[發明專利]車床溜板箱集中控制的操縱系統

在審

• 申請號: 201811592183.5
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109676160A
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 孫乃杰;杜可慶
• 申請（專利權）人: 黃山市永豐機電制造有限公司
• 主分類號: B23B21/00
• 分類號: B23B21/00;B23Q15/00
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

1.一種車床溜板箱集中控制的操縱系統，其特征在于：包括機箱(10)，操縱手柄(30)的里端與機箱(10)內設置操縱主軸(40)相連并驅動操縱主軸(40)正、反向轉動和沿其自身軸向的移動，顯露于機箱(10)外部的操縱手柄(30)的桿體供操作人員操作，操縱主軸(40)的正、反向轉動帶動滑移中間齒輪(50)分別與橫向走刀動力鏈、縱向走刀動力鏈相結合與分離；操縱主軸(40)沿其自身軸向移動時車螺紋動力鏈結合與分離。

2.根據權利要求1所述的操縱系統，其特征在于：操縱主軸(40)上連接有撥叉(42)與中間齒輪(50)配合且驅動中間齒輪(50)沿自身軸向位移。

3.根據權利要求1所述的操縱系統，其特征在于：操縱主軸(40)上固定連接有曲臂(41)，曲臂(41)沿操縱主軸(40)的徑向方向延伸的端部與撥叉(42)構成滑動式轉動配合，撥叉(42)與中間齒輪(50)配合且驅動中間齒輪(50)沿自身軸向位移。

4.根據權利要求1或2或3所述的操縱系統，其特征在于：操縱主軸(40)與車床主軸平行布置，中間齒輪(50)的輪軸芯和開合螺母驅動軸(100)的軸芯相互平行且均與操縱主軸(40)的軸芯垂直。

5.根據權利要求1或2或3所述的操縱系統，其特征在于：操縱主軸(40)上布置含齒條(431)的齒形軸段(43)，齒條(431)與開合螺母驅動軸(100)上設置的主動齒(101)嚙合，所述的齒條(431)的齒頂或齒底所在面為圓弧面，主動齒(101)為其齒槽與開合螺母驅動軸(100)的軸向平行的圓柱直齒，操縱主軸(40)與開合螺母驅動軸(100)垂直布置。

6.根據權利要求1或2或3所述的操縱系統，其特征在于：操縱主軸(40)上布置含齒條(431)的齒形軸段(43)，齒條(431)與開合螺母驅動軸(100)上設置的主動齒(101)嚙合，所述的齒條(431)為直齒且齒頂和齒底所在面與操縱主軸(40)軸芯平行，齒形軸段(43)上有通孔(432)軸向限位、周向轉動式套設在操縱主軸(40)的軸身上，所述的齒條(431)的齒長方向與操縱主軸(40)軸芯方向垂直，主動齒(101)為其齒槽與開合螺母驅動軸(100)的軸向平行的圓柱直齒，操縱主軸(40)與開合螺母驅動軸(100)垂直布置。

7.根據權利要求1或2或3所述的操縱系統，其特征在于：操縱主軸(40)由銷軸(441)鉸接連接撥桿(44)的一端，操縱主軸(40)和銷軸(441)的軸芯垂直，撥桿(44)的另一端有U形卡口(442)卡置在開合螺母驅動軸(100)軸身上設置的平行于開合螺母驅動軸(100)軸芯的兩平行平面位置處且卡口寬度與開合螺母驅動軸(100)軸身上的兩平行平面之間的間距吻合；或者撥桿(44)上的遠離銷軸(441)的另一端的桿體插置于開合螺母驅動軸(100)軸身上開設的條形孔中，條形孔的孔芯貫通方向與開合螺母驅動軸(100)垂直，長孔邊的方向位于開合螺母驅動軸(100)的軸長方向。