[發明專利]汽車擺臂的橡膠襯套及其制備方法

在審

• 申請號: 201811591058.2
• 申請日: 2018-12-22
• 公開（公告）號: CN109705409A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 吳萬榮
• 申請（專利權）人: 浙江菲夫自控設備有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08L45/02;C08L91/00;C08L23/28;C08L83/08;C08L23/12;C08L91/06;C08L71/02;C08L33/02;C08L33/04;C08K13/02;C08K5/3437;C08K5/18
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本發明涉及一種汽車擺臂的橡膠襯套及其制備方法，其包括如下重量份的組分：天然橡膠40~60份、古馬隆樹脂20~30份、加工助劑5~10份、活性劑1~5份、防老劑RD1~2份、防老劑4010NA 1~5份、防老劑A 1~3份、防焦劑0.1~1份、氧化鋅5~10份、炭黑N774 20~30份、炭黑N330 70~100份、環烷油1~3份、不溶性硫磺1~3份、促進劑DM 1~2份、促進劑M 2~3份、促進劑D 1~2份，本申請制備了具有較優異減振性能、高彈性能、抗壓強度與良好的耐低溫柔韌性的橡膠襯套，并且生產過程中也安全、無毒、無污染。

技術領域

本發明涉及汽車零配件的技術領域，尤其是涉及一種汽車擺臂的橡膠襯套及其制備方法。

背景技術

汽車懸架是指車輪與車身之間連接的部分，主要有兩個主要作用，一是將車輪掛在車身下面，二是將車身支撐在車輪上面，起到啟下承上的作用。如果將懸架系統比作汽車的腿，車輪則是汽車的腳，對于以奔跑為己任的汽車來講，懸架的重要性可想而知，不同用途的汽車，對懸架的性能要求也不同；不同構造的懸架，其成本、性能也不盡相同；可以說，懸架可直接決定汽車的性能取向。

從懸架自身性能上看，主要有兩大作用：一是減振作用，也是汽車采用懸架的初衷；二是支撐作用，對龐大的車身起到支撐作用，汽車懸架可按獨立懸架和非獨立懸架之分，二者各有優缺點；目前，主流車輛大多采用獨立懸架系統。

為了使車輛獲得良好的操縱穩定性和乘坐舒適性，在車輛的懸架系統的連接位置上使用了大量的橡膠件，簡稱橡膠襯套，如減震器和車身的連接，懸架桿件和轉向節的連接，懸架桿件和車身的連接等，這些橡膠連接件對于車輛的減震、降噪和懸架性能有著很大的影響。

現有專利中授權公告號為CN104371309B的中國專利公開了一種汽車懸架用橡膠襯套材料及其制備方法，橡膠襯套材料包括以下組分：丙烯酸酯橡膠、丁腈橡膠、聚氨酯橡膠、氯丁橡膠、乙二酸二甲酯、二氧化硅、聚酯纖維、硬脂酸鋇、二叔丁基氧化錫、石蠟、氧化鈣、二苯甲烷二異氰酸酯、聚乙二醇、鄰苯二甲酸二丁酯、硅酸鈣、古馬隆樹脂、促進劑DM、促進劑TMTD和酚醛樹脂，將上述配方制備的橡膠襯套具有良好的機械性能、回彈性、耐磨性和耐老化性，能夠很好地應用于汽車懸架中。

上述具有良好機械性能、回彈性和耐老化性的橡膠襯套采用的橡膠基體較多，丙烯酸酯橡膠、丁腈橡膠、聚氨酯橡膠、氯丁橡膠等，合成橡膠成分較多，則會造成成本高，生產過程中也存在污染大、氣味難聞等缺陷。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車擺臂的橡膠襯套，以天然橡膠為基礎成分，既可保證橡膠襯套具有優異的機械性能、耐候性、耐老化性能與高彈性，同時生產過程中也安全、無毒、無污染。

本發明的上述發明目的一是通過以下技術方案得以實現的：

一種汽車擺臂的橡膠襯套，包括如下重量份的組分：天然橡膠40～60份、古馬隆樹脂20～30份、加工助劑5～10份、活性劑1～5份、防老劑RD1～2份、防老劑4010NA 1～5份、防老劑A 1～3份、防焦劑0.1～1份、氧化鋅5～10份、炭黑N774 20～30份、炭黑N330 70～100份、環烷油1～3份、不溶性硫磺1～3份、促進劑DM 1～2份、促進劑M 2～3份、促進劑D 1～2份。