[發(fā)明專利]輸送系統(tǒng)貨架轉(zhuǎn)運裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811584671.1
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN109436650A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發(fā)明（設計）人: 翁端文;褚如昶;呂新
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江衣拿智能科技有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 寧波智翔專利代理有限公司 33255
• 代理人: 呂軍林

本發(fā)明公開了一種輸送系統(tǒng)貨架轉(zhuǎn)運裝置，解決了現(xiàn)有貨架在輸送系統(tǒng)工作過程中轉(zhuǎn)運時易出現(xiàn)掉落的問題。所采取的技術方案：一種輸送系統(tǒng)貨架轉(zhuǎn)運裝置，包括立式的支撐體，在支撐體的外周沿豎直方向環(huán)繞設置有閉合式的驅(qū)動帶，驅(qū)動帶上聯(lián)接有向著支撐體外側(cè)伸出的掛架，驅(qū)動帶與驅(qū)動機構(gòu)傳動聯(lián)接，驅(qū)動機構(gòu)帶動驅(qū)動帶在支撐體上運動，驅(qū)動帶的外側(cè)形成有進架位和出架位，夾掛有貨品的貨架在進架位處進入到掛架上，夾掛有貨品的貨架在出架位處自掛架上進入到輸送系統(tǒng)上，支撐體的外側(cè)具有供貨架及貨品行進的通道，其特征在于，在進架位和/或出架位的相對兩側(cè)分別設有擋體，擋體伸出到通道位置處而用于對行進中的貨品進行限位。

技術領域

本發(fā)明涉及一種應用在輸送系統(tǒng)中，用于對夾掛有貨品的貨架進行轉(zhuǎn)運的轉(zhuǎn)運裝置。

背景技術

在現(xiàn)代倉儲和超市線上銷售中，往往需要應用到輸送系統(tǒng)，以實現(xiàn)貨品的遠距離輸送。輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括輸送線，輸送線的主體結(jié)構(gòu)為導軌，在導軌上設置有針式驅(qū)動機構(gòu)，針式驅(qū)動機構(gòu)中驅(qū)動針的端部伸向?qū)к墸瑠A掛有貨品的貨架在驅(qū)動針的驅(qū)動下在導軌上前行，而實現(xiàn)貨品的遠距離傳送。導軌需要架高設置，而對貨品的挑選或分類打包處理一般是在導軌的下方進行的，因此，在導軌的進口端處均需要設置提升裝置，用以把夾掛有貨品的貨架提升到導軌位置處。現(xiàn)有的提升裝置包括直立設置的立柱，在立柱的外周呈立式設置有驅(qū)動帶，驅(qū)動帶一般是驅(qū)動鏈條，驅(qū)動鏈條聯(lián)接在鏈輪上，驅(qū)動鏈條上設有幾只伸向立柱外側(cè)的掛架。驅(qū)動鏈條在驅(qū)動機構(gòu)的帶動下，而在立柱上帶動掛架運動，從而把在低處掛接到掛架上的貨架輸送到高處的導軌的進口端處。另外，不同層高的輸送系統(tǒng)之間有時也需要建立聯(lián)系，因此，需要在豎直方向上設置提升或下降裝置，以實現(xiàn)貨架在不同輸送系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)運。

現(xiàn)有的這些轉(zhuǎn)運裝置中，在實現(xiàn)貨架在轉(zhuǎn)運裝置與輸送系統(tǒng)之間轉(zhuǎn)運時，若發(fā)生貨架橫向晃動厲害，則會影響到貨架轉(zhuǎn)運時的位置穩(wěn)定性，易造成貨架的掉落，從而給輸送系統(tǒng)的運行帶來了隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的一個技術問題：提供一種輸送系統(tǒng)貨架轉(zhuǎn)運裝置，該轉(zhuǎn)運裝置與輸送系統(tǒng)之間的貨架轉(zhuǎn)運穩(wěn)定性好。

為解決所述技術問題，本發(fā)明的技術方案：一種輸送系統(tǒng)貨架轉(zhuǎn)運裝置，包括立式的支撐體，在支撐體的外周沿豎直方向環(huán)繞設置有閉合式的驅(qū)動帶，驅(qū)動帶上聯(lián)接有向著支撐體外側(cè)伸出的掛架，驅(qū)動帶與驅(qū)動機構(gòu)傳動聯(lián)接，驅(qū)動機構(gòu)帶動驅(qū)動帶在支撐體上運動，驅(qū)動帶的外側(cè)形成有進架位和出架位，夾掛有貨品的貨架在進架位處進入到掛架上，夾掛有貨品的貨架在出架位處自掛架上進入到輸送系統(tǒng)上，支撐體的外側(cè)具有供貨架及貨品行進的通道，其特征在于，在進架位和/或出架位的相對兩側(cè)分別設有擋體，擋體伸出到通道位置處而用于對行進中的貨品進行限位。

所述的支撐體通常情況下為鋁型材制成的立柱，當然也不排除支撐體為墻壁的情形。本轉(zhuǎn)運裝置可以是設置在地面上用以把貨架提升到架高位置處的輸送系統(tǒng)上，也可以是在不同層高的輸送系統(tǒng)之間建立聯(lián)系。在單純的提升裝置上，所述的進架位位于下側(cè)，在此處用以把夾掛有貨品的貨架人工掛接到掛架上，通常情況不會在此處設置所述的擋體。若是本轉(zhuǎn)運裝置設置在不同層高的輸送系統(tǒng)之間時，主要是在出架位處設置有所述的擋體，有時也可以在進架位處設置所述的擋體。所述的進架位、出架位和通道為一個空間概念，并不是某一具體的結(jié)構(gòu)，更多的是體現(xiàn)在功能上。進架位處貨架進入到掛架上，出架位處貨架脫離掛架，通道為貨架及用于裝盛貨品的貨品袋的行進軌跡所限定。

進一步地，所述的擋體呈“八”字形布置，進架位或出架位處的兩根擋體之間的距離沿貨品的移動方向而逐漸變小。這使得擋體能夠很好地適應對移動中的貨品位置進行限定，使得貨架在轉(zhuǎn)運前具有良好的位置穩(wěn)定性。

進一步地，擋體活動設置，復位結(jié)構(gòu)作用在擋體上而使得擋體向所述通道方向復位。相應地，在對貨品進行限位時，貨品的晃動會使活動設置的擋體向著通道外側(cè)推，復位結(jié)構(gòu)可以提供一定的緩沖作用，使得擋體對貨品的限位穩(wěn)定性好，保證了貨架帶著貨品穩(wěn)定前行。