[發明專利]一種汽輪機的冷油器系統及其冷卻方法

在審

• 申請號: 201811580590.4
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN109372598A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 謝克東;柳宏杰;鄭建明;高文勝
• 申請（專利權）人: 滄州華潤熱電有限公司
• 主分類號: F01D25/12
• 分類號: F01D25/12;F01D25/18;F01D25/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

本發明公開了一種汽輪機的冷油器系統及其冷卻方法。該汽輪機的冷油器系統包括：冷油器，冷油器的殼體上設置有冷卻水進水口；冷卻水系統，包括冷卻水進水組件、第一冷卻水供水管道和第二冷卻水供水管道，冷卻水進水組件的第一接口與冷卻水進水口固定連接，第二接口與第一冷卻水供水管道的一端固定連接，第二接口與第二冷卻水供水管道的一端固定連接；第一冷卻水供水管道的另一端與循環水泵固定連接，第二冷卻水供水管道的另一端與公共水供水管道固定連接；其中，冷卻水進水組件用于切換第一冷卻水供水管道或第二冷卻水供水管道向冷油器供冷卻水。本發明降低了汽輪機的冷油器系統的能耗，降低了系統的運行成本。

技術領域

本發明實施例涉及冷油器技術領域，尤其涉及一種汽輪機的冷油器系統及其冷卻方法。

背景技術

汽輪機是一種高速轉動的透平機械，汽輪機轉子依靠軸承支撐和定位。汽輪機工作時，需要潤滑油系統向各軸承持續提供滿足溫度和壓力要求的潤滑油，以便在軸承內建立潤滑油膜，承載汽輪機轉子的重量和軸向推力，并減小汽輪機的轉動力矩。汽輪機在高速轉動的過程中會產生摩擦熱，與潤滑油產生熱交換，潤滑油升溫后熱量通過冷油器傳遞給冷卻水，以對潤滑油降溫，確保潤滑油的溫度能夠保證油的粘度和油膜厚度在一定范圍內，從而確保汽輪機軸系的穩定性。

在汽輪機的運行過程中，冷卻水系統需要采用循環水泵向冷油器提供大量的冷卻水，以確保潤滑油的溫升較低。然而，在汽輪機停機后，由汽輪機盤車運行，各軸承之間產生的摩擦熱驟減，因此需要的冷卻水量驟減。現有的冷油器系統在需要的冷卻水量較少的情況下，仍然需要循環水泵維持供給冷卻水，同時調節冷卻水供水閥門來調節冷卻水量，導致了循環水泵存在耗電量大的問題。

發明內容

本發明提供一種汽輪機的冷油器系統及其冷卻方法，以降低系統能耗，降低運行成本。

第一方面，本發明實施例提供了一種汽輪機的冷油器系統，該汽輪機的冷油器系統包括：

冷油器，所述冷油器的殼體上設置有冷卻水進水口；

冷卻水系統，包括冷卻水進水組件、第一冷卻水供水管道和第二冷卻水供水管道，所述冷卻水進水組件的第一接口與所述冷卻水進水口固定連接，第二接口與所述第一冷卻水供水管道的一端固定連接，第三接口與所述第二冷卻水供水管道的一端固定連接；所述第一冷卻水供水管道的另一端與循環水泵固定連接，所述第二冷卻水供水管道的另一端與公共水供水管道固定連接；

其中，所述冷卻水進水組件用于切換所述第一冷卻水供水管道或所述第二冷卻水供水管道向所述冷油器供冷卻水。

可選地，所述冷卻水進水組件包括：

第一三通，所述第一三通的第一接口與所述冷卻水進水口固定連接，第二接口與所述第一冷卻水供水管道固定連接，第三接口與所述第二冷卻水供水管道固定連接。

可選地，所述冷卻水進水組件還包括：

第一閥門，設置于所述第一三通的第二接口和所述第一冷卻水供水管道之間；

第二閥門，設置于所述第一三通的第三接口和所述第二冷卻水供水管道之間。

可選地，所述冷卻水進水組件還包括：

三通閥，所述三通閥的第一接口與所述冷卻水進水口固定連接，第二接口與所述第一冷卻水供水管道固定連接，第三接口與所述第二冷卻水供水管道固定連接。

可選地，所述冷卻水系統還包括：

水側放氣管道；

第二三通，所述第二三通的第一接口與所述冷卻水進水組件的第三接口固定連接，第二接口與所述第二冷卻水供水管道固定連接，第三接口與所述水側放氣管道固定連接。

可選地，所述公共水供水管道包括：生活水管道、服務水管道或消防水管道中的至少一種。