[發明專利]電動汽車及其車載集成裝置、車載集成裝置的控制方法有效
| 申請號： | 201811591853.1 | 申請日： | 2018-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN111371160B | 公開（公告）日： | 2022-05-13 |
| 發明（設計）人： | 劉偉冬;王超;王興輝 | 申請（專利權）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | H02J7/10 | 分類號： | H02J7/10;H02M3/335 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 張潤 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動汽車 及其 車載 集成 裝置 控制 方法 | ||
1.一種電動汽車的車載集成裝置，其特征在于，所述車載集成裝置具有：充電口、第一連接端口和第二連接端口，所述車載集成裝置內設置有PFC電能變換模塊、充電諧振變換器、DC/DC變換器和控制單元，其中，
所述PFC電能變換模塊與所述充電口相連，所述PFC電能變換模塊用于對所述充電口輸入的交流電進行整流及功率因數校正以輸出第一直流電；
所述充電諧振變換器與所述PFC電能變換模塊相連，所述充電諧振變換器還通過所述第一連接端口與所述電動汽車的動力電池相連，所述充電諧振變換器用于將所述PFC電能變換模塊輸出的第一直流電變換為高壓直流電以給所述動力電池充電；
所述DC/DC變換器與所述PFC電能變換模塊和所述充電諧振變換器均相連，所述DC/DC變換器還通過所述第二連接端口與所述電動汽車的小電池相連，所述DC/DC變換器用于將所述PFC電能變換模塊輸出的第一直流電變換為低壓直流電以給所述小電池充電；
所述控制單元分別與所述PFC電能變換模塊、所述充電諧振變換器和所述DC/DC變換器相連，所述控制單元用于對所述PFC電能變換模塊、所述充電諧振變換器和所述DC/DC變換器進行控制；
所述PFC電能變換模塊包括：
第一橋臂至第四橋臂，所述第一橋臂至第四橋臂相互并聯連接，所述第一橋臂至第四橋臂受所述控制單元控制，其中，所述第四橋臂與所述充電口中的零線連接端子相連；
第一電感，所述第一電感的一端與所述充電口中的第一火線連接端子相連，所述第一電感的另一端與所述第一橋臂相連；
第二電感，所述第二電感的一端與所述充電口中的第二火線連接端子相連，所述第二電感的另一端與所述第二橋臂相連；
第三電感，所述第三電感的一端與所述充電口中的第三火線連接端子相連，所述第三電感的另一端與所述第三橋臂相連；
第一電容，所述第一電容設置在所述第一橋臂至第四橋臂與所述充電諧振變換器之間；
所述充電諧振變換器包括：
第五橋臂至第七橋臂，所述第五橋臂至第七橋臂相互并聯連接，所述第五橋臂至第七橋臂受所述控制單元控制；
第八橋臂至第十橋臂，所述第八橋臂至第十橋臂相互并聯連接，所述第八橋臂至第十橋臂受所述控制單元控制；
第一諧振支路，所述第一諧振支路的一端與所述第五橋臂相連，所述第一諧振支路的另一端與所述第八橋臂相連；
第二諧振支路，所述第二諧振支路的一端與所述第六橋臂相連，所述第二諧振支路的另一端與所述第九橋臂相連；
第三諧振支路，所述第三諧振支路的一端與所述第七橋臂相連，所述第三諧振支路的另一端與所述第十橋臂相連；
第二電容，所述第二電容設置在所述第八橋臂至第十橋臂與所述動力電池之間。
2.根據權利要求1所述的電動汽車的車載集成裝置，其特征在于，所述充電諧振變換器還將所述動力電池輸出的高壓直流電變換為所述第一直流電，其中，所述DC/DC變換器還將所述充電諧振變換器變換出的第一直流電變換為所述低壓直流電以給所述小電池充電，和/或所述PFC電能變換模塊還將所述第一直流電逆變為所述交流電以通過所述充電口輸出。
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