[發明專利]一種手動隱藏出風口機構

在審

• 申請號: 201811586805.3
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109649125A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 賀宗貴;謝廷元;王哲孝;李迪
• 申請（專利權）人: 寧波舜宇模具股份有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 黃飛隆

一種手動隱藏出風口機構，包括外殼體和設于該外殼體中的固定架，所述外殼體包括上殼體、下殼體、出風蓋板，外殼體上設有出風口和進風口；所述固定架和上殼體、下殼體、出風蓋板之間分別形成有上出風通道和下出風通道；所述上出風通道和下出風通道中均設有擺風葉片和風量控制滾筒，所述進風口出設有風門；還包括葉片控制組件、滾筒控制組件、風門控制組件。本申請中，將擺風葉片等結構內置，使整體結構美觀，并且采用了上下風道分流的結構，可以進行上下選擇性出風，出風方式多樣。本申請中，可以方便的控制風量控制滾筒的轉動，實現上下出風通道中風量大小的控制，可以方便的控制風門的開啟程度，可以控制總的進風量。

技術領域

本發明屬于汽車空調出風口技術領域，具體涉及一種手動隱藏出風口機構。

背景技術

隨著居民生活水平的提高和汽車行業的發展，家用汽車越來越普及，這也帶動了汽車行業上下游、汽車配件等企業的快速發展。汽車配件中，汽車空調出風口屬于汽車內飾部件，一般布置于汽車駕駛艙內或乘坐位斜上方位置，另外部分車型還布置有頂出風口和后排出風口，頂出風口布置在頂棚上，后排出風口布置在副儀表板上，當需要調節車內溫度時，可開啟空調進行制冷或制熱，風就從汽車空調出風口出來，給人帶來舒適的感覺。

汽車空調出風口一般有風門開啟閉合機構，同時還有風向調節結構；用戶可以根據實際需要打開風門、同時根據需要調節方向，使用戶具有最大的舒適性。目前，很多的空調出風口上具有兩層可以轉動的柵欄結構，其中外層的柵欄結構用于調節風向，內層的柵欄結構用于調節風量，但這類調節結構使得出風口裝置的外觀不美觀，同時柵欄結構的調節組件用料多，材料成本高；此外，目前很多的出風口機構調節不方便，體驗差。

因此，基于以上的一些問題，本發明對汽車空調上的出風口裝置進行了進一步的設計和改進。

發明內容

針對以上現有技術中的不足，本發明提供了一種手動隱藏出風口機構，結構緊湊，操作方便，外形美觀，且具有上下兩層出風通道，風量大小、風向調節方便。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決。

一種手動隱藏出風口機構，包括外殼體和設于該外殼體中的固定架，所述外殼體包括上殼體、下殼體、出風蓋板，外殼體上設有出風口和進風口；所述固定架和上殼體、下殼體、出風蓋板之間分別形成有上出風通道和下出風通道；所述上出風通道和下出風通道中均設有擺風葉片和風量控制滾筒，所述進風口出設有風門；還包括葉片控制組件、滾筒控制組件、風門控制組件，其中：所述葉片控制組件包括第一撥扭，該第一撥扭設于固定架上的連桿上且可在該連桿上滑動和轉動；所述第一撥扭通過擺風組件與擺風葉片連接，第一撥扭滑動時帶動擺風葉片的轉動；所述滾筒控制組件包括傳動齒輪，該傳動齒輪隨第一撥扭轉動，所述傳動齒輪通過齒輪軸控制主動齒輪轉動，所述主動齒輪控制與其嚙合的兩個從動齒輪轉動，所述從動齒輪分別與上出風通道和下出風通道中的風量控制滾筒連接并帶動其轉動；所述風門控制組件包括第二撥扭，該第二撥扭設于固定架上的連桿上且可在該連桿上轉動，所述第二撥扭轉動時帶動傳動件轉動，所述傳動件的一端與傳動連桿連接，所述傳動連桿的一端與風門齒輪連接并可帶動該風門齒輪的轉動，所述風門齒輪帶動風門轉動。

本申請中，將擺風葉片等結構內置，使整體結構美觀，并且采用了上下風道分流的結構，可以進行上下選擇性出風，出風方式多樣。本申請中，通過第一撥扭的左右移動可以方便的轉動擺風葉片，控制出風方向，通過第一撥扭的轉動，可以方便的控制風量控制滾筒的轉動，實現上下出風通道中風量大小的控制，通過第二撥扭的轉動，可以方便的控制風門的開啟程度，可以控制總的進風量。

作為優選，所述固定架設于出風蓋板上的出風口中，所述第一撥扭和第二撥扭朝向出風口設置，方便人手動操作。