[發(fā)明專利]柴油機DPF清洗再生設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811590350.2
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109578111A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫麗媛;陳毛毛
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇可蘭素汽車環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: F01N3/023
• 分類號: F01N3/023
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 李靜

本發(fā)明公開了一種柴油機DPF清洗再生設(shè)備，包括清洗槽、內(nèi)置于清洗槽底部的清洗托盤，還包括清洗液管路、壓縮空氣管路、清洗桿、用于驅(qū)動清洗托盤轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動傳動、用于驅(qū)動清洗桿往復(fù)運動的氣缸以及高壓噴嘴，高壓噴嘴分別與清洗桿、清洗液管路的出液口和壓縮空氣管路的出氣口連接。本發(fā)明的柴油機DPF清洗再生設(shè)備，經(jīng)超聲清洗、反向吹掃式高壓沖洗及熱壓縮空氣吹掃烘干三階段過程，對堵塞DPF樣件進行清洗再生，達到快速恢復(fù)柴油機DPF的顆粒補集性能，改善發(fā)動機排氣背壓，從而降低堵塞DPF的維修或更換成本、減少柴油機的油耗、恢復(fù)柴油機的發(fā)動機功率及恢復(fù)DPF尾氣凈化能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及清洗裝置，尤其涉及一種柴油機DPF清洗再生設(shè)備。

背景技術(shù)

柴油車具有燃油消耗率低、轉(zhuǎn)矩輸出高、功率覆蓋范圍廣等優(yōu)點，在交通運輸和工程機械等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。隨著汽車排放法規(guī)的加嚴，柴油車只有采用后處理裝置才能滿足未來嚴格的排放法規(guī)。柴油車尾氣中HC、CO、NOx三種有害物的排放比汽油車都要少，但是其尾氣中碳煙顆粒物排放量比汽油車排放量要高，甚至高出幾十倍。柴油機排放的固體污染物主要是顆粒物，它是由干炭煙(SOOT)、可溶性有機成分(SOF)、少量的硫酸及硫酸鹽等構(gòu)成。隨著全球柴油車產(chǎn)量的不斷增加，柴油車的尾氣排放問題已引起了各國政府的高度重視，國內(nèi)外相繼制訂了嚴格的柴油車尾氣排放法規(guī)，如歐盟分別于2005年、2008年和2013年實施歐Ⅳ、歐Ⅴ和歐Ⅵ柴油車尾氣排放標準，對柴油車尾氣排放物濃度做了嚴格規(guī)定。中國也相繼開始實施國四、國五柴油車尾氣排放標準。目前國內(nèi)外通常都是采用改進發(fā)動機機內(nèi)燃燒技術(shù)結(jié)合選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)，或結(jié)合廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)與柴油車顆粒物捕集器(DPF)/顆粒物氧化催化器(POC)尾氣后處理技術(shù)兩大主流技術(shù)路線來實現(xiàn)。

DPF能有效的減少柴油機微粒排放，但隨著行駛里程的增加，越來越多的微粒沉積在捕集器內(nèi)，造成排氣背壓增加，發(fā)動機的經(jīng)濟性和動力性惡化，因此必須及時地將捕集的可燃微粒清除掉，實現(xiàn)微粒捕集器的再生。在柴油機正常工作的轉(zhuǎn)速和負荷下，排氣溫度一般在250～500℃，而微粒的燃點一般為550～600℃，依靠柴油機的排氣，很難使捕集器再生。將DPF中捕集的微粒氧化燃燒掉，是現(xiàn)在普遍的DPF再生方式，但這種方式易使得過濾體熱損壞。并且大部分因潤滑油添加劑包、引擎磨損金屬產(chǎn)生的微粒無法經(jīng)過氧化燃燒的方式去除，隨著時間的推移，這部分微粒積聚，堵塞DPF孔道，降低DPF的微粒捕集能力，同時，導(dǎo)致排氣管背壓升高，油耗增加、動力減小，甚至?xí)?dǎo)致DPF燒損報廢，從而造成嚴重環(huán)境污染及更換DPF的經(jīng)濟損失。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：針對以上問題，本發(fā)明提出一種高效的反向吹掃式柴油機DPF清洗再生設(shè)備。

技術(shù)方案：本發(fā)明所述的柴油機DPF清洗再生設(shè)備，包括清洗槽、內(nèi)置于清洗槽底部的清洗托盤，還包括清洗液管路、壓縮空氣管路、清洗桿、用于驅(qū)動清洗托盤轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動傳動、用于驅(qū)動清洗桿往復(fù)運動的氣缸以及高壓噴嘴，所述高壓噴嘴分別與所述清洗桿、清洗液管路的出液口和壓縮空氣管路的出氣口連接。

優(yōu)選的，所述清洗液管路的出液口和壓縮空氣管路的出氣口通過金屬軟管與高壓噴嘴連接。

優(yōu)選的，壓縮空氣為熱壓縮空氣，可實現(xiàn)對DPF內(nèi)部的快速吹掃烘干，所述壓縮空氣管路為不銹鋼管，為防止熱量散失，在所述不銹鋼管的管外包裹有保溫層。

優(yōu)選的，所述壓縮空氣管路上設(shè)有壓力表和壓力調(diào)節(jié)閥。

優(yōu)選的，為了使清洗效果更佳，所述清洗槽內(nèi)部設(shè)有超聲震子、加熱及溫度傳感系統(tǒng)。超聲波發(fā)生器裝置工作電壓AC220±10V，超聲波發(fā)生器具有過壓，過流，輸出短路等保護措施；所述加熱及溫度傳感系統(tǒng)采用數(shù)字智能式溫控器。

優(yōu)選的，所述清洗槽內(nèi)部設(shè)有液位傳感器，通過液位傳感器檢測到清洗液有少量損失后可補加清洗液，保持清洗槽中清洗液的容量。

優(yōu)選的，所述清洗槽底部設(shè)有排液管，通過隔膜泵將用后的清洗液抽走。