[發(fā)明專利]一種道岔銜接梁與具有其的道岔有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811588246.X | 申請(qǐng)日： | 2018-12-25 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN111364294B | 公開（公告）日： | 2021-05-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王長年;向仕琰;龍劍飛;王南婷;孔曉萍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E01B7/00 | 分類號(hào)： | E01B7/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 道岔 銜接 具有 | ||
1.一種道岔銜接梁，用于連接軌道固定梁和道岔移動(dòng)梁，其特征在于，包括上蓋機(jī)構(gòu)和底座機(jī)構(gòu)；所述底座機(jī)構(gòu)設(shè)有容納空間；
所述道岔銜接梁可在工作狀態(tài)和檢修狀態(tài)之間切換；
當(dāng)所述道岔銜接梁處于工作狀態(tài)時(shí)，所述上蓋機(jī)構(gòu)位于所述底座機(jī)構(gòu)上方，且所述上蓋機(jī)構(gòu)和所述底座機(jī)構(gòu)固定連接；
當(dāng)所述道岔銜接梁處于檢修狀態(tài)時(shí)，所述上蓋機(jī)構(gòu)可移動(dòng)地設(shè)置在所述底座機(jī)構(gòu)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道岔銜接梁，其特征在于，還包括移動(dòng)機(jī)構(gòu)；
所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上部組件和下部組件；所述上部組件設(shè)置在所述上蓋機(jī)構(gòu)上；所述下部組件設(shè)置在所述底座機(jī)構(gòu)上；
當(dāng)所述道岔銜接梁處于檢修狀態(tài)時(shí)，所述上部組件和所述下部組件接觸配合，且所述上部組件可相對(duì)于所述下部組件移動(dòng)；當(dāng)所述道岔銜接梁處于工作狀態(tài)時(shí)，所述上部組件和所述下部組件脫離配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道岔銜接梁，其特征在于，所述下部組件至少部分可相對(duì)于所述底座機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)，使得所述下部組件與所述上部組件接觸配合或脫離配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道岔銜接梁，其特征在于，所述上部組件包括導(dǎo)輪；所述下部組件包括導(dǎo)軌和第一升降支座；
所述第一升降支座支撐所述導(dǎo)軌，且可驅(qū)動(dòng)所述導(dǎo)軌相對(duì)于所述底座機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)，使得所述導(dǎo)軌與所述導(dǎo)輪接觸配合或脫離配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道岔銜接梁，其特征在于，所述第一升降支座包括第一安裝座、第一升降螺栓和第一調(diào)整螺母；
所述第一安裝座固定設(shè)置在所述底座機(jī)構(gòu)上；所述第一升降螺栓通過所述第一調(diào)整螺母安裝在所述第一安裝座上；所述第一升降螺栓支撐所述導(dǎo)軌。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道岔銜接梁，其特征在于，所述下部組件還包括設(shè)有導(dǎo)柱；所述導(dǎo)柱固定設(shè)置在所述底座機(jī)構(gòu)上；
所述導(dǎo)軌設(shè)有導(dǎo)孔；所述導(dǎo)孔與所述導(dǎo)柱配合安裝，使得所述導(dǎo)軌可相對(duì)于所述底座機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道岔銜接梁，其特征在于，所述導(dǎo)軌至少部分為圓柱軌；所述導(dǎo)輪為具有凹槽的滑輪。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道岔銜接梁，其特征在于，所述導(dǎo)軌包括隱藏段和伸出段；所述隱藏段可上下移動(dòng)地設(shè)置在所述底座機(jī)構(gòu)上；所述伸出段的第一端與所述隱藏段的一端樞轉(zhuǎn)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的道岔銜接梁，其特征在于，所述下部組件還包括鎖止件；所述鎖止件固定設(shè)置在所述底座機(jī)構(gòu)上；所述鎖止件適于與所述伸出段的第二端固定連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的道岔銜接梁，其特征在于，所述下部組件還包括第二升降支座；
當(dāng)所述伸出段旋轉(zhuǎn)至與所述隱藏段共線時(shí)，所述伸出段的第二端由所述第二升降支座支撐，且所述第二升降支座可驅(qū)動(dòng)所述導(dǎo)軌相對(duì)于所述底座機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求4所述的道岔銜接梁，其特征在于，所述導(dǎo)軌至少為兩個(gè)；至少兩個(gè)所述導(dǎo)軌平行設(shè)置。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道岔銜接梁，其特征在于，所述底座機(jī)構(gòu)包括相對(duì)設(shè)置的第一下側(cè)板和第二下側(cè)板；所述第一下側(cè)板和所述第二下側(cè)板之間限定出所述容納空間。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的道岔銜接梁，其特征在于，所述底座機(jī)構(gòu)還包括下連接板；所述下連接板連接所述第一下側(cè)板和所述第二下側(cè)板。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道岔銜接梁，其特征在于，所述容納空間向上敞開。
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