[發(fā)明專利]內(nèi)中空型圓柱滾子的汽車軸承

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811594435.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN111365367A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王彩芹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王彩芹
• 主分類號(hào): F16C19/22
• 分類號(hào): F16C19/22;F16C33/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種內(nèi)中空型圓柱滾子的汽車軸承，包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈、圓柱滾子和固定架，所述軸承內(nèi)圈設(shè)于所述軸承外圈內(nèi)部，所述軸承內(nèi)圈和所述軸承外圈設(shè)有所述固定架，所述固定架由兩側(cè)圓形框和橫向連接桿組成，所述固定架內(nèi)連接所述圓柱滾子，所述軸承內(nèi)圈的外周和所述軸承外圈的內(nèi)周表面均設(shè)有內(nèi)凹的弧形槽，所述圓柱滾子的上下端均部分嵌入所述弧形槽內(nèi)，所述圓柱滾子的內(nèi)部橫向設(shè)中心穿孔，所述中空穿孔的直徑長度為所述圓柱滾子直徑長度的三分之二，所述中心穿孔的兩端設(shè)開口，所述開口處設(shè)防塵網(wǎng)層，所述中心穿孔的內(nèi)部沿縱向設(shè)有若干根加強(qiáng)支撐桿。通過上述方式，本發(fā)明能夠減少軸承制造的成本并保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車軸承領(lǐng)域，特別是涉及一種內(nèi)中空型圓柱滾子的汽車軸承。

背景技術(shù)

汽車軸承的主要作用是承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動(dòng)提供精確引導(dǎo)，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個(gè)非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行的。這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點(diǎn)維護(hù)時(shí)，還需要對(duì)軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整。汽車軸承的制造業(yè)目前處于發(fā)展的成熟期，軸承的生產(chǎn)制造的利潤較薄，如何提高軸承的生產(chǎn)效率或是減少軸承的制造成本，以更加低廉的報(bào)價(jià)贏得客戶的青睞是目前生產(chǎn)商的主要目的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種內(nèi)中空型圓柱滾子的汽車軸承，能夠減少軸承制造的成本并保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定強(qiáng)度。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種內(nèi)中空型圓柱滾子的汽車軸承，包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈、圓柱滾子和固定架，所述軸承內(nèi)圈設(shè)于所述軸承外圈內(nèi)部，所述軸承內(nèi)圈和所述軸承外圈設(shè)有所述固定架，所述固定架由兩側(cè)圓形框和橫向連接桿組成，所述固定架內(nèi)連接所述圓柱滾子，所述軸承內(nèi)圈的外周和所述軸承外圈的內(nèi)周表面均設(shè)有內(nèi)凹的弧形槽，所述圓柱滾子的上下端均部分嵌入所述弧形槽內(nèi)，所述圓柱滾子的內(nèi)部橫向設(shè)中心穿孔，所述中空穿孔的直徑長度為所述圓柱滾子直徑長度的三分之二，所述中心穿孔的兩端設(shè)開口，所述開口處設(shè)防塵網(wǎng)層，所述中心穿孔的內(nèi)部沿縱向設(shè)有若干根加強(qiáng)支撐桿。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述加強(qiáng)支撐桿之間沿橫向貫穿連接一根橫向加強(qiáng)桿。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述圓柱滾子兩端為半球形結(jié)構(gòu)，所述弧形槽的兩端為圓角處理結(jié)構(gòu)。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述防塵網(wǎng)層的內(nèi)側(cè)貼附連接一層吸油紙。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明設(shè)計(jì)的汽車軸承處于節(jié)省制造成本的目的，將內(nèi)部的滾子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為了中空的結(jié)構(gòu)，從而減少了滾子一半的制造材料，很大程度上節(jié)省了鋼材和成本，但是內(nèi)部的加固鋼結(jié)構(gòu)能夠在保證節(jié)省材料的前提下同時(shí)保證強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明內(nèi)中空型圓柱滾子的汽車軸承一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、軸承內(nèi)圈；2、軸承外圈；3、圓柱滾子；4、固定架；5、弧形槽；6、中心穿孔；7、開口；8、防塵網(wǎng)層；9、加強(qiáng)支撐桿；10、橫向加強(qiáng)桿。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。