[發明專利]海上油氣田集輸管道中減阻劑加入量的評價方法

在審

• 申請號: 201811593942.X
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109632574A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 王吉;趙雪峰
• 申請（專利權）人: 天津億利科能源科技發展股份有限公司
• 主分類號: G01N11/06
• 分類號: G01N11/06
• 代理公司: 天津市尚文知識產權代理有限公司 12222
• 代理人: 李冉

本發明涉及海上油田集輸管道中減阻劑加入量的評價方法，在集輸管道首端中未加入減阻劑時，記錄集輸管道首端的壓力K₁，同時在進行倒杯實驗，記錄杯中原油的剩余質量M₁；在集輸管道首端中加入減阻劑，減阻劑的初始加注濃度為X₁，記錄壓力K₂、質量M₂；若K₂和K₁的差值大于30 kPa或M₂和M₁的差值大于0.5g時，繼續增加減阻劑的加入量按照上述步驟循環，直至K_n和K_n?1的差值小于等于30 kPa且M_n和M_n?1的差值小于等于0.5g時，停止增加減阻劑的加注濃度。本發明根據集輸管線出發端壓力變化情況以及接收端倒杯實驗中剩余原油的質量變化情況結合來評價減阻劑的方法，方法簡單，實驗數據準確可靠。

技術領域

本發明屬于石油化學技術領域，涉及一種海上油氣田集輸管道中減阻劑加入量的評價方法。

背景技術

我國很多油田原油特性具有三高的特點，即含蠟量高、膠質含量高、瀝青質含量高，低溫時表現粘度大、流動性差、管線壓力高、管輸困難，海上油田不具備陸地油田長輸管道沿線加熱的工藝條件，海上油田一般采用有保溫層的集輸管線，但長距離集輸管線內的溫降仍然很大，主要危害表現在，如果保持集輸管線原油輸送量不變，集輸管線內的壓力就會升高，會導致油井有關停的風險，如何提高海上油田集輸管線的輸送能力或者保持原油輸送量不變的情況下降低集輸管線的壓力成為很多海上原油開采公司釋放產能的一個關鍵及突出問題。原油減阻劑能明顯改善原油的低溫流動性，顯著降低原油的管輸阻力，減阻效率很高，可實現全年常溫輸油，從而節約燃料和動力消耗，經濟效益非常可觀。

海上集輸管線減阻劑的一般評價方法是保持管線的輸送原油量一定，觀察管線兩端壓力的變化，如果管線兩端壓力減小，說明減阻劑起到原油減阻作用，但是集輸管線的原油輸送量并非每時每刻都保持一個定量，而是在某個范圍內波動，這就導致輸油管線兩端的壓力存在一定的波動，所有根據輸油管線兩端壓力變化判斷減阻劑的效果并不完全準確。

發明內容

本發明所要解決的技術問題提供一種海上油氣田集輸管道中減阻劑加入量的評價方法。本發明是根據集輸管線出發端壓力變化情況以及接收端倒杯實驗中剩余原油的質量變化情況結合來評價減阻劑的方法，方法簡單易操作，所得實驗數據更準確可靠。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：

海上油氣田集輸管道中減阻劑加入量的評價方法，包括以下步驟：

1)在集輸管道首端中未加入減阻劑時，記錄集輸管道首端的壓力，記為K₁，同時在集輸管道末端，采集油樣進行倒杯實驗，記錄杯中原油的剩余質量，記為M₁；

2)在集輸管道首端中加入減阻劑，減阻劑的初始加注濃度為X₁，隔一段時間后，記錄集輸管道首端的壓力，記為K₂，并判斷K₂和K₁差值，同時在集輸管道末端，采集油樣進行倒杯實驗，記錄杯中原油的剩余質量，記為M2；