[發明專利]高速重載電梯的導向輪結構

在審

• 申請號: 201811587385.0
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109626174A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 高祖平;殷智軍;唐文興;趙敏俠;賀誠耀;潘阿鎖;張家勇
• 申請（專利權）人: 上海愛登堡電梯集團股份有限公司;上海愛登堡電梯江蘇有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B7/12
• 代理公司: 上?？坡蓪＠硎聞账?特殊普通合伙) 31290
• 代理人: 劉瑩

本發明公開一種高速重載電梯的導向輪結構，所述導向輪的內腔與軸承之間的空間內壓入一型腔件以縮小儲油空間，所述型腔件設有多條流入軸承的導向槽，導向輪與軸承裝配，軸承與輪軸配合安裝，導向輪高速轉動產生離心力使潤滑油經導向槽導流到軸承，對軸承進行不間斷補油潤滑。本發明的優點是對軸承進行不間斷補油潤滑。

技術領域

本發明涉及一種電梯導向輪結構，特別涉及一種高速重載電梯的導向輪結構。

背景技術

高速重載電梯的額定速度和額定載重都比常規客梯要大，需要更高的負載能力，因此這種電梯的導向輪/軸承/軸在設計時都比常規客梯的大。常規客梯的軸承一般可采用6313型自潤滑軸承；而高速重載電梯需要用到更大的21320型調心滾柱軸承，該軸承內徑100mm，外徑215mm，需要加注潤滑油，軸和導向輪內腔形成的型腔空間很大，每次維保時需要注入大量的油量，且注入的油大部分停留在內部型腔中，未起到潤滑軸承的作用，容易造成軸承的潤滑不良，影響其壽命。這是本申請需要著重改善的地方。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是要提供一種改善軸承的潤滑狀態，延長軸承壽命的高速重載電梯的導向輪結構。

為了解決以上的技術問題，本發明提供了一種高速重載電梯的導向輪結構，所述導向輪的內腔與軸承之間的空間內壓入一型腔件以縮小儲油空間，所述型腔件設有多條流入軸承的導向槽，導向輪與軸承裝配，軸承與輪軸配合安裝，導向輪高速轉動產生離心力使潤滑油經導向槽導流到軸承，對軸承進行不間斷補油潤滑。

所述導向輪的內腔加工成具有斜度的突臺，便于型腔件從兩側壓入時有靠山。

所述導向輪側部設有多個注油嘴，多個注油嘴為均布。

所述軸承兩端的軸承端蓋與導向輪外圈通過螺栓固定。

所述軸承端蓋上設有多個注油嘴，進行軸承的外部定期補油潤滑。

所述輪軸為光軸，或為臺階軸。

本發明的優越功效在于：

1）本發明導向輪的內腔增加了型腔體，縮小了儲油空間，減少因型腔過大造成潤滑油的損失，導向輪旋轉時產生離心力，型腔中的潤滑油向兩側運動，導向輪結構及安裝在導向輪上的部件都采用均布，提高電梯高速運行時的動平衡性能；

2）本發明的型腔件與導向輪采用過盈配合或等效方式固定，對導向輪轉動的平衡性無影響；型腔件中間形成一定斜度的凹槽，凹槽內儲存從注油嘴加入的潤滑油，因型腔件與導向輪一起轉動，潤滑油由于離心力作用向型腔件兩側運動，型腔件兩側設有斜向的導向槽，潤滑油經導向槽流向軸承，在軸承內部起到不間斷補油的作用；導向槽有效導流潤滑油，使得注油時導向輪的軸承潤滑均勻，延長軸承壽命；

3）軸承端蓋既起到壓實軸承的作用，又起到密封導向輪型腔的作用，防止潤滑油外溢，軸承端蓋上設置多個軸向均布的注油嘴，在軸承外部定期補油。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明導向輪組件的剖視圖；

圖2是本發明導向輪結構示意圖；

圖3是本發明型腔件結構示意圖；

圖4是圖3的A向截面圖；

圖中標號說明

1—導向輪； 101—突臺；

2—輪軸； 3—軸承；

4—孔用擋圈；