[發明專利]車載充電器及其控制方法和控制裝置

有效

• 申請號: 201811591854.6
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN111371305B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 劉偉冬;王超;王興輝;鄔白賀
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H02M1/42
• 分類號: H02M1/42;H02J7/10;B60L53/20;B60L53/62
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

1.一種車載充電器的控制方法，其特征在于，所述車載充電器具有功率因數校正PFC電路，所述方法包括以下步驟：

獲取所述車載充電器的當前允許充電功率，并確定所述當前允許充電功率對應的功率等級，獲取所述車載充電器的當前允許充電功率包括：

獲取所述車載充電器的類型確定所述車載充電器的最大充電功率；

獲取所述車載充電器的交流輸入功率；

獲取整車動力電池的允許充電功率；

將所述車載充電器的最大充電功率、所述交流輸入功率和所述整車動力電池的允許充電功率中的最小值作為所述當前允許充電功率；

根據所述當前允許充電功率對應的功率等級確定所述PFC電路的第一橋臂至第三橋臂的續流工作模式，其中，所述工作模式包括每相橋臂輪流續流工作的模式和三個橋臂同時續流工作的模式。

2.根據權利要求1所述的車載充電器的控制方法，其特征在于，所述根據所述當前允許充電功率對應的功率等級確定所述PFC電路的第一橋臂至第三橋臂的續流工作模式包括：

當所述當前允許充電功率對應的功率等級為第一功率等級時，控制所述PFC電路的第一橋臂至第三橋臂輪流進行續流工作，其中，通過控制每相橋臂中的上橋臂或下橋臂處于續流狀態以控制所述每相橋臂進行續流工作。

3.根據權利要求2所述的車載充電器的控制方法，其特征在于，所述控制所述PFC電路的第一橋臂至第三橋臂輪流進行續流工作，包括；

當所述第一橋臂進行續流工作時，記錄所述第一橋臂的續流工作時間；

當所述第一橋臂的續流工作時間達到預設時間時，控制所述第二橋臂進行續流工作；

當所述第二橋臂進行續流工作時，記錄所述第二橋臂的續流工作時間；

當所述第二橋臂的續流工作時間達到所述預設時間時，控制所述第三橋臂進行續流工作；

當所述第三橋臂進行續流工作時，記錄所述第三橋臂的續流工作時間；

當所述第三橋臂的續流工作時間達到所述預設時間時，控制所述第一橋臂進行續流工作。

4.根據權利要求3所述的車載充電器的控制方法，其特征在于，還包括：

當所述第一橋臂的續流工作時間未達到所述預設時間時，如果所述PFC電路停止工作或發生功率等級切換，則記錄所述第一橋臂的剩余工作時間，并在再次進入所述第一功率等級時，控制所述第一橋臂工作相應的剩余工作時間，并在所述第一橋臂的工作時間達到相應的剩余工作時間之后，從所述第二橋臂開始控制所述第一橋臂、所述第二橋臂和第三橋臂輪流進行續流工作；

當所述第二橋臂的續流工作時間未達到所述預設時間時，如果所述PFC電路停止工作或發生功率等級切換，則記錄所述第二橋臂的剩余工作時間，并在再次進入所述第一功率等級時，控制所述第二橋臂工作相應的剩余工作時間，并在所述第二橋臂的工作時間達到相應的剩余工作時間之后，從所述第三橋臂開始控制所述第一橋臂、所述第二橋臂和第三橋臂輪流進行續流工作；

當所述第三橋臂的續流工作時間未達到所述預設時間時，如果所述PFC電路停止工作或發生功率等級切換，則記錄所述第三橋臂的剩余工作時間，并在再次進入所述第一功率等級時，控制所述第三橋臂工作相應的剩余工作時間，并在所述第三橋臂的工作時間達到相應的剩余工作時間之后，從所述第一橋臂開始控制所述第一橋臂、所述第二橋臂和第三橋臂輪流進行續流工作。

5.根據權利要求2所述的車載充電器的控制方法，其特征在于，還包括：

當所述當前允許充電功率對應的功率等級為第二功率等級時，控制所述PFC電路的第一橋臂、第二橋臂和第三橋臂同時進行續流工作，其中，所述第二功率等級高于所述第一功率等級。

6.根據權利要求5所述的車載充電器的控制方法，其特征在于，在控制所述PFC電路的第一橋臂、第二橋臂和第三橋臂同時進行續流工作時，將所述當前允許充電功率平均分配到所述第一橋臂、所述第二橋臂和所述第三橋臂。