[發明專利]彈簧耐久測試裝置

在審

• 申請號: 201811590975.9
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109489962A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 陳四紅
• 申請（專利權）人: 蘇州切浦汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 昆山中際國創知識產權代理有限公司 32311
• 代理人: 盛建德;李娜

一種彈簧耐久測試裝置，包括直線軌道、兩個弧形軌道、遮陽簾、第一彈簧、第二彈簧、第一殼體、第二殼體、電機、負荷傳感器以及負荷監控裝置。所述第一彈簧定位安裝于第一殼體內，所述第二彈簧定位安裝于第二殼體內，遮陽簾的兩端分別與第一彈簧和第二彈簧相連接，所述電機能夠沿直線軌道運動以驅動遮陽簾，所述第一彈簧和第二彈簧能夠沿兩個弧形軌道做展開和收卷運動，所述負荷監控裝置電連接于負荷傳感器。本發明能夠實時檢測遮陽簾的負荷，通過負荷曲線來判斷彈簧的負荷衰減情況。

技術領域

本發明涉及汽車電動天窗領域，尤其是一種汽車電動天窗上的彈簧耐久測試裝置。

背景技術

彈簧的普遍應用，使彈簧的結構及外形呈現多樣化，如汽車電動天窗上控制遮陽簾運動彈簧。由于該彈簧在使用中頻率較高，長時間高頻率使用會使彈簧變形或者斷裂，在生產時彈簧制作工藝尤其重要，因此對該彈簧使用壽命有很高的要求。普通的耐久試驗只能測試彈簧直線運動下的數據，不能夠直接反應彈簧真實的耐久試驗數據，并且普通耐久試驗只能設定固定參數來得到彈簧最終斷裂時彈簧運動的次數。汽車電動天窗上控制遮陽簾運動的彈簧，該彈簧的運動軌跡是弧形，通過普通的耐久試驗不能得出弧形運動軌跡情況下彈簧的各項數據。

發明內容

為了克服上述缺陷，本發明提供一種彈簧耐久測試裝置，其能夠得出汽車電動天窗上控制遮陽簾的彈簧在弧形運動軌跡情況下的各項數據。

本發明為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種彈簧耐久測試裝置，包括直線軌道、兩個弧形軌道、遮陽簾、第一彈簧、第二彈簧、第一殼體、第二殼體、電機、負荷傳感器以及負荷監控裝置，所述第一彈簧定位安裝于第一殼體內，所述第二彈簧定位安裝于第二殼體內，遮陽簾的兩端分別與第一彈簧和第二彈簧相連接，所述電機能夠沿直線軌道運動以驅動遮陽簾，所述第一彈簧和第二彈簧能夠沿兩個弧形軌道做展開和收卷運動，所述負荷監控裝置電連接于負荷傳感器。

作為本發明的進一步改進，所述負荷傳感器安裝于電機上。

作為本發明的進一步改進，所述兩個弧形軌道位于直線軌道的兩側。

作為本發明的進一步改進，所述第一彈簧和第二彈簧是發條彈簧。

本發明的有益效果是：本發明彈簧耐久測試裝置通過負荷監控裝置電連接于負荷傳感器，可實時檢測遮陽簾的負荷，通過負荷曲線來判斷彈簧的負荷衰減情況。本發明具有雙工位，可同時對兩個彈簧進行疲勞測試；可對遮陽簾總成進行測試；彈簧運行的弧形軌道可根據不同天窗系統做更換，增強了裝置的通用性。

附圖說明

圖1為本發明彈簧耐久測試裝置的組合圖。

對照以上附圖，作如下補充說明：

1---直線軌道 2---弧形軌道

3---遮陽簾 4---第一彈簧

5---第二彈簧 6---第一殼體

7---第二殼體 8---電機

具體實施方式

請參考圖1，一種彈簧耐久測試裝置，包括直線軌道1、兩個弧形軌道2、遮陽簾3、第一彈簧4、第二彈簧5、第一殼體6、第二殼體7、電機8、負荷傳感器(未圖示)以及負荷監控裝置(未圖示)。所述第一彈簧4定位安裝于第一殼體6內，所述第二彈簧5定位安裝于第二殼體7內，遮陽簾3的兩端分別與第一彈簧4和第二彈簧5相連接。所述電機8能夠沿直線軌道1運動以驅動遮陽簾3，所述第一彈簧4和第二彈簧5能夠沿兩個弧形軌道2做展開和收卷運動，所述負荷監控裝置電連接于負荷傳感器。