[發明專利]一種臺車錨桿機構

在審

• 申請號: 201811591276.6
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109441444A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 董永樂;楊帥嶺;孫偉;黃圣英
• 申請（專利權）人: 河南省耿力工程設備有限公司
• 主分類號: E21C25/66
• 分類號: E21C25/66;E21D20/00;E21B7/02;E21B15/00
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時立新

本發明公開了一種臺車錨桿機構，包括推進梁、液壓鑿巖機，推進梁的一側設有錨桿倉，推進梁上設有滑動導軌、卡鉗裝置、抓桿裝置以及裝桿裝置，裝桿裝置將鉆桿或錨桿在卡鉗裝置和錨桿倉之間進行轉移，鑿巖機與滑動導軌滑動連接，鑿巖機包括第一滑動底座、動力裝置、釬尾以及連接套，動力裝置驅動釬尾進行旋轉，釬尾與連接套的一端螺紋配合，連接套的另一端與鉆桿或錨桿螺紋配合；卡鉗裝置包括由前向后依次設置的卡釬器和扶釬器，扶釬器與滑動導軌滑動連接，扶釬器通過第一伸縮機構與滑動導軌進行相對運動。在滑動導軌和推進裝置的基礎上實現錨桿和鑿巖作業之間切換，實現錨桿臺車的多功能化。

技術領域

本發明涉及礦山、隧道工程機械技術領域，具體是一種用于鑿巖和錨桿的臺車錨桿機構。

背景技術

錨桿機又稱土釘機、錨桿鉆機或者是氣動沖擊機，主要用于巖土錨桿，路基、邊坡治理，地下深基坑支擋，隧洞圍巖穩定，預防滑坡等災害整治，地下工程支護及高層建筑地基處理。也適用于深基坑噴護、邊坡土釘工程的非預應力錨桿支護。現階段礦山、隧道等的鑿巖和錨桿支護施工是兩種不同的作業方式。現有液壓錨桿臺車只用于錨桿作業，液壓鑿巖臺車只用于鑿巖作業，兩者之間不能互換和替代。當掘進機截割完成后，支護操作人員需要把錨桿鉆機搬移動到新揭露的空頂區下方安裝好鉆桿或錨桿，對新揭露的頂板和兩幫進行錨桿、錨索支護；支護完成后再把錨桿鉆機移動到后面安全地點，這樣每個循環都需要拆、裝設備，每班反復多次，非常麻煩且耗時較長；另外操作人員要在新揭露的空頂區下方操作支護設備進行支護作業，常會出現頂板掉落碎石砸傷施工人員，及片幫傷到支護施工人員的事故，存在較大的安全隱患。目前液壓錨桿機和鉆桿機重量較重、體積較大，如果將兩個機械集成到一量臺車上，則存在著機械臂承重較大，運轉起來所需空間也較大。同時對于鉆孔和錨桿較長的情況下，很難實現鉆桿和錨桿的加長，施工過程中頻繁地變更設備，降低了工作的效率。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種可以實現鑿巖、錨桿之間切換，實現多功能化的錨桿機構。

為達到上述目的，采用以下技術方案。

一種臺車錨桿機構，包括推進梁、鑿巖機，所述推進梁的一側設有用于存放鉆桿或錨桿的錨桿倉，在推進梁上沿前后方向設有滑動導軌；所述推進梁上還設有卡鉗裝置、抓桿裝置以及裝桿裝置，所述裝桿裝置將錨桿倉中的鉆桿或錨桿轉移到卡鉗裝置上，所述抓桿裝置通過抓手將卡鉗裝置上的鉆桿抓起；所述鑿巖機與滑動導軌滑動連接，所述鑿巖機包括第一滑動底座、動力裝置、釬尾以及連接套，所述動力裝置驅動釬尾進行旋轉，所述釬尾與連接套的一端螺紋配合，所述連接套的另一端與鉆桿或錨桿螺紋配合；所述卡鉗裝置通過抓合的方式限制鉆桿或錨桿的徑向或者軸向移動，其包括由前向后依次設置的卡釬器和扶釬器，所述卡釬器可夾緊鉆桿或錨桿使其固定，所述扶釬器與滑動導軌滑動連接，所述扶釬器通過第一伸縮機構與滑動導軌進行相對運動。

所述鉆桿包括前端部和后端部，所述前端部設有第一外螺紋，后端部設有第二外螺紋，第二外螺紋與所述連接套相配合，后端部軸向設有內孔，內孔上設有內螺紋，所述鉆桿通過第一外螺紋和內螺紋的螺紋配合進行多個相同單位的首尾連接。在深孔作業時，第一根鉆桿的前端連接鉆頭，第一根鉆桿鉆入孔中后，卡釬器夾住該鉆桿的后端，鑿巖機后退，接上第二根鉆桿，重復此步驟，進行深孔鉆進。退出鉆桿時逐根進行拆卸。深孔錨桿依照此步驟的原理進行。在施工時，第二外螺紋上涂有潤滑油或潤滑脂，以便于連接套與鉆桿或錨桿后端的脫離。

所述錨桿倉包括防護罩、馬達、前儲桿盤和后儲桿盤，所述前儲桿盤和后儲桿盤之間連接有中心軸，前儲桿盤和后儲桿盤周向上設有用于容納鉆桿或錨桿的凹槽，所述馬達帶動前儲桿盤和后儲桿盤進行擺動。馬達轉動過程中，裝桿裝置將錨桿倉中的鉆桿逐個取出。