[發明專利]一種油動無人機的機身承載結構

有效

• 申請號: 201811580684.1
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN109484611B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 劉新民;龐振岳;孔令超;魯明;張建飛;孫衛華;宗寧
• 申請（專利權）人: 沈陽旋飛航空技術有限公司
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06
• 代理公司: 北京尚德技研知識產權代理事務所(普通合伙) 11378
• 代理人: 嚴勇剛;段澤賢

1.一種油動無人機的機身承載結構，所述油動無人機包括機身（1）、起落架（2）以及安裝在所述油動無人機的機身（1）內部的發動機（99），所述機身（1）具有一個縱向對稱軸線（6），所述油動無人機的機頭和機尾各設置有兩個對稱于所述縱向對稱軸線（6）布置的懸臂（3），每個所述懸臂（3）均支撐有一個旋翼（5），其特征在于：所述油動無人機的機身承載結構包括一個全對稱結構的機身支架（20），所述機身支架（20）為全碳結構部件；所述機身支架（20）具有垂直于所述縱向對稱軸線（6）的橫向對稱軸線（10）；所述機身支架（20）包括兩個對稱于所述縱向對稱軸線（6）設置的碳纖維主梁（201），兩個對稱于所述橫向對稱軸線（10）設置的發動機承載肋板（202），兩個對稱于所述橫向對稱軸線（10）設置的起落架承載肋板（203），兩個對稱于所述橫向對稱軸線（10）設置的懸臂承載肋板（204）以及兩個對稱于所述橫向對稱軸線（10）設置的末端承載肋板（205）；所述發動機承載肋板（202）、起落架承載肋板（203）、懸臂承載肋板（204）以及末端承載肋板（205）從所述機身支架（20）的對稱中心沿所述縱向對稱軸線（6）的兩側依次排列；兩個所述發動機承載肋板（202）與兩個所述碳纖維主梁（201）連接的四個點位分別設置有支撐所述發動機（99）的四個腳架（991）；所述發動機（99）設置在機身支架（20）的中心位置；所述碳纖維主梁（201）、發動機承載肋板（202）、起落架承載肋板（203）、懸臂承載肋板（204）以及末端承載肋板（205）均采用碳纖維復合材料制成；所述碳纖維主梁（201）的橫截面為工字形；所述發動機承載肋板（202）、起落架承載肋板（203）、懸臂承載肋板（204）以及末端承載肋板（205）均采用盒形結構；所述碳纖維主梁（201）的橫截面從所述機身支架（20）的對稱中心沿所述縱向對稱軸線（6）的兩側逐漸減小。

2.如權利要求1所述油動無人機的機身承載結構，其特征在于，所述發動機承載肋板（202）、起落架承載肋板（203）、懸臂承載肋板（204）以及末端承載肋板（205）的端部設置有與所述碳纖維主梁（201）固定連接的加強支撐板（206）。

3.如權利要求1所述油動無人機的機身承載結構，其特征在于，兩個所述碳纖維主梁（201）上位于所述四個腳架（991）的安裝點位的下方設置有掛載武器發射筒（8）的掛載架（81）。

4.如權利要求1所述油動無人機的機身承載結構，其特征在于，所述懸臂（3）固定連接在所述碳纖維主梁（201）上的懸臂支架（31）上，所述懸臂支架（31）設置在所述碳纖維主梁（201）與所述懸臂承載肋板（204）的連接點位處。

5.如權利要求1所述油動無人機的機身承載結構，其特征在于，所述起落架（2）設置在所述碳纖維主梁（201）下方的機身蒙皮的外側，并由所述起落架承載肋板（203）傳遞所述起落架（2）的受力。

6.如權利要求1所述油動無人機的機身承載結構，其特征在于，兩個所述起落架承載肋板（203）上方分別設置有一個油箱支撐框架（207）。

7.如權利要求6所述油動無人機的機身承載結構，其特征在于，兩個所述末端承載肋板（205）可任意設置為機頭或者機尾位置的承載結構。

8.如權利要求7所述油動無人機的機身承載結構，其特征在于，所述兩個油箱支撐框架（207）的上端均連接有向所述機身（1）的外側伸出的承載臂（208），所述承載臂（208）的下方設置有斜支撐臂（209），所述斜支撐臂（209）的下端設置在兩個所述末端承載肋板（205）與所述碳纖維主梁（201）連接位置處。