[發明專利]一種退回蓄電池分流篩選方法

有效

• 申請號: 201811590097.0
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109759354B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 劉玉;李桂發;鄧成智;李亞;郭志剛;孔鶴鵬;李雪輝
• 申請（專利權）人: 天能電池集團股份有限公司
• 主分類號: B07C5/34
• 分類號: B07C5/34;B07C5/344;H01M10/44
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 沈金龍

本發明公開了一種退回蓄電池分流篩選方法，本發明通過電壓結合靜態內阻的判定方式，結合電池使用周期對電池的健康狀態進行快速有效判定，將外觀無損的電池進行三類劃分，合格電池、可修復電池、報廢電池，通過分組之后，分別針對這三類電池進行不同的方式進行處理，提升退返電池利用率，降低企業生產成本。

技術領域

本發明涉及退回蓄電池的分類處理技術領域，特別是涉及一種退回蓄電池分流篩選方法。

背景技術

電動自行車用鉛酸蓄電池，一般由4只或者5只12V電池串聯形成電池組成組使用，例如市場上常見型號4812，即由4只6-DZF-12型號串聯組成，每只額定電壓為12V，容量為12Ah；常見型號4820，即由4只6-DZF-20型號串聯組成，每只額定電壓為12V，容量為20Ah。

每組電池都是嚴格按照配組工藝進行配組，通過配組后，電池彼此之間差異性較小，但在使用過程中，不可避免會出現因為某一只電池落后而影響整組放電時間，導致行駛里程縮短而退回企業，而同組中其余電池容量還非常高，這類電池退返回企業之后經過篩選重新配組可以進行二次利用。

電池退回企業之后，對退返電池進行處理，首先會根據電池外觀進行快速篩選，將電池分為兩類，一類為外觀異常，例如外觀破損、鼓脹變形以及端子漏液腐蝕等，這類電池直接被判定為報廢，而另外一類則為外觀完好無損，這一類電池則需要經過檢測進行判定，大致又可以分為三類，一類為還有較高的放電容量，實際為“健康”電池，可直接使用；一類為檢測容量低，經過修復之后容量提升，可以滿足周轉或者維護使用要求，剩余一部分為不可修復電池，屬于失效電池。

現有退返電池的處理方式，在后期的處理中，因為無法對“健康”電池、可修復電池以及失效電池進行有效分類，因此采用同一種充電方式進行處理，對于健康電池而言，很有可能過充，增加了能耗，并且在過充過充中也有可能對電池造成損害，對于失效電池，完全屬于浪費。

比如公開號為CN102208698A的中國發明專利公開了一種退回電池處理方法，屬于蓄電池技術領域。它解決了現有的電池廠家在處理退回電池時容量判定不準確的問題。本一種退回電池處理方法，包括如下步驟：a、并聯充電；將一定數量的電池并聯連接后接在充電電源兩端進行充電，待充足電后進入步驟b；b、容量判定；將各個電池拆下，并用放電儀對每一個電池進行單獨放電，直到放電至指定電壓為止，記錄下每個電池的放電時間，判定其容量；c、再充電；將放電后的電池重新進行并聯連接，由充電電源重新對其進行充電，直到充足電為止。

外觀損壞的電池，通過查看就可以進行快速判定，但是外觀無損壞的電池，是否可以重新再利用，還需要進行進一步的檢測。最有效的方法則是進行容量檢測，但退回電池參差不齊，荷電狀態和電壓都不相同，如果通過串聯進行充放電，低電壓電池可能會欠充而造成誤判，因此科學的方法是通過單充單放進行容量測定，此種方法雖然很準確，但是檢測周期較長，需要超過24h以上，另外受限于生產場地和設備等條件，也不可能對每一只電池進行充放電容量測定。

發明內容

本發明針對現有技術中存在的不足，提供了一種退回蓄電池分流篩選方法。

一種退回蓄電池分流篩選方法，包括以下步驟：

(1)將退回蓄電池中外觀正常且微短路檢測合格的按生產日期遠近分組后進行分流篩選；

(2)每組蓄電池中，先隨機抽取若干只作為標準樣品，其余作為待測樣品，將標準樣品充滿電并靜置后測得開路電壓(OCV)和靜態內阻，作為初始狀態值定義狀態值為1，然后多次進行放電、靜置并測量開路電壓和靜態內阻，將最后一次測得的開路電壓和靜態內阻作為終末狀態定義狀態值(荷電狀態SoC)為0，其余中間次數測量值對應狀態值從1到0均勻分布；

(3)曲線擬合獲得狀態值-開路電壓標準曲線以及狀態值-靜態內阻標準曲線；