[發(fā)明專(zhuān)利]一種用于運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811585927.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN109813422A | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 柴秋子;徐華鋒;金閃;李文煒;李創(chuàng);付立;許丹丹 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 杭州哲達(dá)科技股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01H17/00 | 分類(lèi)號(hào): | G01H17/00;G01K13/00;H04N7/18;G08C17/02 |
| 代理公司: | 杭州中成專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33212 | 代理人: | 周世駿 |
| 地址: | 310012 浙江省杭*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) 振動(dòng)加速度信號(hào) 振動(dòng)溫度傳感器 知識(shí)庫(kù) 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器 算法軟件模塊 無(wú)線通信傳輸 預(yù)設(shè)故障條件 振動(dòng)傳感模塊 智能控制領(lǐng)域 安全診斷 電梯故障 電梯運(yùn)行 實(shí)時(shí)顯示 實(shí)時(shí)預(yù)警 輸出軟件 數(shù)據(jù)傳送 提取數(shù)據(jù) 溫度信號(hào) 早期征兆 振動(dòng)波形 整體振動(dòng) 重大事故 分析 可視化 頻譜圖 云平臺(tái) 管控 三軸 報(bào)警 診斷 轉(zhuǎn)換 健康 發(fā)現(xiàn) | ||
本發(fā)明涉及智能控制領(lǐng)域,旨在提供一種用于運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方法。包括:在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備上設(shè)置多個(gè)振動(dòng)溫度傳感器,利用其內(nèi)置的三軸向振動(dòng)傳感模塊獲取振動(dòng)加速度信號(hào)和溫度信號(hào),并轉(zhuǎn)換為振動(dòng)速度有效值、振動(dòng)波形圖和頻譜圖;通過(guò)無(wú)線通信傳輸方式將數(shù)據(jù)傳送至數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,安康管控云平臺(tái)的分析診斷算法軟件模塊提取數(shù)據(jù)并進(jìn)行計(jì)算,獲得運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的整體振動(dòng)速度有效值和運(yùn)行溫度;在與運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備故障知識(shí)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與對(duì)比后,獲得健康分析和安全診斷結(jié)果;在通過(guò)可視化輸出軟件模塊實(shí)時(shí)顯示結(jié)果的同時(shí),根據(jù)預(yù)設(shè)故障條件發(fā)出實(shí)時(shí)預(yù)警或報(bào)警。本發(fā)明能及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯故障的早期征兆,避免和減少重大事故發(fā)生,延長(zhǎng)電梯運(yùn)行壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于智能控制領(lǐng)域,具體涉及一種用于運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方法,用于運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的安全監(jiān)測(cè)和故障診斷分析。
背景技術(shù)
運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備包括運(yùn)行設(shè)備和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備,廣泛應(yīng)用于日常生產(chǎn)生活之中。
例如,設(shè)備轎廂的轎廂架是轎廂體的承重構(gòu)架,由橫梁、立柱、底梁和斜拉桿等組成。轎廂體由轎廂底、轎廂壁、轎廂頂及照明、通風(fēng)裝置、轎廂裝飾件和轎內(nèi)操縱按鈕板等組成。設(shè)備轎廂是直接與人員或貨物直接接觸的轎體部分,保持安全運(yùn)行尤為重要。
設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中主要靠曳引機(jī)輸送與傳遞動(dòng)力并驅(qū)動(dòng),曳引機(jī)是設(shè)備的動(dòng)力設(shè)備,又稱(chēng)設(shè)備主機(jī),包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速器、機(jī)座、曳引輪這幾個(gè)主要部件。設(shè)備事故頻發(fā),大多數(shù)是因?yàn)橐芬龣C(jī)各部件出現(xiàn)問(wèn)題不能正常工作,沒(méi)有做到對(duì)曳引機(jī)進(jìn)行很好的監(jiān)測(cè)和診斷分析。
機(jī)泵通常包括風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)、汽輪機(jī)等大小型旋轉(zhuǎn)機(jī)械,是石油、化工、冶金、鋼鐵和電力等現(xiàn)代企業(yè)中的關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備。機(jī)泵的運(yùn)行狀況好壞直接影響著企業(yè)生產(chǎn)的效率,發(fā)生故障嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐砂踩珕?wèn)題,通過(guò)對(duì)機(jī)泵的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和故障的診斷分析,能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)泵故障的早期征兆,能夠避免和減少重大生產(chǎn)事故的發(fā)生,從而有效延長(zhǎng)機(jī)泵運(yùn)行壽命,降低維修費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)機(jī)泵全生命周期的安全與高效。
石油、化工、汽車(chē)等各行各業(yè)都大量應(yīng)用電機(jī)作為原動(dòng)機(jī)去拖動(dòng)各種生產(chǎn)機(jī)械。然而電機(jī)振動(dòng)有如下危害:消耗能量,使電動(dòng)機(jī)的效率降低;直接傷害電機(jī)軸承,加速電機(jī)軸承的磨損,使軸承的正常壽命大大縮短;使轉(zhuǎn)子磁極松動(dòng),造成定子和轉(zhuǎn)子相互擦碰,從而導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)子彎曲、斷裂;使電機(jī)端部綁線松動(dòng),造成端部繞組相互摩擦,絕緣電阻降低,絕緣壽命縮短,嚴(yán)重時(shí)造成絕緣擊穿;使基礎(chǔ)或與電機(jī)配套的其他設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)受到影響,造成某些零件松動(dòng),甚至使一些零件因疲勞而損傷,造成事故。
