[發(fā)明專利]一種雙層軌道車輛及其底架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811593676.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN111361591B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉娟娟;任剛;馬紀(jì)軍;侯建英;李欣偉;王麗娟;郭斌;賈鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車唐山機(jī)車車輛有限公司
• 主分類號(hào): B61F1/08
• 分類號(hào): B61F1/08
• 代理公司: 北京新知遠(yuǎn)方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;李源

1.一種用于雙層軌道車輛的底架，包括下層底架、相對(duì)設(shè)置的第一端底架和第二端底架、以及相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)底架和第二側(cè)底架；所述第一側(cè)底架和所述第二側(cè)底架均與所述下層底架、所述第一端底架和所述第二端底架固定連接；所述下層底架設(shè)置有底架中梁；其特征在于，所述底架還包括：

第一補(bǔ)強(qiáng)中梁，所述第一補(bǔ)強(qiáng)中梁用于將所述第一端底架固定連接于所述底架中梁的一端；

第二補(bǔ)強(qiáng)中梁，所述第二補(bǔ)強(qiáng)中梁用于將所述第二端底架固定連接于所述底架中梁的另一端；

第一封板，所述第一封板固定連接于所述第一端底架與所述下層底架之間，用于密封所述第一端底架與所述下層底架之間的間隙；

第二封板，所述第二封板固定連接于所述第二端底架與所述下層底架之間，用于密封所述第二端底架與所述下層底架之間的間隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底架，其特征在于，所述下層底架設(shè)置有兩個(gè)并行排列的所述底架中梁；

所述底架設(shè)置有兩個(gè)并行排列的所述第一補(bǔ)強(qiáng)中梁和兩個(gè)并行排列的所述第二補(bǔ)強(qiáng)中梁，所述第一補(bǔ)強(qiáng)中梁與所述底架中梁一一對(duì)應(yīng)連接，且所述第二補(bǔ)強(qiáng)中梁與所述底架中梁一一對(duì)應(yīng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底架，其特征在于，所述第一側(cè)底架包括一體成型的第一側(cè)底架邊梁，且所述第二側(cè)底架包括一體成型的第二側(cè)底架邊梁。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的底架，其特征在于，所述第一端底架包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)第一端底架邊梁，其中，一個(gè)第一端底架邊梁與所述第一側(cè)底架邊梁插接配合且固定連接，另一個(gè)第一端底架邊梁與所述第二側(cè)底架邊梁插接配合且固定連接；

所述第二端底架包括相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)第二端底架邊梁，其中，一個(gè)第二端底架邊梁與所述第一側(cè)底架邊梁插接配合且固定連接，另一個(gè)第二端底架邊梁與所述第二側(cè)底架邊梁插接配合且固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的底架，其特征在于，所述第一側(cè)底架邊梁具有與所述第一端底架邊梁和第二端底架邊梁插接配合的第一開口；

所述第二側(cè)底架邊梁具有與所述第一端底架邊梁和第二端底架邊梁插接配合的第二開口。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底架，其特征在于，在所述第一側(cè)底架連接所述第一端底架和所述第二端底架的端部的內(nèi)側(cè)面均設(shè)置有第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)用于增強(qiáng)所述第一側(cè)底架與所述第一端底架和所述第二端底架之間的連接強(qiáng)度；

在所述第二側(cè)底架連接所述第一端底架和所述第二端底架的端部的內(nèi)側(cè)面均設(shè)置有第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，所述第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)用于增強(qiáng)所述第二側(cè)底架與所述第一端底架和所述第二端底架之間的連接強(qiáng)度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的底架，其特征在于，所述第一加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括固定連接于所述第一側(cè)底架的第一加強(qiáng)筋和第一蓋板，所述第一加強(qiáng)筋傾斜設(shè)置，所述第一蓋板與所述第一加強(qiáng)筋垂直相交；

所述第二加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括固定連接于所述第二側(cè)底架的第二加強(qiáng)筋和第二蓋板，所述第二加強(qiáng)筋傾斜設(shè)置，所述第二蓋板與所述第二加強(qiáng)筋垂直相交。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底架，其特征在于，所述第一側(cè)底架的外側(cè)面與所述下層底架之間通過(guò)滿焊連接，用于密封所述第一側(cè)底架與所述下層底架之間的間隙；

所述第二側(cè)底架的外側(cè)面與所述下層底架之間通過(guò)滿焊連接，用于密封所述第二側(cè)底架與所述下層底架之間的間隙。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的底架，其特征在于，所述第一側(cè)底架的內(nèi)側(cè)面與所述下層底架之間通過(guò)分段焊接連接，所述第二側(cè)底架的內(nèi)側(cè)面與所述下層底架之間通過(guò)分段焊接連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的底架，其特征在于，所述第一補(bǔ)強(qiáng)中梁的第一空腔內(nèi)設(shè)置有第一加強(qiáng)肋，所述第一加強(qiáng)肋用于增強(qiáng)所述第一補(bǔ)強(qiáng)中梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；

所述第二補(bǔ)強(qiáng)中梁的第二空腔內(nèi)設(shè)置有第二加強(qiáng)肋，所述第二加強(qiáng)肋用于增強(qiáng)所述第二補(bǔ)強(qiáng)中梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

11.一種雙層軌道車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-10任一項(xiàng)所述的底架。