[發(fā)明專利]車輛能耗評(píng)估方法、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811580416.X
• 申請(qǐng)日: 2018-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109740213B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李書生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G06F30/15
• 分類號(hào): G06F30/15;G06F30/20
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 張芳;劉芳

1.一種車輛能耗評(píng)估方法，其特征在于，包括：

獲取待測(cè)車輛的能耗變量集，所述能耗變量集包括表征車輛行駛情況的車輛行駛變量、表征車輛部件使用情況的車輛狀態(tài)變量、以及表征用戶駕駛行為的駕駛行為變量；

將所述待測(cè)車輛的能耗變量集作為能耗模型的輸入，獲得所述待測(cè)車輛的能耗，所述能耗模型是以訓(xùn)練車輛的能耗變量集及其對(duì)應(yīng)的能耗為樣本預(yù)先訓(xùn)練建立的；

所述方法還包括：

根據(jù)預(yù)設(shè)行程劃分準(zhǔn)則，將訓(xùn)練車輛的行程劃分為多個(gè)行程片段；所述預(yù)設(shè)行程劃分準(zhǔn)則包括：每個(gè)所述行程片段內(nèi)訓(xùn)練車輛的車速平穩(wěn)且車輛狀態(tài)變量的值不變；

獲取訓(xùn)練車輛在各行程片段下的能耗變量集和能耗；

對(duì)訓(xùn)練車輛在各行程片段下的能耗變量集和能耗進(jìn)行擬合，建立所述能耗模型。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述訓(xùn)練車輛包括多種類型的車輛；所述對(duì)訓(xùn)練車輛在各行程片段下的能耗變量集和能耗進(jìn)行擬合，建立所述能耗模型，包括：

針對(duì)每種類型的訓(xùn)練車輛，對(duì)該類型的訓(xùn)練車輛在各行程片段下的能耗變量集和能耗進(jìn)行擬合，獲得該類型的能耗模型；

所述將所述待測(cè)車輛的能耗變量集作為能耗模型的輸入，獲得所述待測(cè)車輛的能耗，包括：

確定所述待測(cè)車輛所屬類型對(duì)應(yīng)的第一能耗模型；

將所述待測(cè)車輛的能耗變量集作為所述第一能耗模型的輸入，獲得所述待測(cè)車輛的能耗。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，其特征在于，所述將訓(xùn)練車輛的行程劃分為多個(gè)行程片段之后，還包括：

剔除連續(xù)怠速時(shí)長(zhǎng)超過(guò)第一閾值的所述行程片段，所述連續(xù)怠速時(shí)長(zhǎng)為訓(xùn)練車輛的運(yùn)行速度小于目標(biāo)速度的時(shí)長(zhǎng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述車輛狀態(tài)變量包括天氣環(huán)境變量；所述獲取待測(cè)車輛的能耗變量集，包括：

獲取所述待測(cè)車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，所述運(yùn)行狀態(tài)包括行駛狀態(tài)或未啟動(dòng)狀態(tài)；

若所述待測(cè)車輛當(dāng)前處于行駛狀態(tài)，則獲取所述車輛行駛變量、所述車輛狀態(tài)變量和所述駕駛行為變量的當(dāng)前值；

若所述待測(cè)車輛當(dāng)前處于未啟動(dòng)狀態(tài)，則獲取當(dāng)前的天氣環(huán)境變量，根據(jù)當(dāng)前的天氣環(huán)境變量和歷史天氣環(huán)境變量對(duì)應(yīng)的車輛狀態(tài)變量分析獲得當(dāng)前的車輛狀態(tài)變量，并根據(jù)歷史駕車數(shù)據(jù)獲得所述車輛行駛變量和所述駕駛行為變量的當(dāng)前值。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，若所述待測(cè)車輛處于行駛狀態(tài)，所述方法還包括：

若待測(cè)車輛的導(dǎo)航處于啟用狀態(tài)，則依據(jù)所述導(dǎo)航的路況數(shù)據(jù)更新所述能耗變量集中各變量的值。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

獲取待測(cè)車輛的可用能量,根據(jù)所述可用能量及所述待測(cè)車輛的能耗，確定所述待測(cè)車輛的續(xù)航里程，所述待測(cè)車輛的可用能量為待測(cè)車輛的當(dāng)前剩余油量或電量。

7.一種車輛能耗評(píng)估設(shè)備，包括：

變量集確定模塊，用于獲取待測(cè)車輛的能耗變量集，所述能耗變量集包括表征車輛行駛情況的車輛行駛變量、表征車輛部件使用情況的車輛狀態(tài)變量、以及表征用戶駕駛行為的駕駛行為變量；

能耗確定模塊，用于將所述待測(cè)車輛的能耗變量集作為能耗模型的輸入，獲得所述待測(cè)車輛的能耗，所述能耗模型是以訓(xùn)練車輛的能耗變量集及其對(duì)應(yīng)的能耗為樣本預(yù)先訓(xùn)練建立的；

所述車輛能耗評(píng)估設(shè)備還包括能耗模型確定模塊，所述能耗模型確定模塊用于：

根據(jù)預(yù)設(shè)行程劃分準(zhǔn)則，將訓(xùn)練車輛的行程劃分為多個(gè)行程片段；所述預(yù)設(shè)行程劃分準(zhǔn)則包括：每個(gè)所述行程片段內(nèi)訓(xùn)練車輛的車速平穩(wěn)且車輛狀態(tài)變量的值不變；

獲取訓(xùn)練車輛在各行程片段下的能耗變量集和能耗；

對(duì)訓(xùn)練車輛在各行程片段下的能耗變量集和能耗進(jìn)行擬合，建立所述能耗模型。