目前,尚無(wú)能夠簡(jiǎn)單實(shí)用的用于運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安康監(jiān)測(cè)的方法。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是,克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種用于運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方法。
為解決技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明的解決方案是:
提供一種用于運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備安康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方法,包括以下步驟:
(1)在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備上設(shè)置多個(gè)振動(dòng)溫度傳感器,利用其內(nèi)置的三軸向振動(dòng)傳感模塊獲取振動(dòng)加速度信號(hào)和溫度信號(hào);經(jīng)濾波模塊消除雜波后,由數(shù)據(jù)處理模塊將加速度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為振動(dòng)速度有效值、振動(dòng)波形圖和頻譜圖;無(wú)線通訊模塊通過(guò)無(wú)線通信傳輸方式,將源數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)傳送至數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ);
(2)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中內(nèi)置運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備故障知識(shí)庫(kù),云服務(wù)器中內(nèi)置安康管控云平臺(tái),該平臺(tái)具備分析診斷算法軟件模塊和可視化輸出軟件模塊;
分析診斷算法軟件模塊提取數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)并進(jìn)行計(jì)算,獲得運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備的整體振動(dòng)速度有效值和運(yùn)行溫度;在與運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備故障知識(shí)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與對(duì)比后,獲得健康分析和安全診斷結(jié)果;在通過(guò)可視化輸出軟件模塊實(shí)時(shí)顯示結(jié)果的同時(shí),根據(jù)預(yù)設(shè)故障條件發(fā)出實(shí)時(shí)預(yù)警或報(bào)警。
本發(fā)明中,所述步驟(2)中的分析與比對(duì)具體包括:
(2.1)針對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備整體振動(dòng)速度的分析與比對(duì)
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于杭州哲達(dá)科技股份有限公司,未經(jīng)杭州哲達(dá)科技股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811585927.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
- 成套設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)計(jì)劃最優(yōu)化方法及最優(yōu)化系統(tǒng)
- 電子設(shè)備控制裝置、電子設(shè)備控制方法、電子設(shè)備控制程序及記錄了電子設(shè)備控制程序的計(jì)算機(jī)可讀取的記錄介質(zhì)
- 氣化設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)方法
- 粒子射線治療系統(tǒng)
- 磁力運(yùn)轉(zhuǎn)控制設(shè)備
- 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)定裝置以及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)定值決定程序
- 設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)信息收集系統(tǒng)
- 生產(chǎn)調(diào)度裝置以及生產(chǎn)調(diào)度方法
- 運(yùn)轉(zhuǎn)率解析系統(tǒng)、運(yùn)轉(zhuǎn)率解析方法和存儲(chǔ)介質(zhì)
- 磚坯運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備
- 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置
- 業(yè)務(wù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方法和系統(tǒng)
- 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置
- 帶實(shí)時(shí)跟蹤過(guò)載保護(hù)裝置的電機(jī)
- 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置
- 汽車(chē)故障實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方法及實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
- 一種電梯功能安全實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和方法
- 一種可監(jiān)測(cè)犯罪人員健康數(shù)據(jù)的電子手鐐
- 深海采礦車(chē)對(duì)環(huán)境擾動(dòng)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)方法
- 深海采礦車(chē)對(duì)環(huán)境擾動(dòng)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
- 低頻、小幅度振動(dòng)信號(hào)的測(cè)量方法及裝置
- 低頻、小幅度振動(dòng)信號(hào)的測(cè)量裝置
- 一種用于加速試驗(yàn)的非平穩(wěn)振動(dòng)信號(hào)生成方法
- 一種振動(dòng)臺(tái)加速度頻響函數(shù)測(cè)量方法
- 一種車(chē)載平臺(tái)振動(dòng)嚴(yán)酷度的確定方法及裝置
- 一種加速度傳感器檢定系統(tǒng)及方法
- 基于振動(dòng)頻譜評(píng)價(jià)巖體等級(jí)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)及方法
- 基于加速度信號(hào)評(píng)價(jià)巖體等級(jí)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)及方法
- 振動(dòng)加速度傳感器裝置及振動(dòng)加速度檢測(cè)系統(tǒng)
- 一種葉片故障信息提取方法及系統(tǒng)





