[發明專利]一種曲線軌道梁底模及其應用方法

在審

• 申請號: 201811582649.3
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN109457622A
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 謝亮;楊波;李輝;李綱平
• 申請（專利權）人: 湖南中鐵五新鋼模有限責任公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01B29/00
• 代理公司: 長沙永星專利商標事務所(普通合伙) 43001
• 代理人: 鄧淑紅

本發明公開了一種曲線軌道梁底模及其應用方法，底模包括沿梁體縱向布置的多塊底模模板、通長的主梁及安裝于底模模板和主梁之間的調節組件；主梁頂部沿縱向設置多組導向橫梁，導向橫梁為頂部有槽道的箱型梁；底模模板安裝在導向橫梁的上方并可在導向橫梁上縱向滑動，底模模板底部開設有縱向滑槽；調節組件包括橫向調節螺桿和連接于其上的滑動組件，橫向調節螺桿安裝于導向橫梁上對應槽道的正下方，橫向調節螺桿上對應導向橫梁的相接處連接有可限制調節螺桿軸向移動的限位件，滑動組件上部穿過導向橫梁上的槽道插入底模模板上的縱向滑槽中，旋轉橫向調節螺桿可使滑動組件帶動底模模板相對主梁橫向移動。可完全滿足曲線軌道梁的各種曲線變化要求。

技術領域

本發明涉及一種軌道梁模板，具體涉及一種曲線軌道梁底模及其應用方法。

背景技術

跨坐式軌道交通的軌道梁既是承受列車荷載的承重結構，同時又是列車行駛軌道及系統設備通道。軌道梁為單線梁，線路的平、縱、豎曲線以及橫向超高均應在梁體上實現，梁體截面尺寸應符合單軌交通列車車型對軌道斷面基準尺寸的要求。因此，軌道梁的外型尺寸、線型質量直接影響跨坐式軌道交通車輛運行的安全性和舒適性。而軌道梁的外型尺寸、線型質量的保障則主要依靠軌道梁模板來保證。

發明內容

本發明的目的在于提供一種制梁精度高和施工效率高的曲線軌道梁底模及其應用方法。

本發明公開的這種曲線軌道梁底模，包括沿梁體縱向布置的多塊底模模板、通長的主梁及安裝于底模模板和主梁之間的調節組件；主梁頂部沿縱向設置多組導向橫梁，導向橫梁的頂部設有槽道；底模模板安裝在導向橫梁的上方并可在導向橫梁上縱向滑動，底模模板底部開設有縱向滑槽；調節組件包括橫向調節螺桿和連接于其上的滑動組件，橫向調節螺桿安裝于導向橫梁上對應槽道的正下方，橫向調節螺桿上對應導向橫梁的相接處連接有可限制調節螺桿軸向移動的限位件，滑動組件上部穿過導向橫梁上的槽道插入底模模板上的縱向滑槽中，旋轉橫向調節螺桿可使滑動組件帶動底模模板相對主梁橫向移動。

每塊底模模板的下方至少有兩組導向橫梁。

所述底模模板為箱型或箱型框架結構模，其底部上有縱向滑槽，其側壁有操作孔，縱向滑槽的橫截面形狀為倒凸字型。

所述底模模板包括上下依次可拆卸連接的底模板、橫向墊梁和滑移骨架，滑移骨架的底部有縱向滑槽，縱向滑槽的橫截面形狀為倒凸字型。

所述滑動組件包括滑動座和其上端的限位組件，滑動座通過其上的螺紋孔連接于所述橫向調節螺桿上，限位組件包括豎向軸和連接于其上的壓緊螺母。

所述滑動座的頂部寬度大于槽道的寬度，所述豎向軸上對應所述壓緊螺母的下方連接有水平壓板。

所述導向橫梁兩端的端板上對應所述槽道位置處設置有用于安裝所述橫向調節螺桿的安裝孔，橫向調節螺桿穿過安裝孔，所述滑動座位于所述導向橫梁的內腔中，所述豎向軸插入所述縱向滑槽中，壓緊螺母將水平壓板限位于所述縱向滑槽的臺階面處。

本發明提供的上述底模的水平曲線、豎向曲線和高度均可進行調節，以適應軌道梁的多種施工要求，具體如下：

調節上述底模水平曲線的方法，包括以下步驟：

(1)松開相應底模模板下方調節組件的壓緊螺母，旋轉調節組件的橫向調節螺桿，使該底模模板沿導向橫梁移動至曲線變化所需的位置；

(2)擰緊壓緊螺母，使底模模板固定于主梁上。

調節上述底模豎向曲線的方法，包括以下步驟：

(1)松開底模模板下方調節組件的壓緊螺母，借助外力調整一塊或多塊底模模板的縱向位置；

(2)根據需要在調整后的底模模板之間增減底模模板的數量，使所有底模模板最后形成軌道梁所需的底面曲線；