[發明專利]大型構件起吊運輸安裝一體船及施工工藝在審
| 申請號: | 201811585951.4 | 申請日: | 2018-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN109533209A | 公開(公告)日: | 2019-03-29 |
| 發明(設計)人: | 劉德進;馮海暴;馮甲鑫;曲俐俐;付大偉;鞠鵬;徐善忠;仇偉淇;蘇長璽;張學俊;王翔;楊瑞亮;姜濤;張寶昌 | 申請(專利權)人: | 中交一航局第二工程有限公司 |
| 主分類號: | B63B35/00 | 分類號: | B63B35/00;B63B27/12 |
| 代理公司: | 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256 | 代理人: | 李祺;張玲 |
| 地址: | 266000 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 大型構件 吊車梁 立柱 船體 起吊運輸 橫梁 起吊 安裝機構 施工工藝 施工技術領域 滑動連接 起吊裝置 水下安裝 船舷 半圓型 運輸 架設 船舶 伸出 一體化 支撐 | ||
本發明公開了一種大型構件起吊運輸安裝一體船及施工工藝,屬于大型構件水下安裝施工技術領域,實現了沒有靠泊前沿的船舶對大型半圓型構件的起吊、運輸、安裝一體化。該大型構件起吊運輸安裝一體船包括船體,以及用于起吊、運輸大型構件的安裝機構,安裝機構包括設置于船體上的第一立柱和第二立柱,第一立柱和第二立柱分別靠近船體的兩側船舷設置,第一立柱和第二立柱上分別支撐有端部伸出船體的第一吊車梁和第二吊車梁,第一吊車梁和第二吊車梁之間架設有橫梁,橫梁的兩端分別與與第一吊車梁和第二吊車梁滑動連接,橫梁上設有用于起吊大型構件的起吊裝置。
技術領域
本發明屬于大型構件水下安裝施工技術領域,尤其涉及一種大型構件起吊運輸安裝一體船及施工工藝。
背景技術
目前,大型半圓型構件的水下安裝通常需要采用起重船或靠泊形式進行吊裝裝船,采用方駁運輸到現場,然后通過起重船進行吊放和人工配合安裝。該方法需要多個船機裝備和運輸船舶,與潛水人員水下配合安裝及校正安裝的精度。另外,對于沒有靠泊前沿的船舶,則需要施工碼頭配合進行構件的裝運。然而,采用上述方式對大型半圓型構件進行安裝時,需要起重船、運輸船、潛水員等配合安裝,船舶每次運輸數量少,造成施工速度慢,裝船、運輸、安裝分開操作,施工效率低,精度低等問題。
發明內容
本發明針對上述沒有靠泊前沿的船舶進行大型半圓型構件的水下安裝時需要施工碼頭、起重船、運輸船、潛水員等配合安裝,提出一種大型構件起吊運輸安裝一體船及施工工藝,在不需要多個裝備配合的情況下,實現了沒有靠泊前沿的船舶對大型半圓型構件的起吊、運輸、安裝一體化。
為解決所述技術問題,本發明采用的技術方案為:
本發明一方面提供了一種大型構件起吊運輸安裝一體船,包括船體,以及用于起吊、運輸所述大型構件的安裝機構,所述安裝機構包括設置于所述船體上的第一立柱和第二立柱,所述第一立柱和第二立柱分別靠近所述船體的兩側船舷設置,所述第一立柱和第二立柱上分別支撐有端部伸出所述船體的第一吊車梁和第二吊車梁,所述第一吊車梁和第二吊車梁之間架設有橫梁,所述橫梁的兩端分別與所述第一吊車梁和第二吊車梁滑動連接,所述橫梁上設有用于起吊所述大型構件的起吊裝置。
優選的,所述起吊裝置包括與所述橫梁滑動連接的小車,以及與所述小車相連且位于所述小車下方的吊鉤。
優選的,所述起吊裝置還包括連接于所述吊鉤下方的脫鉤器。
優選的,所述第一立柱和第二立柱各包括多根立柱。
優選的,所述安裝機構還包括設于所述船體上且用于所述大型構件在所述船體上移動的運輸軌道。
優選的,所述安裝機構還包括設于所述船體上且用于絞移所述船體的卷揚裝置。
本發明還提供了利用上述任一技術方案所述的大型構件起吊運輸安裝一體船實現大型構件起吊運輸安裝的施工工藝,包括以下步驟:
大型構件起吊:所述大型構件起吊運輸安裝一體船靠泊岸邊,將所述橫梁移動至放置在岸邊的大型半圓型構件上方,通過所述起吊裝置起吊所述大型半圓型構件至所述船體上方,下放所述大型半圓型構件至所述船體上并將其移動至存放區,通過纜繩將所述大型半圓型構件封固于所述船體上,重復上述起吊操作,直至所有大型半圓型構件被起吊運輸至所述船體上;
大型構件運輸:開啟所述大型構件起吊運輸安裝一體船至所述大型半圓型構件的安裝區域;
大型構件安裝:調整所述船體位置,使所述船體處于適合所述大型半圓型構件安裝的位置,將所述大型半圓型構件移動至所述起吊裝置處,通過所述起吊裝置將所述大型半圓型構件移動至水面上方,移動所述大型半圓型構件至準確安裝位置后,下放所述大型半圓型構件,進行安裝。
優選的,所述大型構件安裝還包括通過設置在所述船體上的定位裝置對所述船體進行定位。
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