[發明專利]凸輪軸調相系統

在審

• 申請號: 201811590978.2
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN111365090A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 王朋
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

本發明涉及一種凸輪軸調相系統，包括轉子(1)和穿過該轉子(1)的中置式機油控制閥(3)，其中，轉子(1)具有朝向中置式機油控制閥(3)凸出的凸出部(2)，該凸出部將轉子(1)與中置式機油控制閥(3)之間的空間分隔為第一腔(A)和第二腔(B)，且凸出部(2)與中置式機油控制閥(3)間隙配合，其中，在中置式機油控制閥(3)的外周設置凸臺部分(4)，凸臺部分(4)的外徑大于凸出部(2)的內徑，使得第一腔(A)和第二腔(B)液體隔離。

技術領域

本發明涉及一種凸輪軸調相系統，特別涉及一種液壓式凸輪軸調相系統。

背景技術

在可變凸輪軸驅動領域中，一種重要的技術方案是采用凸輪軸調相系統。凸輪軸調相系統在內燃機運行期間連續地改變凸輪軸相對驅動輪的角位置，通過調節凸輪軸的轉動推遲換氣閥打開和閉合的時間點，從而改善內燃機的耗油值和運行特性。凸輪軸調相系統包括相位器和中置式機油控制閥。相位器具有與驅動輪抗扭連接的定子以及與凸輪軸抗扭連接的轉子，其中，轉子布置在定子徑向內側，并且能夠通過調節轉子的兩個腔體內的液壓使得轉子相對定子轉動，從而改變凸輪軸相對驅動輪的角位置。液壓由布置在轉子徑向內側的中置式機油控制閥向兩個腔體內提供。

當前市場上最常見的設計是，中置式機油控制閥和相位器的轉子的徑向配合為間隙配合。然而這種間隙配合會使得兩個液壓腔體之間存在液體泄露，從而不利于凸輪軸調相系統的控制穩定性。因此需要采取必要的密封措施，以減少兩個液壓腔體之間的液體泄露。

在專利文件CN 103867247 B中公開了一種凸輪軸調相系統，其中，在中置式機油控制閥和調相器的轉子的徑向之間設置密封圈，從而減少兩個液壓腔體之間的液體泄露。然而增加了密封圈會使得凸輪軸調相系統的生產過程更復雜，進而增加產品的成本，因此這種設計在市場上不常見。

在專利申請文件WO 2018/157881 A1中也公開了一種凸輪軸調相系統，其中，在中置式機油控制閥和調相器的轉子的徑向之間設置能變形的密封套筒，該密封套筒沿軸向延伸并且在徑向上部分地抵靠在中置式機油控制閥和調相器的轉子上，并且在密封套筒上設置用于向液壓腔體的提供介質的開口。但是，這種密封套筒的制造成本較高，并且裝配較為復雜。

發明內容

因此，本發明所要解決的技術問題是提供一種凸輪軸調相系統，其中，在由調相器的轉子與中置式機油控制閥分隔的液壓腔之間具有良好的密封性能，并且這種凸輪軸調相系統易于制造且成本低廉。

該技術問題通過一種凸輪軸調相系統解決，該凸輪軸調相系統包括轉子和穿過轉子的中置式機油控制閥，其中，轉子具有朝向中置式機油控制閥凸出的凸出部，該凸出部將轉子與中置式機油控制閥之間的空間分隔為第一腔和第二腔，并且該凸出部與中置式機油控制閥間隙配合，其中，在中置式機油控制閥的外周設置凸臺部分，凸臺部分的外徑大于凸出部的內徑，使得第一腔和第二腔液體隔離。

在本發明的范圍中，凸輪軸調相系統包括相位器和中置式機油控制閥(即中央螺栓)。相位器具有定子和布置在定子的徑向內側的轉子，其中，定子例如與驅動輪抗扭連接，轉子例如與凸輪軸抗扭連接。中置式機油控制閥向第一腔和第二腔提供液壓液，并且通過調節第一腔和第二腔中的液壓液的壓強差使得轉子相對定子轉動，從而改變凸輪軸相對驅動輪的角位置。根據本發明，能夠在中置式機油控制閥的外周設置例如圓環形的凸臺部分，凸臺部分的外徑大于轉子的凸出部的內徑，從而無需額外設置單獨的密封件，使得第一腔和第二腔以極為經濟的方式實現液體隔離，并且避免因液壓腔間的液體泄漏影響凸輪軸調相系統的控制穩定性。

在一種優選的實施方式中，中置式機油控制閥的外周的凸臺部分的一端抵靠在調相器的轉子的凸出部上，使得第一腔和第二腔液體隔離。例如將凸臺部分的軸向端面或者說軸向階梯面貼靠在轉子的凸出部的軸向端面上，從而隔離液壓液。