[發(fā)明專利]定位動(dòng)車組空心車軸手動(dòng)超聲波探傷缺陷周向位置的方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201811582563.0 | 申請(qǐng)日： | 2018-12-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109580781A | 公開（公告）日： | 2019-04-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 林寶柱 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 南京林城億輪軌道交通技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01N29/04 | 分類號(hào)： | G01N29/04 |
| 代理公司： | 南京利豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人： | 任立 |
| 地址： | 211100 江蘇省南京*** | 國(guó)省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 空心車軸 刻度盤 重合 切點(diǎn) 字線 超聲波探傷缺陷 角度刻度 周向位置 動(dòng)車組 激光線 切線 缺陷位置 外周套設(shè) 面激光 偏斜角 探頭軸 中心孔 減去 垂線 交線 豎向 投射 相切 正交 讀出 投影 相交 同心 垂直 | ||
本發(fā)明公開了一種定位動(dòng)車組空心車軸手動(dòng)超聲波探傷缺陷周向位置的方法，包括（1）在空心車軸的外周套設(shè)刻度盤，刻度盤的一面為β面，β面設(shè)角度刻度，刻度盤的中心孔為圓O1，β面上的角度刻度圍成圓O2，O1與O2同心；（2）在空心車軸表面沿其長(zhǎng)度方向作一條直線L1，L1垂直于β面且與圓O1相切，切點(diǎn)為O；（3）過O點(diǎn)作圓O1切線L2；（4）在β面內(nèi)，經(jīng)過切點(diǎn)O作L2的垂線L3；（5）向β面投射正交激光線‘十’字線，使得‘十’字線交線與切點(diǎn)O重合，‘十’字線的豎向線與L1重合，則投影到向β面激光線與L3重合，激光線與圓O2相交，交點(diǎn)記為A點(diǎn)，讀出A點(diǎn)周向角度為γ；（6）γ減去相應(yīng)0°探頭軸向偏斜角即為缺陷位置所在的角度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種周向定位方法，具體涉及一種通過正交十字激光線投影定位動(dòng)車組空心車軸手動(dòng)超聲波探傷缺陷周向位置的方法。
背景技術(shù)
在我國(guó)鐵路大提速的背景下，尤其需要對(duì)達(dá)到檢修里程的高速鐵路動(dòng)車組進(jìn)行檢修，我國(guó)高速鐵路動(dòng)車組的維修擬采用狀態(tài)修及定期檢修相結(jié)合，以狀態(tài)修為主的檢修制度。狀態(tài)修是指利用監(jiān)測(cè)和診斷設(shè)備，確定動(dòng)車組的設(shè)務(wù)狀態(tài)，對(duì)性能下降部件或偶發(fā)生的故障進(jìn)行維修的方式;定期修是預(yù)防性的維修，牽引動(dòng)力和運(yùn)輸載體經(jīng)規(guī)定期限(以時(shí)間或以走行公里累計(jì))的運(yùn)用，進(jìn)行定期的檢查和調(diào)整，恢復(fù)動(dòng)車的性能，防止故障的發(fā)生，以保障運(yùn)營(yíng)安全。在檢修時(shí)，需要對(duì)車軸進(jìn)行超聲波探傷檢查，高速鐵路動(dòng)車組采用的車軸為基本空心車軸，需要將探頭伸入車軸內(nèi)部進(jìn)行全面檢測(cè)。公知的便攜式檢測(cè)設(shè)備在探傷時(shí)對(duì)檢測(cè)出的缺陷位置都是采用刻標(biāo)后拉出探桿用皮尺測(cè)量大概位置或者是模糊估算的方法，得出缺陷所在的一個(gè)范圍位置，不能夠精確的得出缺陷的具體位置， 使得探傷時(shí)對(duì)缺陷的精確度及準(zhǔn)確度不能保證。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種定位動(dòng)車組空心車軸手動(dòng)超聲波探傷缺陷周向位置的方法，該方法簡(jiǎn)單易行，能快速準(zhǔn)確的得到缺陷周向位置，有效保證了探傷的準(zhǔn)確性。
為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種定位動(dòng)車組空心車軸手動(dòng)超聲波探傷缺陷周向位置的方法，具體包括以下步驟：
（1）在帶有周向缺陷的動(dòng)車組空心車軸的外周套設(shè)刻度盤，其中：
刻度盤的一面為β面為刻度盤平面，β面上設(shè)置有角度刻度，刻度盤的中心孔為圓O1，β面上的角度刻度圍成圓O2，所述圓O1與O2同心；
（2）在帶有周向缺陷的動(dòng)車組空心車軸表面沿其長(zhǎng)度方向作一條直線L1，其中：
直線L1垂直于刻度盤β面且與圓O1相切，切點(diǎn)為O；
（3）過O點(diǎn)作圓O1切線L2；
（4）在刻度盤β面內(nèi)，經(jīng)過切點(diǎn)O作L2的垂線L3，其中：
垂線L3經(jīng)過圓O1圓心，且垂線L3與大圓O2有一個(gè)交點(diǎn)；
（5）向刻度盤β面投射正交激光線‘十’字線，使得‘十’字線交線與切點(diǎn)O重合，‘十’字線的豎向線與直線L1重合，則投影到向β面激光線與L3重合，激光線與圓O2相交，交點(diǎn)記為A點(diǎn)，讀出A點(diǎn)周向角度為γ；
（6）γ減去相應(yīng)0°探頭軸向偏斜角即為缺陷位置所在的角度。
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