[發明專利]一種提高機載AIS抗時隙沖突能力的方法

有效

• 申請號: 201811591864.X
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109462567B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 姚元飛;龔玉超;陳立強
• 申請（專利權）人: 成都天奧信息科技有限公司
• 主分類號: H04L27/26
• 分類號: H04L27/26
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 梁田

本發明公開了一種提高機載AIS抗時隙沖突能力的方法，通過將不同區間大小的AIS解調信號信噪比設定不同的AIS信號解調門限，保證解調性能的前提下，跟傳統固定解調門限相比，在AIS解調信號信噪比較低時AIS信號解調門限也較低，使得在相關峰較低時，依然能夠啟動解調算法，當出現時隙沖突時，在AIS信號訓練符號的相關峰較低時啟動解調，通過解調算法對AIS信息比特進行糾錯，提高機載AIS接收設備的抗時隙沖突能力。

技術領域

本發明涉及一種機載AIS監控系統，具體涉及一種提高機載AIS抗時隙沖突能力的方法。

背景技術

船舶自動識別系統(AIS，Automatic Identification System)集成了計算機網絡技術、無線通信技術等，將船舶的航位、航速等相關信息向附近區域廣播，同時接收附近區域的廣播消息，以避免船舶發生碰撞。AIS主要采用時分多址技術(TDMA)進行數據通信。隨著經濟的發展，全球海運業務日益繁忙，為了保障海上運輸安全，對走私、恐怖主義等事件及時響應，因此有必要建立機載平臺的AIS接收設備。

機載平臺的AIS監控系統的主要工作是接收作業區域的AIS信號，對作業區域的船舶進行監控。由于AIS系統在設計初期并未考慮機載平臺需求，這就導致一個問題：由于機載AIS覆蓋范圍較大，AIS天線會同時接收到多個TDMA小區的AIS信號，不可避免地會發生多個AIS信號時隙沖突的現象?，F有的技術一般采用特殊的天線陣列結合信號分離技術，其技術復雜度高，不易實現，且效果并不理想。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：一般的AIS信號解調方法中的解調門限是一個固定值，為保證解調性能，一般該固定值設置較大，在AIS解調信號信噪比相關峰較低時達不到AIS信號解調門限從而無法啟動解調算法，本發明提供了解決上述問題的一種提高機載AIS抗時隙沖突能力的方法。

本發明通過下述技術方案實現：

一種提高機載AIS抗時隙沖突能力的方法，包括以下步驟：

S1、估計AIS解調信號的信噪比，根據AIS解調信號信噪比調整AIS信號解調門限；

S2、對AIS基帶信號進行解譯；

S3、將解譯后的AIS信息比特與AIS信號訓練符號進行相關處理得到相關值；

S4、使用相關值與步驟S1中調整后得到的得AIS信號解調門限進行比較，當相關值大于AIS信號解調門限時，則本次解調成功；否則本次解調失敗。

本方法是通過AIS解調信號信噪比對AIS信號解調門限進行調整，使得在相關峰較低時，依然能夠啟動解調算法；當出現時隙沖突時，在AIS信號訓練符號的相關峰較低時啟動解調，通過解調算法對AIS信息比特進行糾錯，提高機載AIS接收設備的抗時隙沖突能力。

進一步的，步驟S1中根據AIS解調信號信噪比調整AIS信號解調門限是通過將不同區間的AIS解調信號信噪比設定不同的AIS信號解調門限。

一般的AIS信號解調方法中的解調門限是固定值，為保證解調性能，一般該固定值設置較大，通過將不同分區間的AIS解調信號信噪比設定不同的AIS信號解調門限，跟傳統固定解調門限相比，保證解調性能的前提，在AIS解調信號信噪比較低時AIS信號解調門限也較低，使得在相關峰較低時，依然能夠啟動解調算法。

進一步的，步驟S1中根據AIS解調信號信噪比調整AIS信號解調門限，所述AIS信號解調門限的設置方法為：

當AIS解調信號信噪比≥14dB時，AIS信號解調門限為24；

當AIS解調信號信噪比在[10,14)時，AIS信號解調門限為22；

當AIS解調信號信噪比小于10時，AIS信號解調門限為18。