[發明專利]一種管廊模板整體式支撐裝置

在審

• 申請號: 201811591298.2
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109469100A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 魏宗勛;王志杰;滕義民;常歡歡;王磊;閆鵬斌;沈朝營;楊長江;楊春燕;沈月霞;牛云云;王霄波;張云釗;趙國提
• 申請（專利權）人: 平煤神馬建工集團有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 時國珍

本發明涉及一種管廊模板整體式支撐裝置，包括支撐底座、縱向頂升機構、模板臺車、橫向伸縮機構、頂部模板、倒角模板和側部模板；立柱上設置有承插式鋼質杯口，上端的承插式鋼質杯口內安裝有承插式可拆卸頂模，下端的承插式鋼質杯口內安裝有縱向頂升機構；模板臺車的底部設置有四個移動車輪，模板臺車底部前后分別設置有橡膠中線控制器，模板臺車的底部框架的前后兩端設置有用于牽引的水平牽引環。本發明內部空間大，便于施工人員進入內部檢修和操作，安拆方便快捷，更換方便，移動靈活，生產效率高，模板整體性、安全性和穩定性好，模板可重復利用，節約成本，縮短工期，綠色環保，對現有技術來說，具有很好的市場前景和發展空間。

技術領域

本發明涉及管廊模板支撐裝置設備技術領域，具體涉及一種管廊模板整體式支撐裝置。

背景技術

市政道路工程、水利電力工程、建筑工程等涉及的各種管廊、箱涵和流水暗渠，其大小尺寸不同，但基本上為方形或矩形形狀，部分內側設置倒角。在現有的施工技術中，市政道路工程中各種管廊、箱涵和流水暗渠的模板支撐裝置大部分采用可拆卸式滿堂腳手架支撐結構支撐木模板或粗笨型的鋼模板臺車進行的施工。現有的滿堂腳手架內模支撐裝置存在以如下問題：第一、施工復雜、困難，安裝工序繁瑣，鋼管密集導致拆除工作非常困難，需要工期較長，且占用材料數量較大；第二、由于滿堂腳手架，腳手架間距較小，施工人員無法進入內部操作，無法檢查內側腳手架安裝質量，容易造成平整度偏差大或者局部塌陷；第三、由于材料使用量大，造成周轉困難，倒運工作量大，而且多次裝卸倒運鋼管容易出現變形、彎曲或扁平，扣件丟失、損壞嚴重。現有的粗笨型的模板臺車存在如下問題：第一、鋼模板和臺車框架整體焊接成固定整體式，非常笨重移動困難，制造成本較高，重復利用率底，倒運困難，必要時需要切割分離才能裝車倒運；第二、設置專用的軌道進行移動，材料成本高；第三、無法和外側模板同步固定，模板損壞后需要切割除原模板重新焊接更換，更換成本高。總之，現有的模板支撐裝置工作效率低，材料浪費大，材料及維修更換成本高，且木模板需要多次加固，不便于施工工程的順利進行，鋼模板臺車大部分為工程特制的一次性的，無法重復利用。

如何設計一種結構合理，設計巧妙內部空間大，便于施工人員進入內部檢修和操作，安拆方便快捷，操作簡便，更換方便，移動靈活，生產效率高，模板整體性、安全性和穩定性好，模板可重復利用，節約成本，縮短工期，綠色環保的管廊模板整體式支撐裝置是目前需要解決的問題。

發明內容

為了解決現有的滿堂腳手架內模支撐裝置存在以如下問題：第一、施工復雜、困難，安裝工序繁瑣，鋼管密集導致拆除工作非常困難，需要工期較長，且占用材料數量較大；第二、由于滿堂腳手架，腳手架間距較小，施工人員無法進入內部操作，無法檢查內側腳手架安裝質量，容易造成平整度偏差大或者局部塌陷；第三、由于材料使用量大，造成周轉困難，倒運工作量大，而且多次裝卸倒運鋼管容易出現變形、彎曲或扁平，扣件丟失、損壞嚴重。現有的粗笨型的模板臺車存在如下問題：第一、鋼模板和臺車框架整體焊接成固定整體式，非常笨重移動困難，制造成本較高，重復利用率底，倒運困難，必要時需要切割分離才能裝車倒運；第二、設置專用的軌道進行移動，材料成本高；第三、無法和外側模板同步固定，模板損壞后需要切割除原模板重新焊接更換，更換成本高。總之，現有的模板支撐裝置工作效率低，材料浪費大，材料及維修更換成本高，且木模板需要多次加固，不便于施工工程的順利進行，鋼模板臺車大部分為工程特制的一次性的，無法重復利用等技術問題，本發明提供一種管廊模板整體式支撐裝置，來實現結構合理，設計巧妙內部空間大，便于施工人員進入內部檢修和操作，安拆方便快捷，操作簡便，更換方便，移動靈活，生產效率高，模板整體性、安全性和穩定性好，模板可重復利用，節約成本，縮短工期，綠色環保的目的。