[發明專利]汽車線束接插件的固定支架

在審

• 申請號: 201811583604.8
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN109849813A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 肖紅;潘少華;潘清華;祝新宇;潘柱
• 申請（專利權）人: 鹽城市晟廣達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 朱健;張迪

本發明公開了一種汽車線束接插件的固定支架，包括固定箱，所述固定箱的右側設置有第一拉環。本發明通過設置固定箱、第一拉環、第一固定桿、第二固定桿、傳動桿、第一固定塊、第一滑塊、第一滑桿、第三固定桿、第一卡塊、第一卡板、線束轉接頭、第二卡板、第二卡塊、第二固定塊、第一定位塊、固定機構、固定板、第三固定塊、第三卡板、卡桿、第二拉環、調節機構、第二滑桿、第五固定塊、第二滑塊和第二定位塊的配合使用，解決了現有的固定支架在使用過程中插接件更換過程繁瑣，從而造成使用不方便的問題，該汽車線束接插件的固定支架，具備方便更換的優點，提高了固定支架的實用性。

技術領域

本發明涉及汽車線束固定技術領域，具體為汽車線束接插件的固定支架。

背景技術

汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。

汽車線束接插件的固定需要使用到固定支架，但現有的固定支架在使用過程中插接件更換過程繁瑣，從而造成使用不方便的現象，降低了固定支架的實用性。

發明內容

本發明的目的在于提供汽車線束接插件的固定支架，具備方便更換的優點，解決了現有的固定支架在使用過程中插接件更換過程繁瑣，從而造成使用不方便的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：汽車線束接插件的固定支架，包括固定箱，所述固定箱的右側設置有第一拉環，所述第一拉環的左側固定連接有第一固定桿，所述第一固定桿的左側貫穿固定箱并延伸至固定箱的內部，所述第一固定桿的左側固定連接有第二固定桿，所述第二固定桿背面的頂部和底部均通過第一轉軸活動連接有傳動桿，所述傳動桿正面的右側通過第二轉軸活動連接有第一固定塊，所述第一固定塊的右側固定連接有第一滑塊，所述第一滑塊的內部活動連接有第一滑桿，所述第一滑桿的頂部和底部均與固定箱的內壁固定連接，所述第一滑塊的正面固定連接有第三固定桿，所述第三固定桿的正面貫穿固定箱并延伸至固定箱的正面，所述第三固定桿相互靠近一側的前側固定連接有第一卡塊，所述第一卡塊的背面設置有第一卡板，所述第一卡板的左側固定連接有線束轉接頭，所述線束轉接頭的左側固定連接有第二卡板，所述第二卡板的正面設置有第二卡塊，所述第二卡塊的左側固定連接第二固定塊，所述第二固定塊的背面與固定箱正面的左側固定連接，所述固定箱兩側的底部均固定連接有第一定位塊，所述固定箱的底部固定連接有固定機構，所述固定箱兩側的頂部固定連接有調節機構。

優選的，所述固定機構包括固定板，所述固定板的頂部與固定箱的底部固定連接，所述固定板正面左側的頂部固定連接有第三固定塊，所述第三固定塊的底部通過第三轉軸活動連接有第三卡板，所述第三卡板內部的右側活動連接有卡桿，所述卡桿的底部固定連接有第二拉環。

優選的，所述調節機構包括第二滑桿，所述第二滑桿的頂部和底部均固定連接有第五固定塊，所述第五固定塊靠近固定箱的一側與固定箱的表面固定連接，所述第二滑桿的表面套設有第二滑塊，所述第二滑塊遠離固定箱的一側固定連接有第二定位塊。

優選的，所述卡桿的表面套設有拉簧，所述拉簧的頂部與第三卡板的底部固定連接，所述拉簧的底部與第二拉環的頂部固定連接。

優選的，所述第一固定桿的表面套設有密封圈，所述密封圈的表面與固定箱的內部固定連接。

優選的，所述第一滑桿表面的頂部和底部均固定連接有擋塊，所述擋塊與第一滑塊配合使用，所述固定箱的正面開設有配合第三固定桿使用的開口。

優選的，所述第一滑桿表面的頂部和底部均套設有彈簧，所述彈簧靠近第一滑塊的一側與第一滑塊的表面固定連接，所述彈簧遠離第一滑塊的一側與固定箱的內壁固定連接。

優選的，所述卡桿表面的頂部套設有第四固定塊，所述第四固定塊的背面與固定板的正面固定連接，所述第四固定塊的底部開設有配合卡桿使用的卡槽。