[發明專利]一種激光與LED一體化的汽車前照燈

在審

• 申請號: 201811581697.0
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN109695855A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 馬建設;王麗萍;黃劍煒;宋昱銘;蘇萍
• 申請（專利權）人: 清華大學深圳研究生院
• 主分類號: F21S41/25
• 分類號: F21S41/25;F21S45/47;F21V23/04;B60Q1/04;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京市誠輝律師事務所 11430
• 代理人: 楊帥峰

本發明涉及汽車照明領域，具體涉及一種激光與LED一體化的汽車前照燈。包括電路控制模塊、光學處理模塊、第一散熱模塊、第二散熱模塊、激光模塊與LED燈模塊；電路控制模塊分別與激光模塊與LED燈模塊相連，第一散熱模塊與激光模塊相連，第二散熱模塊與LED燈模塊相連，所述激光模塊與LED燈模塊分別與光學處理模塊相連；所述電路控制模塊用于控制激光模塊與LED燈模塊的開啟和關閉。本發明激光與LED一體化的汽車前照燈，將遠光燈和近光燈合二為一、體積小，遠光燈輸出激光白光光譜輸出更豐富、光譜覆蓋率更大，顯色指數高，具有較好的環保性，此外還具有質量穩定的特點。

技術領域

本發明涉及汽車照明領域，具體涉及一種激光與LED一體化的汽車前照燈。

背景技術

汽車前照燈是指裝于汽車頭部兩側，用于夜間行車道路的照明裝置，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更關系到夜間開車或壞天氣條件下的前照燈的照明效果，直接影響夜間行車駕駛的操作和交通安全。

汽車前照燈類型主要有傳統的鹵素前照燈、氙氣前照燈和新起的LED前照燈。傳統的鹵素前照燈、氙氣前照燈燈泡發光效率低、壽命短、可靠性低、啟動時間長等缺點。LED前照燈優勢明顯，與傳統的鹵素前照燈、氙氣前照燈相比較，LED前照燈不僅尺寸小、壽命長、可靠性高、穩定性強而且啟動時間短。

但是，LED溫度升高快，使用過程中效率下降，且LED作為汽車遠光燈，在無照明或者照明條件差的情況下仍無法滿足方向性及高功率的要求。

另外，現有的LED前照燈采用遠光燈、近光燈一體化的車燈設計方案，一般都采用電磁方案，通過電磁吸合擋光板的方式來實現遠光燈和近光燈的切換，這種方案機械結構復雜，零部件繁多，成本高昂，而且存在機械式偏轉反應時間長、電磁環境受溫度影響等問題。

發明內容

為解決上述背景技術中存在的問題，本發明提出一種激光與LED一體化的汽車前照燈，遠光燈和近光燈合二為一、體積小，遠光燈輸出激光白光光譜輸出更豐富，光譜覆蓋率更大、顯色指數高，具有質量穩定的特點。

本發明解決上述問題的技術方案是：一種激光與LED一體化的汽車前照燈，其特殊之處在于：

包括電路控制模塊、光學處理模塊、第一散熱模塊、第二散熱模塊、激光模塊與LED燈模塊；

電路控制模塊分別與激光模塊與LED燈模塊相連，第一散熱模塊與激光模塊相連，第二散熱模塊與LED燈模塊相連，所述激光模塊與LED燈模塊分別與光學處理模塊相連；

所述電路控制模塊用于控制激光模塊與LED燈模塊的開啟和關閉。

進一步地，上述激光模塊通過光纖與光學處理模塊相連。

進一步地，上述光學處理模塊包括整形器和非球面配光透鏡，

所述整形器為復合整形器，所述整形器上設有近光燈導光槽、遠光燈導光槽；遠光燈導光槽靠近激光模塊的一端設有透鏡和擴束透鏡；

近光燈導光槽、遠光燈導光槽遠離激光模塊的一端均設有整形擋板，

遠光燈導光槽上對應整形擋板的外側設有整形透鏡；

激光模塊發出的光依次通過透鏡、擴束透鏡、遠光燈導光槽、整形擋板、整形透鏡和非球面配光透鏡；LED燈模塊發出的光依次通過近光燈導光槽、整形擋板和非球面配光透鏡。

進一步地，上述激光模塊為藍色激光發射器。

進一步地，上述透鏡上涂有黃色熒光粉。

進一步地，上述第二散熱模塊與LED燈模塊集成在整形器上。

本發明的優點：