[發(fā)明專利]一種具有防水功能的空調(diào)風(fēng)門在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811585444.0 | 申請日: | 2018-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN109606063A | 公開(公告)日: | 2019-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 田麗宏;王海金;任美榮;劉志青;云宏宇;湯樹燕;劉新旺;李景 | 申請(專利權(quán))人: | 北奔重型汽車集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/00 | 分類號: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011 | 代理人: | 劉二格 |
| 地址: | 014032 內(nèi)蒙古自治區(qū)*** | 國省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 進(jìn)風(fēng)口 空調(diào)風(fēng)門 防水板 彎折板 邊緣連接 防水功能 一端連接 空調(diào)芯 下殼體 風(fēng)門 風(fēng)門關(guān)閉 風(fēng)門結(jié)構(gòu) 空調(diào)新風(fēng) 拉桿穿過 拉桿作用 泥濘路面 密封墊 上殼體 水密封 駕駛室 封堵 進(jìn)水 拉桿 內(nèi)置 涉水 體內(nèi) 外部 保證 | ||
本發(fā)明公開了一種具有防水功能的空調(diào)風(fēng)門,包括:防水板、執(zhí)行器、拉桿、風(fēng)門、密封墊,防水板為L形彎折板,彎折板的一端邊緣連接上殼體的邊緣,另一端邊緣連接下殼體的邊緣,兩側(cè)的L形側(cè)邊連接下殼體,外部的L形底面整體朝向空調(diào)芯體,彎折板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口,進(jìn)風(fēng)口靠近彎折板另一端邊緣;拉桿穿過進(jìn)風(fēng)口,一端連接設(shè)置在空調(diào)芯體內(nèi)的執(zhí)行器,另一端連接位于防水板內(nèi)側(cè)L形空間內(nèi)的風(fēng)門,在執(zhí)行器和拉桿作用下,風(fēng)門關(guān)閉時,將進(jìn)風(fēng)口封堵。本發(fā)明當(dāng)車輛遇到泥濘路面,通過涉水池時,該內(nèi)置空調(diào)新風(fēng)風(fēng)門結(jié)構(gòu)保證空調(diào)風(fēng)門處不進(jìn)水,確保駕駛室的水密封。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種具有防水功能的空調(diào)風(fēng)門。
背景技術(shù)
目前汽車內(nèi)置空調(diào)的新風(fēng)風(fēng)門防塵功能較強,而防水功能較弱。當(dāng)車輛在特定環(huán)境下,如涉水工況,空調(diào)浸沒于水中時,水可通過新風(fēng)風(fēng)門進(jìn)入到駕駛室內(nèi)部。
傳統(tǒng)的內(nèi)置空調(diào)新風(fēng)風(fēng)門結(jié)構(gòu),存在以下問題:
在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下,其風(fēng)門通過轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)與殼體貼和,在風(fēng)門與殼體之間粘貼有發(fā)泡海綿條,可起到防塵密封作用,但對于某種有明確涉水要求的車輛,傳統(tǒng)的內(nèi)置空調(diào)新風(fēng)風(fēng)門方案存在水密封不嚴(yán),在水的壓力作用下,風(fēng)門與殼體之間間隙加大,且發(fā)泡海綿條具有吸水性,經(jīng)過涉水池時駕駛室出現(xiàn)進(jìn)水隱患。
發(fā)明內(nèi)容
(一)發(fā)明目的
本發(fā)明的目的是:提供一種具有防水功能的空調(diào)風(fēng)門,當(dāng)車輛進(jìn)入涉水池時,該空調(diào)風(fēng)門結(jié)構(gòu)保證空調(diào)新風(fēng)風(fēng)門處不進(jìn)水,保證艙內(nèi)乘員及儀器設(shè)備的安全性。
(二)技術(shù)方案
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供具有防水功能的空調(diào)風(fēng)門,其包括:防水板1、執(zhí)行器2、拉桿3、風(fēng)門4、密封墊6,防水板1為L形彎折板,彎折板的一端邊緣連接上殼體7的邊緣,另一端邊緣連接下殼體的邊緣,兩側(cè)的L形側(cè)邊連接下殼體,外部的L形底面整體朝向空調(diào)芯體,彎折板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口,進(jìn)風(fēng)口靠近彎折板另一端邊緣;拉桿3穿過進(jìn)風(fēng)口,一端連接設(shè)置在空調(diào)芯體內(nèi)的執(zhí)行器2,另一端連接位于防水板1內(nèi)側(cè)L形空間內(nèi)的風(fēng)門4,在執(zhí)行器2和拉桿3作用下,風(fēng)門4關(guān)閉時,將進(jìn)風(fēng)口封堵。
(三)有益效果
上述技術(shù)方案所提供的具有防水功能的空調(diào)風(fēng)門,當(dāng)車輛遇到泥濘路面,通過涉水池時,該內(nèi)置空調(diào)新風(fēng)風(fēng)門結(jié)構(gòu)保證空調(diào)風(fēng)門處不進(jìn)水,確保駕駛室的水密封。
附圖說明
圖1為本發(fā)明空調(diào)風(fēng)門外循環(huán)狀態(tài)示意圖。
圖2為本發(fā)明空調(diào)風(fēng)門內(nèi)循環(huán)狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
為使本發(fā)明的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點更加清楚,下面結(jié)合附圖和實施例,對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
參照圖1所示,本實施例具有防水功能的空調(diào)風(fēng)門包括:防水板1、執(zhí)行器2、拉桿3、風(fēng)門4、密封墊6,防水板1為L形彎折板,彎折板的一端邊緣連接上殼體7的邊緣,另一端邊緣連接下殼體的邊緣,兩側(cè)的L形側(cè)邊連接下殼體,外部的L形底面整體朝向空調(diào)芯體,彎折板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口,進(jìn)風(fēng)口靠近彎折板另一端邊緣,用于進(jìn)風(fēng);拉桿3穿過進(jìn)風(fēng)口,一端連接設(shè)置在空調(diào)芯體內(nèi)的執(zhí)行器2,另一端連接位于防水板1內(nèi)側(cè)L形空間內(nèi)的風(fēng)門4,在執(zhí)行器2和拉桿3作用下,風(fēng)門4關(guān)閉時,將進(jìn)風(fēng)口封堵;風(fēng)門4周圈設(shè)置密封墊6,與L形板緊密貼合,在水壓作用下,貼合更緊湊,密封性更好。密封墊(6)選用EPDM閉孔發(fā)泡海綿,厚度為4mm~6mm,優(yōu)選5mm。
上殼體7和下殼體之間設(shè)置防護(hù)罩5,防護(hù)罩5位于風(fēng)門4外側(cè),用于保護(hù)風(fēng)門4,將風(fēng)門4與外界隔離;防護(hù)罩5上開有孔,進(jìn)風(fēng)的同時,過濾異物;防護(hù)罩5為向外凸出的弧狀,為風(fēng)門4運動提供空間,同時在風(fēng)門4開啟時,保證風(fēng)門4和防護(hù)罩5之間留有進(jìn)風(fēng)間隙。
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