：

第一接收單元，所述第一接收單元接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述公共巴士的站點(diǎn)信息；

第一獲得單元，所述第一獲得單元根據(jù)所述智能電子設(shè)備的定位系統(tǒng)獲得所述乘客的當(dāng)前位置信息；

第二獲得單元，當(dāng)所述公共巴士的站點(diǎn)信息與所述乘客的當(dāng)前位置信息相同時(shí)，所述第二獲得單元獲得上車指令；

第一處理單元，所述第一處理單元根據(jù)所述上車指令，創(chuàng)建乘車訂單；

第二接收單元，所述第二接收單元接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述公共巴士在第一時(shí)間內(nèi)的第一位置信息；

第三獲得單元，所述第三獲得單元根據(jù)所述智能電子設(shè)備的定位系統(tǒng)獲得所述乘客在第一時(shí)間內(nèi)的第二位置信息；

第四獲得單元，如果所述第一位置信息與所述第二位置信息在所述第一時(shí)間內(nèi)保持一致，所述第四獲得單元獲得第一距離，所述第一距離為所述第一位置與所述第二位置保持一致的距離；

第五獲得單元，所述第五獲得單元根據(jù)所述第一距離，獲得所述乘客的乘車站數(shù)信息；

第二處理單元，所述第二處理單元根據(jù)所述乘客的乘車站數(shù)信息，對所述乘車訂單進(jìn)行計(jì)費(fèi)，并將計(jì)費(fèi)結(jié)果發(fā)送至所述服務(wù)器。

7.一種公共交通付款裝置，包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述程序時(shí)實(shí)現(xiàn)以下步驟：

接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述公共巴士的站點(diǎn)信息；

根據(jù)所述智能電子設(shè)備的定位系統(tǒng)獲得所述乘客的當(dāng)前位置信息；

當(dāng)所述公共巴士的站點(diǎn)信息與所述乘客的當(dāng)前位置信息相同時(shí)，獲得上車指令；

根據(jù)所述上車指令，創(chuàng)建乘車訂單；

接收所述服務(wù)器發(fā)送的所述公共巴士在第一時(shí)間內(nèi)的第一位置信息；

根據(jù)所述智能電子設(shè)備的定位系統(tǒng)獲得所述乘客在第一時(shí)間內(nèi)的第二位置信息；

如果所述第一位置信息與所述第二位置信息在所述第一時(shí)間內(nèi)保持一致，獲得第一距離，所述第一距離為所述第一位置與所述第二位置保持一致的距離；

根據(jù)所述第一距離，獲得所述乘客的乘車站數(shù)信息；

根據(jù)所述乘客的乘車站數(shù)信息，對所述乘車訂單進(jìn)行計(jì)費(fèi)，并將計(jì)費(fèi)結(jié)果發(fā)送至所述服務(wù)器。