[發(fā)明專利]斷路器轉運車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811584038.2
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN109747694B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發(fā)明（設計）人: 田鳳雷;王煥;關紅偉;朱向宇;張二勇;馬琰;陳波;王英東;竇濟森;沈景貴;侯賓賓
• 申請（專利權）人: 河南平高通用電氣有限公司;平高集團有限公司;國家電網(wǎng)有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

1.斷路器轉運車，包括車架和設置在車架上的承載臺，所述承載臺上左右間隔地布置有用于為斷路器手車提供支撐和導向的手車導軌，其特征在于：所述承載臺包括相互獨立的左承載臺和右承載臺，所述左承載臺和右承載臺分別通過相應的左側連桿和右側連桿鉸接在車架上，車架和相應側的承載臺、連桿形成平行四邊形機構，所述左承載臺和右承載臺隨著相應連桿的擺動具有相互靠近的窄承載位和相互遠離的寬承載位，所述連桿的一端連接有滑塊，對應的承載臺或車架上設有供滑塊左右導向裝配的導軌，所述左側連桿和右側連桿均設有三組以上，各連桿所連接的滑塊相互獨立，所述承載臺上或車架上還設有用于對滑塊的左側和右側分別進行限位的限位件，至少一側的限位件沿導軌位置可調；

使用時，當需要左承載臺和右承載臺處于窄承載位，則使左承載臺和右承載臺相向運動，左承載臺上的左側連桿所連接的滑塊向右運動，最右側的左側連桿所連接的滑塊與對其右側進行限位的限位件接觸后，左承載臺帶動左側連桿向車架的左右方向中間擺動，右承載臺上的右側連桿所連接的滑塊向左運動，最左側的右側連桿所連接的滑塊與對其左側進行限位的限位件接觸后，右承載臺帶動右側連桿向車架的左右方向中間擺動，左承載臺和右承載臺運動至相互靠近的狀態(tài)；當需要左承載臺和右承載臺處于寬承載位，則使左承載臺和右承載臺相背運動，左承載臺上的左側連桿所連接的滑塊向左運動，最左側的左側連桿所連接的滑塊與對其左側進行限位的限位件接觸后，左承載臺帶動左側連桿向車架的左側擺動，右承載臺上的右側連桿所連接的滑塊向右運動，最右側的右側連桿所連接的滑塊與對其右側進行限位的限位件接觸后，右承載臺帶動右側連桿向車架的右側擺動，左承載臺和右承載臺運動至相互遠離的狀態(tài)。

2.根據(jù)權利要求1所述的斷路器轉運車，其特征在于：各左側連桿和右側連桿均包括設置在車架前側的前連桿和設置在車架后側的后連桿。

3.根據(jù)權利要求2所述的斷路器轉運車，其特征在于：前連桿與后連桿之間連接有前后延伸的連接桿。

4.根據(jù)權利要求2所述的斷路器轉運車，其特征在于：所述左承載臺和右承載臺均包括兩只前后間隔布置的支撐梁，支撐梁均沿左右方向延伸，所述前連桿和后連桿均兩兩成對設置，成對的兩只前連桿和成對的兩只后連桿分別位于相應支撐梁的前側和后側。

5.根據(jù)權利要求1至4中任一權利要求所述的斷路器轉運車，其特征在于：所述車架的左右兩側分別設有用于支撐承載臺的支撐座，所述支撐座的支撐高度可調。

6.根據(jù)權利要求1至4中任一權利要求所述的斷路器轉運車，其特征在于：所述車架的架體內設置有置物隔層。